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回复总数  1058
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75 天前
回复了 Naffy 创建的主题 汽车 方程豹钛 7 怎么谈优惠?
@shanelau 保险可以问问,但是第一年都贵,差不太多。手续费还真不知道啥情况,以前没见过收的。
75 天前
回复了 Naffy 创建的主题 汽车 方程豹钛 7 怎么谈优惠?
腾势方程豹新车价格都很硬,估计是谈不动,你就是多找经销商店,别去直营店,让不同经销商给你详细的优惠政策(一般都是赠东西啥的,也可能有贴息贷款),没事就去试驾混个脸熟,然后主动找他们列出来比较,索取更多优惠。
75 天前
回复了 YienX 创建的主题 汽车 第一次买车有没有推荐的? 15-20W
@YienX #91 这个时间有点尴尬,以我认知,最合适的除了豹 5 ,就是纯电的钛 3 、钛 7 和乐道 L90 了,都不符合你需求~
另外我建议这个时间点购车,一定要考虑智驾,聚焦高快领航,好用的智驾极大节省远途的精力,还有城市通行走环路的话也特别舒服,哪怕是大堵车,也可以让智驾去跟着蠕行。我新车开了 1 万公里,其中 70%以上都是智驾开的,跨省出行通常智驾比例在 90%以上。
@an1710 几年前第一批??第一批纯电时还没有绿牌呢,大概 10 年多了吧。
76 天前
回复了 tuding 创建的主题 问与答 为什么山姆不拆成小分量卖?
确实量有点顶,对小家庭来说消耗起来有点费劲,等人口减少后估计它会调整的
@cmdOptionKana #132 比亚迪的营销部门烂得也不是一天两天了,一直都在浪费钱。https://i.imgur.com/L62ZP7V.png
@FakerLeung 不管啥电池,都有可能这样,而且健康度低于 80%都可以换吧,尤其比亚迪的三电往往是保终身的。
@cmdOptionKana #96 你可以看看二档起步的访谈,了解一下,单单是这一次极限的速度挑战,比亚迪就得到了多少技术经验,我觉得其中很重要的是验证了磷酸铁锂的路线优于三元锂,具有更高的上限,还有就是验证了航空级钛合金 3D 打印应用到造车领域的可能性,这些技术经验最终都会以不同形式下放到大众级市场,帮助打造更好的产品。
@cmdOptionKana #94 你这话说的,就好像“没有人需要 64MB 以上的内存”一样。
一切技术都是一步一步突破的,没有人在前面探索,哪有今天丰饶的大众消费品市场呢。
而且来看看小米,刷圈且不说,小米的设计速度本身离大众生活就很远,有几个人下赛道玩的啊,为啥反而销量那么好?因为这是一种实力证明,一种冗余充沛感,也代表了一部分人的梦想。
也有很多反智的人说 N9 的 210 时速鱼钩测试没用,没有人会这么做,那么要不然所有车都卡死动力上限就是 120 时速,转向角度 15 ,所有安全测试也都基于这个标准实现,甚至小概率的安全威胁直接忽略,不要任何冗余,好不好?反正再高也没什么必要性。
@ltmst 我也是那年想买宋 plus dmi ,排队太久就买了腾势 X ,今年换成腾势 N9 ,我觉得非常好,我们车友群的满意度非常高。
@NotLongNil #106 新能源还真没有,油车数据你可以查查,我觉得用来对比也没啥问题。
76 天前
回复了 YienX 创建的主题 汽车 第一次买车有没有推荐的? 15-20W
@laikick #68 不是吹点,只是质疑你的逻辑能力,你可以先搞清楚自己的论点,再拿点论据出来,咱们再继续谈。
@laikick #83 特斯拉确实低,但是比亚迪的比例也是很低的:
https://i.imgur.com/CjxU04R.png
76 天前
回复了 YienX 创建的主题 汽车 第一次买车有没有推荐的? 15-20W
@laikick #65 真正可笑的是,丰田再怎么耐用,能证明你的论点“比亚迪确实不行”吗?能否认比亚迪能开 5-10 年吗?
@laikick #69 麻烦你列举一下大规模使用且行驶里程超过 100 万公里的案例,别拿个例说事,单个车有专业维护的话理论上可以无限使用。
关于自燃,或者说关于任何故障,你都可以说比亚迪的多,但是请先考虑保有量基数,比亚迪作为销量一哥,理论上这些方面绝对数量都可能比较高,关键是比例,是否有数据支撑销量与自燃事故的比例值,比亚迪较高的说法?
76 天前
回复了 YienX 创建的主题 汽车 第一次买车有没有推荐的? 15-20W
@laikick #63 麻烦你列举一下大规模使用且行驶里程超过 100 万公里的案例,别拿个例说事,单个车有专业维护的话理论上可以无限使用。
@laikick
比亚迪在中国第一批报废的出租车主要集中在太原市的 E6 车型,其报废时里程数普遍在 90 万至 120 万公里之间,甚至有个别车辆达到 140 万公里。这些车辆的集中退役并非因为车辆本身无法行驶,而是因为已经达到了出租车法规规定的八年报废年限。
@huaweii 比亚迪品牌和比亚迪集团是两回事,就像大众集团也有奥迪、保时捷、布加迪一样。
@ferock #30 可以看看二档起步的采访,比亚迪的意思就是刷圈确实不是目前重心,因为影响因素太多了,比如赛道长度、天气、车手状态、路面情况,姐夫建议他们弄个直线赛道长的来充分发挥速度优势,他们也觉得没有必要,他们目前更关注车辆本身的性能边界。
@NotLongNil 有没有可能是王朝海洋网销量大,腾势仰望没见过排队呀
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