及时止损，否则下半辈子有你难受的

这是肯定的啊，人脑的开发度太少了，每个人都潜力巨大。

人类社会，教育水平和人均素质都会不断发展和提高，现在学历贬值，出社会没工作，所以继续扩招，继续留在学校，基本硕士起步，以后可能博士才有含金量。

也许以前人均 加减乘除，后来人均能解个方程了，后面人均微积分。
高学历新生代是大国的人才后备力量，强国要往高精尖的行业发展，突破，创新，多读书多培养人才，才有机会。

ame 几岁了，看了六七年，每次都亚军，我 TM 服了，教练什么时候换一下，每次决赛都 s.b 一样的 bp 丢分

AME 拿个冠军吧，求求了

@cloudzhou #59

看下经销商报价才对吧 15.3-18.8 ，买的最多是最低配 15.3 那个 和次顶配 17.2 带差速锁的，顶配没人买。
而钛 7 是 20.68 ，21.98 才有四驱， 这种方盒子的泛越野车，总不可能买两驱吧？？ 我只对比 2 车受众用户和销量最高的版本，落地差价是不是挺大的？我算了个 5w 左右，没啥毛病吧？如果算上保险落地钛 7 还得更贵出去点🤣 还有猛龙是有快慢充接口的。

我也说了，贵了这么多，钛 7 不管尺寸和配置都高于猛龙，定位定位也更高，我说这些都比猛龙好，没啥争议吧？

我觉得我回复的已经够清晰明白了，不管是价格，技术，车身大小，内饰。杠的人和不满意的人还是太多啦，不再回复该话题，喜欢就去买，免得说我引战是拖。

@luvsic #45 北方寒冷的地方，高原，国产车基本就是长城。多说无益，我们是偏远高原地区，村子里和工地都是买哈佛 和 皮卡来干的，皮实耐操。那些秦 宋 唐，一个都别来沾边😂
byd 这个南方车企，我只能说，造车下限太低，上限也很高。在供应零件和工艺上落后的情况，品控质量能好才是扯淡。或许以后他有钱了能改良，那是以后的事，现存的车辆和 10 多年来的口碑，byd 差得远。

@jellybool #35 看下经销商报价才对吧，15.3-18.8 ，买的最多是最低配 15.3 那个 和次顶配 17.2 带差速锁的，顶配没人买。

而钛 7 是 20.68 ，21.98 才有四驱， 这种方盒子的泛越野车，总不可能买两驱吧？？ 落地差价是不是挺大的？我算了个 5w 左右。如果算上保险落地钛 7 还得更贵出去点🤣

@iFlicker 混动技术路线的发展 ，物理规律 ：增程式-> 单档位直驱-> 多档位直驱-> 多档位四驱-> 功率分流。后面的每一个，都走过前面的路。长城没有单档位的产品，如果要类比的话，吉利系最能体现，emi 和 dmi 打的难舍难分，只在低端车使用，优点是节能和便宜简单，而吉利的高端车才会使用 emp 四驱。而 hi4 的版本很多，hi4z 是达到最好的功率分流一档了，还有一个我知道的是丰田 ths ，而普通版的 hi4 ，全系只有四驱，属于多档位四驱，而且在多档位四驱里面，hi4 能比其他家少一个电机就能实现四驱，这也是架构牛逼的地方。
你要说可量化的数据的话，hi4 可以做到全速域直驱，能够尽可能覆盖全工况，最大量的发挥发动机和电技的功率，dmi 或者 dmo 做不到，大部分区间都是当做增程式供电，所以在发动机功率和电机功率更大的情况下，综合功率干不过 hi4 ，公式化就是 1+1 < 2 ，所以 byd 系列的混动，需要大功率电机，在越野和高负荷场景，容易发电供不上用电，这就是失速。 这是混动结构的劣势，或许 byd 有其他方式去想办法处理这个问题，但是这是其他领域的问题了。

@mon6912640 @luvsic 1 个途径是查查销量投诉比，再一个可能你们不是很关注汽车行业，长城的品控质量，包括供应链，在国产中一直是最好的存在，byd 这方面做的不够是事实，拆车节目挺多的，两家作为流量大户针锋相对，对比视频很多，看看细节和用料就明白了。byd 在腾势 和 仰望等车开始提高规格了，毕竟价格也到位了，但是低端车，下限低长城太多了。

哈佛猛龙和方程豹钛 7 不是一个竞品了。

因为猛龙最低配都是四驱标配，而钛 7 居然方盒子还有 2 驱的？四驱的要 20 万以上

猛龙最高配都只有钛 7 的低配价格，也就是说 ，买这种方盒子车，基本是奔着四驱轻越野去的，这 2 个车差价在 4-6w 以上。

有钱的就去买带大梁的越野车了，这个价位实属尴尬。一分钱难倒英雄汉，这个价位的人群价格敏感，差距 5w 左右还是很那啥了。

但是方程豹有个很鸡贼的点，先把方程豹品牌用豹 5 和豹 8 做个 30-50w 的调性，
然后突然来个 20w 的车，粉丝都沸腾了，觉得划算。

这 5 万你能得到更好的内饰，更大的空间。外观仁者见仁，其他没了。

混动：猛龙 hi4 > 钛 7
空间：钛 7 > 猛龙
内饰：钛 7 > 猛龙
价格：钛 7 > 猛龙
品控后期稳定性： 猛龙（长城） > 钛 7 （比亚迪） 这里杠精退散，杠就是你对🤡

现在还没人做拆车和零部件用料分析，传统车企一分钱一分货的逻辑，在这个价位很适用，钛 7 我觉得肯定要综合更好一点，毕竟贵了这么多。

看自己的钱包吧，但是我建议你猛龙或者二代哈佛枭龙，钱不好赚，因为过几年，会有更好更便宜的，你今天少花的钱，未来不会太血亏。过几年你一定会发现，当初多花的这 5w ，根本没啥感知。。

@qiaobeier 大部分都能达到 15 吧，说的是税前，到手可能只有 6 7000 ，实际年薪 14 ，5 w 。

及时止损，不要听女的给你洗脑了。15k 敢买 240w 房子，最终还款起码四五百万，你们一家都得搭进去。这钱足够你爸妈和你，3 个人躺平了

双持用户，主力 mac ，公司用的 win ，win11 出现过卡死，文件管理器崩溃，用 ps 经常死机的情况，我怀疑内存管理有问题，我经常不关机，在 mac 我从未遇到过。
另外续航也是 mac 的优势，本地开发时候打包构建啥的，mac 似乎也更快更强，甚至 mac 完全感受不到风扇的存在，另外笔记本的外观，做工，触控板舒适度，UI 美观度，都是 mac 吊打 win 。
以前没得选，后来体验过 mac 以后，win 在我的使用场景里，只有一个好处，打游戏。。。

无脑 买 二代哈佛骁龙 max ，12 万，唯一一台四驱车，6 秒多加速，馈电 6 个油，110km 续航，一箱油 1000km ，智能化优秀，城区 0 油耗，没有任何竞品，地盘做工用料非常到位，长城品控一流，不管是拆车，性能，越野，都吊打你看的什么星舰 7 ，海狮 05 ，可以去搜搜评测和拆车 ，我愿称为这个价位最强最有性价比的一台车。

感谢楼主分享，科普意义很大啊，看到一半我就忍不住点赞投币，杠精太多了，急了跳脚的人更多🤣精彩