楼上方法可行，但为何要留国区数据呢。即便留着也无法同时同步两个区

这是 Catalina 的 Feature，从 10.15 到 10.15.5 全部都有，我升级到 Big Sur 目前没有再次遇到。

更新一下：
最后还是没有上公路，但花 700 多做了如下更新：
- 把原装彦豪刹车换成了 105
- 把 4700 52T 牙盘换成了 Stone 的 54T 单盘
- 换了新的 Tiagra 11-25 飞轮、新链条
- 换了 BC 9000 线管和新变速线管
- 整车保养

效果就是完全换了一辆车，变速清脆，发力干脆，刹车更是天壤之别。现在感觉 30 巡航可以多骑一会儿了，通勤也更轻松，但受限于腿，最高时速依然没有突破 50

捷安特门店水平参差不齐，换套件建议找靠谱的单车工作室。

如果你还没做最终决定的话，建议多花点钱在架子、轮组上。套件 105 及以上的性能差别不大，主要是体验的细微区别，当然电变完全不同哈。

感觉 LZ 经济比较宽裕，其实你可以考虑闪电。全直营门店，每个门店的服务体验、专业性都非常赞，买车的话可以给你换东西，而且很多是免费的。

我和你的情况差不多，18 年 10 月买了两个 XR，目前电池都是 91%，我老婆的平均亮屏时间是我的两倍以上。

@NoKey 可以的

投别克三缸一票，车型选择很多，配置也都不错。

Apple Music 可以，我跑步都这么用，一直听电台。

@JonyYou 苹果压根不希望用户用 iPadOS 替代 macOS，苹果想做的，是创造出很多个不同层级的需求，比如轻度办公、重度办公，然后分别开发多个产品线，卖尽量多的产品给用户。

所以，只要 iPadOS 能在特定几个应用上有足够好的体验，就实现 Apple 的初衷了。比如码字、笔记、画画这些。

iPad mini 、Air2 、Pro 10.5 、mini5 用户，现在主要用 Pro 10.5

恰恰相反我是极度不喜欢 home 键的，能用手势都不会用 home 键。而且最近几年软件的更新我觉得进步很明显。

我非常认同 iPad 本质是一个内容消费工具。而且在我看来 iPad 的娱乐属性从来都没有减弱，P3 色彩、高亮度、多扬声器、高性能芯片这些，全都是给影音娱乐准备的，说 iPad Pro 是当今最佳影音娱乐平板毫不为过。

另一方面，iPad 终究只适合轻度办公，码字、看书、做小视频之类的，复杂项目，尤其是涉及到多应用、多文件操作的远不如 macOS，此外就是设计行业的一些应用。

续航应该是个例，或者你长时间用在最高亮度下。正常亮度，综合使用，10 小时还是没什么压力的。不过似乎 10.5 这一代的电池质量很一般，很快健康度就只有 80%多了，但即便如此，看视频也能有 6 小时左右。朋友的 2018 Pro 基本都可以正常用一天。

8km，买个迪卡侬或者捷安特的平把公路，1-2k 价位都可以，很舒服的。

键盘太大，甩狙鼠标会打到小键盘，所以选 87