@ThinkStu #7 确实，但是现在 google 全文翻译也依赖梯子了，有时候环境没梯子的情况下，逐句翻译还是略麻烦。算是个建议哈，有这个可选项应该更方便了

银行普遍不高。债基类基本能做到 4 个点以上，但是伪活期，起码得 3 个月以后能赎回

不支持全文。。

@xbtx3790 #243 我以为 tsl 真出了个模式是所谓的单踏板。。。
不过排除偷不偷。。动能回收又不是独家啥的，很多厂商都有，这里只单纯讨论单踏板好不好用以及安不安全舒不舒适

@buchikoma 差距在 20%左右吧，充满电 WLTP 续航 375 ，375-355 之间动能回收不介入，上班电量消耗在 45km ，第二天从 355 以下开始跑，全程动能回收介入消耗 40km ，路上一半高速，一半城市路，没有紧急情况或者进出匝道，基本就靠动能回收减速，还是很有用的

@buchikoma #19 我也非常不喜欢单踏板，本人小鹏车主
小鹏并没有单踏板，但是我理解为类似于把动能回收设置为高。我这么开过，真的是脚不能乱动，稍微松一点，那一脚刹车给我整的。
层主说的刹车灯，基于我的车来说，在中等动力回收下，轻踩刹车会触发，高速过程中的松油门并不会触发刹车灯，这也是我一直害怕的一点，在我松油门的情况下，实际减速，但是没有给后车足够的提醒，很危险，也想知道 tsl 的情况什么样的。

对于单踏板和传统油车的选择，我更趋向于中庸。
带一些动能回收，在我彻底松开油门后有缓慢减速，大约 2km/s 的减速，不至于刹车太快有感知而且确实可以在观察到拥堵时能够及时减速。且需要真正刹车的时候，能让我有足够的意识去踩刹车板，避免单踏板油门踩死或松开油门又不够减速度的隐患。

真心不知道鼓吹单踏板的人什么心理，又不舒服，又不安全的

为了把人骗进来看/点广告？

奖励自己

110 ，被呼的时候吓尿了，还以为上 P 站被抓了

都能翻墙了。。。。gpt 都很容易解答吧

@chanChristin 啊对对对，就从这个帖子开始认识了物种多样性 https://i.imgur.com/n119Wvk.png