首页 注册 登录
V2EX = way to explore
V2EX 是一个关于分享和探索的地方
现在注册
已注册用户请  登录
V2EX  ›  cmdOptionKana  ›  全部回复第 174 页 / 共 747 页
回复总数  14926
1 ... 170  171  172  173  174  175  176  177  178  179 ... 747  
❮ ❯
2025 年 4 月 1 日
回复了 woodfizky 创建的主题 › 电动汽车 › 小米 SU7 高速碰撞爆燃报告
@calmlyman 总比这里一个连三流媒体的人没头没尾突然喊一句“特斯拉安全” 好一点吧。
2025 年 4 月 1 日
回复了 TOM2333 创建的主题 › 电动汽车 › 说一说合理的自动紧急制动逻辑，还有自动紧急制动重要性。
低速可以，高速不行的。因为现在科技能力不足，防撞系统容易误判，高速急刹可能造成追尾，而且高速急刹可能还要禁止转向，否则正在转向时触发或者触发时驾驶人被吓一跳转向等等，也会导致更严重的失控。
2025 年 4 月 1 日
回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？
@js9528

信得过 AI 就完全自动驾驶，信不过 AI 就用人类司机。

这句话的意思是：如果信得过 AI 就完全自动驾驶，如果信不过 AI 就用人类司机。

应该没有歧义吧，如果有歧义，你说说你是怎么理解我的原话的。

如果信得过 AI ，那自然因为有什么机制或者证据表面被入侵或出 bug 的概率低到可以忽略，才会信啊。如果信不过，怕有 bug ，那就用人类司机。

还有什么问题？
2025 年 4 月 1 日
回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？
@js9528 人家 hzhu18 说得没错啊，只要一个信得过的司机就行。信得过 AI 就完全自动驾驶，信不过 AI 就用人类司机。

AI+人类解决不了你说的系统被入侵和 bug 问题。
2025 年 4 月 1 日
回复了 xtx 创建的主题 › 小米 › 不争吵，也不站队，理性且客观地讨论 su7 这件事。
@dchen 很讽刺的是，你甚至下意识不敢直呼华为大名。
2025 年 4 月 1 日
回复了 woodfizky 创建的主题 › 电动汽车 › 小米 SU7 高速碰撞爆燃报告
@gjw8u8 “如果这样电车是特斯拉应该可以保命”
@isbase “电车选 Tesla 就好了。非要拿自己生命开玩笑”

位于美国波士顿的汽车数据研究中心 iSeeCars 近日公布，他们分析美国死亡车祸资料后，发现特斯拉（ Tesla ）是死亡车祸率最高的汽车品牌
https://www.knews.com.tw/news/1DF55BC223DBD77772EF26D444146E74
2025 年 4 月 1 日
回复了 isbase 创建的主题 › Tesla › Tesla 特斯拉电动汽车有出现过着火无法打开车门或者立即烧死的么
特斯拉不知道，但电车出来之前，油车事故要破窗或切割车门的也不算罕见。
另外，这次事故能否打开车门，还没有定论。
2025 年 4 月 1 日
回复了 FlytoSirius 创建的主题 › 电动汽车 › 关于*米**7 的这起事故，对于 电动车 和 智能驾驶 有没有顾虑？
@agagega 现在就是全网维权啊。每年一大堆汽车事故，除了小米这个，还有哪个事故有人帮忙发声？
2025 年 4 月 1 日
回复了 voidmnwzp 创建的主题 › 小米 › 现在看来 su7pro 有必要考虑吗
因此我一直不理解为什么很多消费者喜欢主机厂搞自研，喷没核心技术。
明明自研、核心技术本来就不是什么好东西啊。
2025 年 4 月 1 日
回复了 voidmnwzp 创建的主题 › 小米 › 现在看来 su7pro 有必要考虑吗
其实汽车主机厂根本不需要什么科研能力，换句话说，汽车主机厂有科研能力，对车主来说没什么特别大的好处。

如果完全放弃自研，只挑选最顶级的供应商，这对车主来说反而是好事（只是对于主机厂来说利润会减少）。
2025 年 4 月 1 日
回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？
@TheWalkingDead “小米员工 AI 能力比百度员工差的不是一点”

这是你随口说说，还是有什么依据？
2025 年 4 月 1 日
回复了 woodfizky 创建的主题 › 电动汽车 › 小米 SU7 高速碰撞爆燃报告
@dai269619118 小米智驾一直没怎么宣传，也没自夸很厉害。吹智驾的是另一个品牌。
2025 年 4 月 1 日
回复了 Hooooooey 创建的主题 › 电动汽车 › su7 还能买吗，是智驾不行还是这个车不行，有点犹豫了，前几天车库看到 ultra 还有点眼红
就这个事件来看，驾驶员是新手，并且很不注意安全，大晚上开那么快，同时出事的路况也非常特殊，施工改道。

因此，如果你想用智驾，那么如果你不买小米，你买什么品牌？那个品牌遇到这么特殊的情况真的能做得更好吗。
2025 年 4 月 1 日
回复了 xtx 创建的主题 › 小米 › 不争吵，也不站队，理性且客观地讨论 su7 这件事。
@loryyang 车门的问题，暂时没有任何车能做到 “在紧急时刻可以快速被打开”，主要因为 “紧急时刻” 不好判断，以及真到了紧急时刻，还是需要电或者某种能源去触发，才能解锁，而这个解锁机制在发生高速严重碰撞时总是可能被破坏的。

啊不对，我突然想到，可以设计为车内有人时，车门锁采用 “需要电力维持上锁，一旦断电就自然解锁” 的机制，只是不知道目前有没有车辆这样做。
2025 年 4 月 1 日
回复了 FlytoSirius 创建的主题 › 电动汽车 › 关于*米**7 的这起事故，对于 电动车 和 智能驾驶 有没有顾虑？
我对电池起火和智能驾驶一直有顾虑，我认为多数人对其危险性过于乐观了。
2025 年 4 月 1 日
回复了 me1onsoda 创建的主题 › 电动汽车 › 无车族不懂就问，无人驾驶都已经试运营了，为什么智驾还在辅助阶段？
现在智驾都在追求像老司机，要求动作果断，如果慢吞吞地提高安全，就会被车主嘲笑智驾太笨，都在追求激进的风格。我认为这是非常错误的路线！
2025 年 4 月 1 日
回复了 xtx 创建的主题 › 小米 › 不争吵，也不站队，理性且客观地讨论 su7 这件事。
@promontory123 “智驾就一点问题都没有？最起码可以说这种智驾是垃圾吧”

如果发生大量智驾失灵事件，可以骂这个智驾垃圾。但就这个事故来说，是晚上光线不好且非常特殊的路况，这本来就属于事前已经告知车主的“智驾容易出错的场景”，这种特殊场景的偶发案例，骂智驾垃圾的理由不是很充分。
2025 年 4 月 1 日
回复了 LeeReamond 创建的主题 › 汽车 › 为什么都在纠结智驾提前 2 秒退出的问题，你开高速自己眼睛不看着前面吗？
@kyuuseiryuu 当前智驾是辅助驾驶，它会努力帮忙，但问题是 A.有时能帮上忙，B.有时帮不了，C.有时甚至帮倒忙（比如错误触发刹车导致追尾），但不管前述 ABC 哪种情况，智驾都不背锅，讲道理、讲法律智驾都不背锅，就是驾驶员的问题，因为驾驶员在使用智驾前知道且同意当前智驾能力不足。
2025 年 4 月 1 日
回复了 xtx 创建的主题 › 小米 › 不争吵，也不站队，理性且客观地讨论 su7 这件事。
@promontory123 “智驾把车开到悬崖边，驾驶员踩刹车没刹住，也是人的问题？”

就是人的问题，目前智驾就是辅助驾驶，前面有没有悬崖，驾驶员必须自己随时警惕，如果高架桥断了，智驾没发现，走着走着掉下去了，我认为智驾不背锅，因为本来就没有承诺能 100%防住这种事故，驾驶员在使用智驾前，也知道且同意当前智驾能力不足。
1 ... 170  171  172  173  174  175  176  177  178  179 ... 747  
❮ ❯
关于   ·   帮助文档   ·   自助推广系统   ·   博客   ·   API   ·   FAQ   ·   Solana   ·   4778 人在线   最高记录 6679   ·     Select Language
创意工作者们的社区
World is powered by solitude
VERSION: 3.9.8.5 · 86ms · UTC 03:54 · PVG 11:54 · LAX 19:54 · JFK 22:54
♥ Do have faith in what you're doing.