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2024 年 10 月 28 日

回复了 tangguo 创建的主题 › 问与答 › 成年人的世界是孤独的吗？

不贪心就不会孤独。

绝大部分的孤独，都是因为贪心引起的。

很简单，你说一个人正常人，能有多少惊世骇俗的奇思妙想？都能从书里或网上找到相同的想法，因此，平时看看书、上上网，正常交朋友结婚啥的，有啥孤独可言？

2024 年 10 月 27 日

回复了 KentonLee 创建的主题 › 问与答 › 为什么现在的动图都变成了视频？

很多年前就听说 mp4 性能比 gif 好了，但普及需要过程，所以到了现在才明显取代。

2024 年 10 月 27 日

回复了 James369 创建的主题 › 生活 › 成年人如何提高自制力，唉，最近又被一个 UP 主搞乱了作息

人很奇怪，直觉上会把明天的自己当作另一个人，坑害明天的自己。因此，要清楚地意识到明天的自己也是自己，是同一个人，不要坑自己！

这个我也是学来的，忘了是哪本书了，当时看到这个观点，很震撼，从此经常警醒 “不要坑自己！” 多想想后果。

2024 年 10 月 26 日

回复了 CallmeDredd 创建的主题 › 生活 › 人生百态

@coderluan 如果不思考哲学，不思考人生，所谓的爱，就是个危险的东西。比如把控制欲、占有欲、溺爱、责任感等等当作爱，都容易出问题。

2024 年 10 月 26 日

回复了 threeti 创建的主题 › 随想 › 分享一个近期发生的危言耸听事

我常驻的插件只有一个 SingleFile, 其他插件要用才启用，用完立即禁用。

2024 年 10 月 26 日

回复了 heyjei 创建的主题 › 生活 › 电瓶车通勤，一年摔了两跤得出的结论：新国标限速 25km/h 真的是合理的。

@thosai

> 锋利又会导致切菜速度过快

不会，锋利的刀可以轻松控制速度，慢速也能切。钝刀才需要提高速度去切。

另外，限速 25km/h 的电动车本来就是限制在非机动车道的。要去机动车道，应该选择汽车或达到机动车规格的摩托车。就像自行车、人力三轮车不能侵占机动车道一样，这道理本身非常清晰。

至于道路建设的现状，那问题就很复杂了。对道路规划不满，这是另一个问题，把太多因素混杂在一起讨论，最终只能是一盘烂账，越说越糊涂（甚至可以非常轻松牵扯到民众意愿不能有效反映到政策制定的水深火热话题，因此我认为牵扯太多因素进来不太好）。

2024 年 10 月 26 日

回复了 CallmeDredd 创建的主题 › 生活 › 人生百态

V 站这里有不少人讨厌哲学，讨厌思考人生。但如果不思考人生，运气不好的时候（比如文中这位父亲）就不容易处理了。

社会的道德、文化，是存在某种“共谋”的。比如孝。父慈子孝也许值得提倡，但对“子孝”要求高了，对“父慈”的要求也会随之变高。不帮孩子，这道德压力也就很大。

古代是宗教对人教化，后来是法律，再后来又加上小说、影视，其中都会提倡某种道德，或者某种生活方式，使很多人潜意识认为“本该如此”，却不知道早已受到了严重的思想影响。

2024 年 10 月 26 日

回复了 heyjei 创建的主题 › 生活 › 电瓶车通勤，一年摔了两跤得出的结论：新国标限速 25km/h 真的是合理的。

@thosai 类比表面上好用，实际上找一个好的类比难度非常大。刀具是锋利的反而安全，这可能与直觉不一样，钝刀发力不均匀反而更危险。

2024 年 10 月 26 日

回复了 heyjei 创建的主题 › 生活 › 电瓶车通勤，一年摔了两跤得出的结论：新国标限速 25km/h 真的是合理的。

还有一点，限速 25km/h 的电动自行车，只能走非机动车道，这道路状况就已经天然要求必须低速行驶了，开放速度上限，搞得和机动车一个速度，也许某些情况有好处，但是：弊大于利！

2024 年 10 月 26 日

回复了 heyjei 创建的主题 › 生活 › 电瓶车通勤，一年摔了两跤得出的结论：新国标限速 25km/h 真的是合理的。

@LanhuaMa

> 如果把人当傻子，那大家都别用菜刀了

类比失败。

菜刀切伤自己的手指，是非常常见的事，几乎每个人都有过这个经历，这足以说明菜刀的设计，在安全方面是有着明显缺陷的，如果能改进，绝对是好事。

如果有更安全，又不影响正常使用的菜刀，你会反对推广吗？

另外，电动车在路上，参与公共交通，伤的可不仅是自己，随时可能影响别人。菜刀都是自己用的，没公共问题，别用菜刀从何谈起？傻子不是疯子。

2024 年 10 月 26 日

回复了 heyjei 创建的主题 › 生活 › 电瓶车通勤，一年摔了两跤得出的结论：新国标限速 25km/h 真的是合理的。

@Quint

> 国内高速最多也就 120km/h

前提你就错了。汽车允许短时间超过 120 ，比如超车、区间限速。另外，汽车还能轻松开到外国去，也能下赛道。

再加上汽车的驾照、道路建设、扣分管理等等都更完善，管理成本也更高，因此可以支撑更高速度的安全性。

电动车首先就无法提高管理成本，道路建设也不完善（都要钱）。25km/h 是综合安全和成本来说比较合理的数字，一味讲安全不讲成本，或者索性不讲安全，都是极端化。滑坡推论不可取。

2024 年 10 月 25 日

回复了 heyjei 创建的主题 › 生活 › 电瓶车通勤，一年摔了两跤得出的结论：新国标限速 25km/h 真的是合理的。

@wtdd

> 摔的两个场景根本干不到 25km/h

楼主的意思是，车本身（包括轮胎等）安全级别不高，即使不到时速 25 ，也可能摔，但速度慢摔的危险性就低。如果超过时速 25 ，摔的风险依然在，速度越快危险越大。

简而言之，25 以下能摔，25 以上的危险就更大。

2024 年 10 月 25 日

回复了 oaa 创建的主题 › 随想 › 谈谈我对人生意义问题的思考

@Quine

1. 叫别人多读书，是很无礼的，你读了那么多书都不理解这点，书白读了。
2. 正因为你做出了叫别人多读书这种事，对楼主的文章也理解错误，因此我才会叫你少读书多思考。
3. 建议别人少看书多思考，不是什么奇怪的事情，学而不思则罔，指的是一味读书而不思考，就会因为不能深刻理解书本的意义而不能合理有效利用书本的知识。

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