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来了

有些人对蓝山靠前的成绩，恶意很大啊，不了解就不要去喷，下面图是最近全程直播的大赛，我为什么说：智驾能力 t0 就是华为-长城-小鹏 这三家，从智驾比赛和懂车帝测评结果来看，基本符合我的结论。

毫无疑问，长城就是传统主机厂最后的面子了，其他家，奇瑞，长安，byd （方程豹），东风，上汽，广汽……全部投降，拥抱华为去了。

还有人质疑科学不科学。。懂车帝测试也太多了，冬测，夏测，智驾，越野，拆车，安全碰撞测试，拉力赛。 办了 5 年了，哪有真正的公平测试，你要当实验一样控制变量的话，同一款车型上一台车能够？起码上 50 台都不一定行，主要就是模拟日常情况做的横评，人家也标识了仅代表本次测试情况的这一台车，不具有绝对的普遍性，难道碰撞测试要撞几十台才算 OK ？全世界的保险机构测评都别干了，动态测评本就具有偶然性。

人死了就是死了，管你公平不公平的 ？最急的就是吹智驾吹的做多的车企，国内测评机构里面，或许能抗衡各家车企的，可能唯有懂车帝了吧？懂车帝背后是字节，拆车，碰撞测试，圈速测试，拉力赛这些也能充值的吗？好了说充值，坏了说抹黑，第三方测评不信，难道信车企的嘴啊？

当娱乐视频看看就行了，心里有个度，没必要较真，网上这些 kol 也是急死了跳出来洗。。。

https://i.imgur.com/TNJsKxT.jpeg https://i.imgur.com/En4ujyU.jpeg https://i.imgur.com/Iixr68Y.jpeg

看看我🐶

都是开的 130km 智驾。有的车很早就能识别到开始刹车，像蔚来，有最远的激光雷达探测范围，这个实验或许有不够严谨的地方，但是又如何呢？

同样的版本，AI 决策都有不同，有时候能过，有时候不能过。高速 ai 推理博弈一秒，车已经开出去几十米了，错失刹车机会。特斯拉也一样，同样的软件，有的测评过了，有个测评没过，理论上，特斯拉是有机会全无伤通过的，强如特斯拉也有几率车毁人亡。这就是科普的意义，纠结公平，喷什么懂车帝，搞笑呢？

这懂车帝测评够照顾华为系了。问界 3 台，阿维塔，方程豹，多少车都是华为系。只要有一台能过了，都算华为牛逼。

国产在城区智驾比较领先，主动安全标定和智驾策略智驾，还需优化，尤其激光雷达+视觉方案，听谁的，博弈过程慢了就没机会了。所以纯视觉方案的特斯拉决策很快，不会受另一变量影响。

从这次测评和最近的无锡，苏州全程直播的智驾大赛中，基本可以得出一个 结论，城区智驾 t0 有三家：华为 ，长城 ，小鹏 。
主动安全测试最好的是特斯拉，但是特斯拉在城区智驾，表现一般，在 t1 水平。

最后我想说，智驾还是辅助驾驶，厂商和粉丝们都不要跳脚了（特别遥遥领先的粉丝群体们），这场考试 1 分和 99 分都一样，都是在赌，这个测评，科普意义更大，别当实验看。

大 a 是这样的

支持，求打赏

来晚了吗

不都牛了一年了吗？

棍棒上了没。我支持棍棒教育。

不要按工时，按功能来收

mba 1.5w , 台式机 5k ，两样都要

wey 魏派蓝山。看看能不能往 22-23 谈。
hi4 四驱，插电混动最优技术，4 秒级的加速，5.2 米的车，大六座适合家用。车机流畅好用，带高阶智驾。油耗 6 个多。纯电续航 200 多，安全性天花板。城里 0 油耗，外出加油，一箱油 1300km

dota2 OK 的

大货车基本都是严重超载 1 倍以上的，这个根本没人管。他妈的，问就是不容易。希望超载车全部拉去判刑，吊销终身禁驾。

你老婆有毛病

@NotLongNil #56 那你又怎么觉得小米是简单的把芯片拿来用？特斯拉可以，小米不行？小米同样通过了车规级的标准评级，另外，纸巾盒车规级有啥问题？ 95 度暴晒，不挥发有毒气体，不变形，这还不好？不会真以为拼多多买个几块钱的回收塑料纸巾盒能做到吧？