所以是不是特斯拉只要能支持很低的动能回收，再支持 crbs 就和大部分电车油车的驾驶感类似了，也不会被口诛笔伐了

美团吧

美团现在是 15.5 ，京东是 16 ，但大概率都拿不满，比如今年京东零售系数就是 0.95
美团虽然有普调，但绩效一般普调几百的也很多

抛开岗位，其实 jd 最恶心的分基础工资和绩效工资，技术也是，比例不一定，五险一金按基础工资交，光这一点我就选美团。

我倒是感觉大部分程序员的收入不会变低，但下限会越来越低，因为门槛变低了，收益也没有之前那么夸张，涌入进来的初级人员会越来越多。

至于为什么中间人群不会变低，因为程序员算是职业生涯短，时薪性价比低的典型工作了，如果没有相对稳定的可预见高薪来蒙蔽大众的眼睛，给资本讲故事，那就彻底沦为赛博打螺丝了。说白了，很多程序员就是做好了拿缩短职业寿命来换高薪的预期，如果没有了高薪的吸引，那比程序员轻松的工作还是有不少的。

@grufield #13 好像目前用下来，录音最方便的就是小米，设置好后不管是电话还是 app 上的语音都会自动录制，很无感

@tangshuier #61 只能说 qa 和 sre 对非科班出身的人比较友好，剩下的全看你自身的技术了

没其他的，就是 python ，学习曲线平滑，使用领域多，独立性强，进可解决日常实际问题，退可找工作做测试做运维做部分开发工作，当然你要是认为 qa 和 sre 不是程序员那也没办法....

python 的工作除了大家都熟悉的算法，还有几个常见但使用公司不多的方向：云计算、公司内部平台（质量、效能、运维、机器学习）、测试、SRE

@biantaoGG #231 是的，而且我觉得强动能回收的模式对司机的要求也非常高，现在每晚回家滴滴，大部分都是电车，只要遇到开强动能回收的司机，我真的必晕车，尤其价格较低的电车悬挂还软。

btw ，想问下电车车主，完全不开和开强动能回收在续航上能差多少，不过 CRBS 总归是最佳解决方案。

@hfl1995 #31 这操作难道不反人类吗 https://i.imgur.com/krir4IG.png ，我想要减速，但是为了减速慢点我还要继续踩油门，直接溜车然后用刹车减速不好吗。

特车的 100 人-0 人需要踩油门，100 人-1000 人需要踩刹车

正常车 0-1000 人只需要踩刹车

专门去试过电车的单踏板模式（ m3\i3 ），可能对于我最不习惯的就是你说的 100 个人拽住你的感受，也就是需要减速时，放开油门速度降低得太快了。假设降速是个线性函数的，单踏板强动能回收的 k 值绝对值太大，为了降低 k 值我甚至需要带一点油门，相当于减速阶段我是先用油门减速，再用刹车减速，这个太反常识了。

对于油车来说，松油门 k 值是最小的，速度降低程度最慢，逐步加重刹车能让 k 值增大，对我来说这个比较符合直觉，也更线性。

再说一点跟车，我没有仔细研究过单踏板模式下松油门降速程度什么样时，刹车灯才会亮，但对于油车来说，减速动作和刹车灯至少是 1:1 的关系。

@fool079 #27 去线下眼镜城，品牌眼镜店试款式，记下型号 tb 买，买运费险那种，多买点试试，反正可以退

准备配依视路那家店的 1.6 膜致 319 ，按之前的经验，一般是送镜框，如果来架加工就不送镜框但是包邮来回

一般来说每年开车时间超过 40 天，买车就是划算的，但得排除那种节假日租金翻倍的情况，目前北京租车一天的成本大概是 300 上下

买不到的，这种险种几乎只针对体量比较大的公司，个人组团去买只有一些小的第三方保险机构会接，普通点的大概 1 年 1k 。因为个人去买的几乎必然是有需求的，这块一般都是报销 90-100%，每年门诊可以报两三万，对于保险公司来说就是必亏，要不然六险一金多出来的这一险也不会是作为福利去体现。

之前实习同事就是 top2 ，se 本硕，没有太大的人生追求，也不喜欢互联网的卷，去了 intel 做算法相关平台开发，现在也不错，至少没有被裁员，所以 op 要是比较躺的话，专心开发吧，sre 一是累，经常半夜上线，二是很难找到 wlb 的工作。
不过 os 真不是什么好的方向，听起来非常的 hard core ，但是不出业绩，纯成本部门，也没有几个大厂愿意沉下心来做这个方向，很多时候就是沦为业务的 oncall ，跳槽选择也不多。现在很多应届就开始卷 os ，卷数据库，每次校招都是神仙打架，没毕业就把 MIT6.830 、cmu 15445 这些刷了遍，开始手搓 os 。

坐标字节鸡架，你要是真想往这个方向走也可以投或者找我内推，但内部并不看好这块业务。

感觉这种产品的最大受益者是大学生，完美应付各种作业和课设

@wolfsun #90 你应该是猜对了，因为其实都是一个大团队统一对外招人，招到一批后，各团队会去分人，所以 jd 估计就给了一个统一的，hr 就直接粘贴复制了 https://i.imgur.com/krir4IG.png

是我的话我选 2 ，因为北京的就业机会确实比其他城市要好得多，北京的互联网对小公司出来的技术人才接受度也比较高。春招的话大厂确实难，主要是 hc 少，不过我老东家刚开是春招，虽然不是大厂但相对面试比较简单，也和你比较对口，虽然你的简历我没看过，但我做面试官那会，你这个实习经历不算是差的，应该能过 hr 筛选，如果你过了可以再联系我。

campus.ksyun.com ，记得选武汉的职位

@Biggoldfish #24
《道路交通安全法》第四十七条　
机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。　　
机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

路口大概率是有斑马线的，应当减速行驶，即使是直行绿灯情况下行人在斑马线上的路权也比机动车要高