极氪，蔚来，小鹏，25w 左右纯电估计难活了。
还有 bba 的 34c ,基本也得腰斩。

特斯拉销量肯定会有影响，但是长期看，问题不大。

byd 强个鸡毛🤣
靠那个 dmi 才捧上的神坛，销冠。现在混动被友商超越。
仰望系列确实有秀肌肉的能力，但是传统厂商历史包袱重，研发体系不够健全，泼天的富贵也带来泼天债务，搞纯电是它最好的出路。但是那个品控做工用料，不忍直视。

已经是天花板了。首先得油门焊死，其次快充最大倍率。
据我所知，也就长城 也做这种类似测试。其他家不知道

恭喜，su7 pro 和 标准版 是最值得的

@tigerstudent #50 不是，我说的很明白了吧。油车的残值率是比电车高的，在二手市场也好流通，3 年的 34c ，3 年的帕萨特迈腾凯美瑞这些，和你三年的极氪。用不着杠吧 ？ 16 万的迈腾，3 年后，8 万不是随便卖。你 3 年的极氪 001 能不能卖 15w ？

@leon42hawk 那咱只能说平均水平啊，抛去个例特别贵或者你们有渠道特别便宜的，你看这个帖子里面，10w 不到的电车都 tm 干到 5000+保险了 ，你搜搜懂车帝的车友圈， 保险贵是真的，一倍可能夸张了 0.5-1 倍之间吧。
油车原来 30 -35w 的，现在到 25-30w 以下了，代表就是 34c ，20-25w 级别的 迈腾帕萨特凯美瑞雅阁这些，现在是 15-20w 级了。这五万是不是真实的降低了？（这个参考性是按最主流的轿车车 a 级 b 级分型来算的，如果觉得不严谨，有的车是有同命名，油电一起卖的，电的就是贵好几个 w ）

我还没算新能源车的残值率呢。说句扎心的 你 001 两年了是吧，现在还能卖 50%吗？懂车帝打开搜一搜你同年限的，我开的也是新能源，3 年多只剩 40%了🤣，哪怕是特斯拉最保值的新能源了，3 年残值率也是腰斩。 而且越贵的新能源，残值率几乎是越低的。虽然油车的残值率也不好了，但是奈何车价本身就大打折扣，比例依然好过新能源，而且好卖也好出手，市场流通率高得多。

上面还没算新能源车可能出现的，三电故障或者 电池更换问题，虽然大多数厂家终身质保了，但是质保条款苛刻，遇到啥坑，电池受伤，底盘剐蹭，车辆事故，这些还说不准呢，这种大宗商品 10 来年以上的使用年限来看，日子还长呢。

算下来是不是每年成本和油车比，多了非常多？
我说的省油不省钱，没毛病吧🤣

省油不省钱。

比油车保险贵接近 1 倍吧。假设每年贵 3000 的话，拿来加油，5 毛一公里的话，可以跑 6000 公里。
然后新能源车平均本身就比油车贵个 5w 左右吧 ？可以加油开 10w 公里了。开 10 年下来，新能源亏麻了。

不过新能源可以得到更好的驾驶体验和智能化体验。就看值不值了，哈哈

建议今晚下定 YU7

呵呵，公务员的到手？？
我告诉你，到手 6000 ，就是年薪 14w 以上。

同楼上，落地租台坦克 300 ，爽玩，预算高就搞坦克 500 ，后排家人舒服很多
没必要什么插混，辅助驾驶 自己开过去太贵太危险还太累

雷鸟 和 vidda 。 索尼价格不到位，就别考虑了。1.2w 线下京东可以冲索尼的 7 系

厉害大佬，感谢分享！干货满满

看看远程工作，这开源项目很加分啊。

@zhonj #77
嘿嘿不用冲，我已经开着咖啡系列混动了，一切完美。我为什么推，因为我真的开我了解啊，我掏钱买车，我是真做过研究啊，其他不了解的，难道看两个视频，就拿嘴巴吹？🤣 目前 5.5 个油，5 万公里了，我车友群上千人吧，有很多人都接近 15w 公里了，一切正常。
现在哪里来的什么顿挫抖动烧机油，那是初代 vv 系列，醒醒，这代车到现在都过去 8-9 年了 ，还三大件垃圾，冷知识，长城是目前发动机和变速箱国产自研的 no.1 ，也是唯一具备全动力形式量产覆盖的车企。
hi4 为什么目前是混动最优解，因为它全系四驱，其他家根本做不到 2 电机的四驱插混，这又在你眼里变成别人玩剩下的了，牛皮🐂🍺
你觉得背刺，停产，比亚迪唐宋这种销量大户你觉得没停产？没降价？只是没换名字罢了，你觉得那还是一样的车？🤣 现在这几年，哪个新能源车没被背刺降价的？关某个牌子啥事？好在长城的通用造车平台和大量自研产业链不会因为你停产而影响质保和维修配件，这是和丰田 tnga 学的精髓。

看你疯狂输出情绪，至于核心我已经给你科普的差不多了，还是车盲一样，张嘴就来，要论请和我一样，把事实，依据，参数，例子，最起码把你的车掏出来讲一讲，给大伙科普科普，把你车问题讲讲是吧？ 我吹长城，是因为我深度了解过，我开过，身边也大批长城车主，甚至维修工都是我朋友，你的认知和见识，已遥遥落后， 你输出的情绪我理解，因为我们也在喷降价，喷保值率，没人喷什么车的品控质量动力三大件，所以我上条就说过了，你只能喷它营销，喷不了车一点，我不会再回你了，搞的我像极端粉似的🤣 一句话，多看多学，多成长，8 年了哥们，往前看看🤣

@zhonj 你只能喷他营销，你喷不了他的车一点。
什么油耗高，那是五年前的 vv 系列，醒一醒老弟，现在全系都是插混。5-6 个油。

咖啡系列 4 年前推出的最老这一批也进行了第 10 次 OTA 。你找找 4 年前的车来比比智能化？

现在最新的蓝山和高山，全系 hi4 + 高阶智驾 + coffe3.0 ，你如果但凡去试过了解过，也不会说出这话。这个车机，和智驾都在新能源第一梯队之列。你以为现在长城智能化几千人的团队和投入是白搞的？我只能说今非昔比，人家在进步，你的眼界还停留在 5 年前。

咖啡系列是专门做的全球车型，安全架构是最严苛的标准，4 年前的老咖啡就已经 2000 兆帕 + 80%以上高强度钢，有些友商在今天都没达到这个标准，甚至连国标都还吃力。不知道你说的没有里子是说的什么玩意🤣

大部分人根本不明白这个 混动为啥值得称为 No.1 ，hi4 如果给任何友商，都能被吹成什么 “天神之力” 。

今年 环塔量产组第一，而且 hi4 新能源量产组第一，这条够不够含金量 ？
去年冰雪拉力赛，5.2 米的大型 suv 蓝山，碾压态势拿下全场 suv 第一，其他尾灯都看不到，最终全场第四，（前三名是 2 秒级的性能轿跑）

再来重复一遍吧，你只能喷他营销，你喷不了长城的车一点🤣

@wuligao #16 蓝山是接近 30w 级的，,你也没置换或者报废车，你 15w 预算远远够不到。就算加钱贷款也只能最多上个摩卡。但是摩卡的车机不是最新的 coffe3 ，而且没做到城区智驾，等换代不现实。
15w 目前长城系列你只能选到 二代哈佛骁龙 ，蓝山的小小弟 🤣 但是有蓝山同款车机、智驾（弱一点）、动力系统、甚至内饰的零部件，方向盘，都是一样的

@ynxh #8 这套 hi4 四驱专为你说的 “打滑” 对症下药了🤣 气囊，73%+ 高强度钢 + 11% 以上超强度刚覆盖，长城的安全性你不用担心。300+马力，6 秒级加速。接近 4.8m 车身，这价格，15W 落地的话，还上了智驾。

这个价位的混动 suv ，只要你能接受外观，无脑选择 二代哈佛骁龙 max

如果你多了解下车，一个 hi4 + 四驱就通杀了上面这些增城和单档位混动。

星舰 7 和比亚迪宋的垃圾用料别看了。
喜欢吉利的话 银河 L7 的用料更好。你自己搜搜底盘，一分钱一分货。星舰 7 减配了非常多。

零跑是新势力，我不作评价。个人建议选大厂。

小鹏是纯电 轿车 + 扭力梁。看你怎么想吧。

另外给你个提醒，最近降价的，电池是否符合新国标是个问题哦。
哈佛骁龙已经提前满足，而且部分指标超 2-3 倍新国标。车身安全和用料绝对在这个价位是越级的。

@hantianyang #1 安卓禁止了就完事，苹果无解