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2025 年 10 月 10 日

@leeyuzhe
200km 起步的 dmi ，还有十万块 500km+的纯电轿车
这两个没有，其他你举的例子，byd 不是没有尝试过，销量惨兮兮，终究品牌力有限，支撑不起高溢价

而你剩下这两个，和成本息息相关，那估计就便宜不了了
明天新的汉发布，可以看看 dmi 续航，据说 245km

2025 年 10 月 10 日

@processzzp 我不是替迪子辩护，是替常识辩护，而居然有人连常识都不懂

2025 年 10 月 10 日

@leeyuzhe 关键是不重要啊，700 vs 800 ，加电池-》重量+、，窄轮胎-》刹车距离+、安全性-，填充-》安全性-
不是所有人都那么在意这点续航的，400 vs 700 差距很大，700 vs 800 ，没太多所谓
设计一款车，要考虑均衡的

2025 年 10 月 10 日

@processzzp 弗迪（比亚迪股份有限公司全资控股）。笛子有要求，他敢说个不

2025 年 10 月 10 日

@leeyuzhe 你要不要稍微了解一下物理知识再来对比，三元锂和磷酸铁锂，能量密度差别 20~50%，byd 自己都放弃三元锂了，要达到 800km ，这个车得多重。他要能做到，按照笛子性格，铁定给你拉满

2025 年 10 月 9 日

只用这个评价车是很不客观的，典型的德系、日系车，悬架软硬就差距很大，但不是车好不好的评价

2025 年 10 月 9 日

@xujdan 揭阳惠来县，我老家

2025 年 10 月 9 日

@Tumblr 这里的问题是，除非法律放开口子，否则你还是违法，指不定担个次责，所以法律合法性很重要

2025 年 10 月 9 日

10 年车龄，10w 公里，事故方面，无一路上机动车我方有责任，唯一一起事故是我碰电动车主责
就是做好防御性开车就好了，提前变道，少急匆匆变道

2025 年 10 月 7 日

确实是个很严峻的问题，奶头乐太容易获得了，并且小孩 3-4 岁之后，自主意识也很强了，不是简单限制就可以解决的

2025 年 10 月 5 日

全屋定制利润是很高，同时必须利润高，否则活不下来
利润率高低和购买频次成反比的，就像米和全屋定制的差别
早期配眼镜利润也很高一样，但是利润高低，和你是否可以做，是两回事

经历过买房子的人，会发现新房中介会收 1 ～ 4 个点，高达近 10 万，是不是中介就都暴富呢
“充分竞争行业不存在暴利”

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