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@WayneXxx 数据上没那么大，新款的 yp 还没上，和普通的 Y 比，民间头部媒体测试，麋鹿 78 和 81, 3 分差距，制动接近。
然后看看小米 YU7 Max 在专业赛车手中的浙赛成绩（ 1 分 43 秒 384 ）而 model 3p 成绩（ 1 分 45 秒 809 ），model3 和 modelsp 都未能追上，我算 yp 会更弱一点，而在普通人手里，技术不专业，也不会选装各种赛道套件，那我 放大个 5 分差距，让 yp > yu7max 5 分，不至于你所说的相差 25 分。我觉得我说的很客观了。

yu7max 舒适度可以是 80 分 操控 90 分 安全性 95 分 保值率 90 分 情绪价值 90 分 第一梯队的智驾免费用 ，后续可以获得起码 5-10 年以上的长期 ota 更新。

model3y p 舒适度 60 分，操控 95 分 安全性 95 分 保值率 80 分 情绪价值 70 分 智驾要出钱 后续几乎没啥 ota 软件更新。


有的人说智驾不重要，我只能说，技术在 2-5 年内能有很好的结果，而人的接受度在 5-20 年。未来终究少不了这个功能，试过用过都说好，没开过没试过的都在排斥。

总结，网友大部分就是车盲，还是以自己试驾体验和 多家媒体测评做辅证，挑选适合自己的车.

抽

压限速开就好了。急也没用，那些比你飙得快的，去服务器撒个尿就追上了，快那 3 5 分钟的，有什么意义

建议楼主
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