前两天和朋友租车去周边玩，本来租的高尔夫，由于那车三元被偷了，租车行给直接换了个 modal3 ，用下来有一些体验，不知有没有同感
- 老生常谈，没有拨杆，这个设计是最反人类的之一，突然可以理解为啥有特斯拉车主不爱开转向灯的刻板影响了，那两个按钮反馈也不明显，要确定自己按了没还要喵一眼中控
- 老生常谈+1 ，没有实体换挡按钮或者拨杆，我在老家一般都是开手动的，纯喜欢手动，没有别的原因，非常不爽中控换挡的体验，个人觉得非常危险
- 雾灯，要中控屏来开启！！！当时场景是，深夜山路，路面结冰，突然有一段开始起雾并下细雪，能见度不足 10m ！！！然后我要开雾灯，没有拨杆！！！这只能停车路边开双闪在中控手操，别和我说习惯了可以变开车边操作，这种能见度加路况得全神贯注盯着路面，有拨杆的话一拧就开好了，你要是手分出去点中控菜单这完全是不把自己命当回事，而且语音的话也没理我，这也是为啥我停车的原因，而且开灯如果是出山洞有雾的话语音完全来不及，命是自己的不是给车企嚯嚯的
- 高速续航垃圾，我开的思域百公里油耗 4.1 ，当时这个外头电费算下来真的贵，当然我理解家用桩电费便宜，但给我用就完全不合适
- 后排物理开门是拉线，不方便，合着后排不许逃命来的
优点
- 车机安全，各个组件都很新，堵洞那个快
总结 命是自己的，特斯拉太多设计不考虑安全和实际情景，评价是同个价位不如国产，啥素质都比特斯拉高我看来
 |
1
JsonNode 6 小时 39 分钟前  5
是这样的，路上正在跑的特斯拉车主全是傻逼
|
 |
2
cozof 6 小时 12 分钟前 via iPhone
所以这种事不要为了尝新当小白鼠，汽车不是软件和普通电子产品，软件和普通电子产品可以追求最新版本。
|
 |
3
shanchuid 6 小时 8 分钟前
一般开车过程中，没有实体按键或拨杆可以操作的，都用语音控制
|
|
4
shanchuid 6 小时 7 分钟前
基本没遇到语音无响应的情况，不过转向灯确实反人类
|
 |
5
zls3201 5 小时 52 分钟前
这是特斯拉官方二手车应激反应？
|
 |
6
dfdd1811 5 小时 30 分钟前
我用惯了罗技的放线盘，那个转向按钮我安得很带劲。按下有震动反馈，而且我习惯看完后视镜看屏幕的盲区摄像头。换挡我无所谓。雾灯，语音没反应那确实没办法，实际很多控制都靠语音。
|
 |
7
villivateur 5 小时 18 分钟前
转向灯拨杆的话，新出货的版本都加回来了。中控屏的话，其实用习惯了也没那么不堪，而且绝大多数功能也能语音控制完成，比如雾灯。
|
 |
8
GoldenSheep OP @villivateur #7 是这个道理，但是有些场景，比如山区出隧道，有时候有浓雾的，这个情况下靠语言助手开灯太危险了
|
 |
9
kevan 5 小时 6 分钟前 1
自适应
|
 |
10
LandCruiser 5 小时 2 分钟前
如果真以工具的要求去选车，只有丰田是合格的。
|
 |
11
davecat 4 小时 57 分钟前
第二条 有点过于离谱了 ，这年头还有开手动挡的啊。。。手动挡的现在几乎没人会开了，不是特斯拉如此，是你适合开手动挡的车，手动挡的车现在难买吧 几乎没有手动挡的车了
|
|
12
GoldenSheep OP @davecat #11 事实确实是，我现在还开我爸的思域，还没毕业（，自个买的话考虑 mx5 纯手动版，这个是算个人喜好确实
|
|
14
GoldenSheep OP @azureaz #13 那位老哥大概是没看到重点，我的重点是无法接受屏幕换挡转移注意力
|
 |
15
hefang 4 小时 34 分钟前
这就是一个愿打一个愿挨, 再优秀的产品也有人黑, 再垃圾的产品也有死忠粉,选择自己喜欢的就行了.
|
 |
16
bzj 4 小时 30 分钟前
"老生常谈，没有拨杆，这个设计是最反人类的之一"
这个设计完美符合智能驾驶的设计理念，意义堪比当年 iphone 取消实体键盘。不是什么老生常谈，而是你的老登思维。你还是开大众去吧 |
 |
17
andyskaura 4 小时 24 分钟前
我的车雾灯不仅没物理按钮，中控也找不到开关
 ，同样的还有后视镜加热。只能语音喊。不过也习惯了，语音还挺方便。 |
 |
19
SkywalkerJi 4 小时 20 分钟前
科目一白考的吗，结冰下雪能见度不到 10 本来就要靠边停车，边开边操作才是更危险。
|
|
20
GoldenSheep OP @bzj #16 问题是，特斯拉想搞无人驾驶没问题，但是现在还不行啊，驾驶员还是人
 |
 |
21
sexyback 4 小时 19 分钟前
焕新版的特斯拉今年已经改了不少了，之前的方向盘按钮跟触摸屏一样，按下去没有反馈确实很不爽。其他的就是习惯问题了。现在提车一个多月了，我感觉屏幕换挡刚开始不适应，习惯了之后很丝滑，雾灯可以通过语音开启，新 model y 有转向拨杆。另外，电车和油车就是两个完全不一样的东西，拿你的思域 4.1 油耗跟电车比高速续航确实有点没什么好比的，电车确实在高速上没有油车经济性好，但是这跟特斯拉没关系，所有的电车都这样，相比之下特斯拉的三电系统比同级别的电车好多了，高速电耗高，但是准，几乎不会有虚标的情况。我之前开的是大众 POLO ，车上有一本纸质的车主手册，把车上能用的功能讲的特别清楚。虽然特斯拉车上没有纸质的车主手册，但是提车的时候会有电子版的车主手册，你上面讲的所有问题其实在车主手册上面都可以看到，建议开到不熟悉的车的时候可以提前看一下该车的车主手册
|
 |
23
Razio 4 小时 19 分钟前
* 熟悉了还行，新手司机熟悉了也能接受，老手肯定不习惯。但反馈不明显是真的
* 硬说的话，顶部有换挡按钮，不过肯定没有实体键的安全感 * 一般自动的，语音得试过了才行，突然要用直接按屏幕确实费点劲，没有实体键的安全感 * 续航完全看脚法，能耗差异很大。真要省电肯定去拼好电了，否则就是充多少是多少 * 太显眼了用多了费车，配置也要加钱。不显眼有几率废人...，所以都是自己买的拉绳延长一下，不过我感觉也没卵用 |
 |
25
aoxiansheng 4 小时 14 分钟前 1
没事啦，反正你不买，不要操别人的心。
|
 |
26
yisheyuanzhang 4 小时 13 分钟前 1
@bzj 取消实体键盘可以带来更大的屏占比和轻薄机身。取消转向拨杆能带来什么？ 转向拨杆和智能驾驶有什么关系，咋不把油门方向盘都取消了呢
|
|
27
GoldenSheep OP @SkywalkerJi #19 实践中顺手拨杆的事啊，而且我那会一路都是 20 码差不多，雾是突然出现的，发现没法直接开这不是就停车看了嘛
|
 |
28
Nolink 4 小时 10 分钟前
奇了怪了，刚想在 v 站刷刷特斯拉的帖子，点开 v 站就看到了
周末去提，想解解馋，听听网友分享 |
 |
30
Desdemor 4 小时 9 分钟前
相反，我很喜欢屏幕换挡和按键转向。每次变道也都会打灯。体验这个东西因人而异吧
|
 |
31
DICK23 4 小时 7 分钟前
这种就是设计加政策的问题。老美自动换挡都开通好久了，国内压根没这功能，只能手动戳屏幕，确实累
|
 |
32
imaple 4 小时 0 分钟前 2
虽然楼主有尬黑嫌疑,但是第 1 条没得洗,新款都自己灰溜溜加回来了.
1. 个人开了 3 年语音开启灯重来没失败过,而且雾灯根本不用手动开, 减速后自己会亮. 2. 续航高速 130km/h 后才会明显衰减 1 度 5 公里,外面电价再贵也不超过 2 块钱,家冲 3 毛就更不用比了，不能够比日系车还费钱。而且两个车级重量差出半吨. @bzj |
 |
33
minglanyu 3 小时 48 分钟前
网上没赢过，现实没输过
|
 |
34
aecra 3 小时 47 分钟前 via Android
@bzj 转向灯又不是纯机械开关，拨杆只是给域控发个信号而已，智驾控制器也能发这个信号，没取消方向盘和踏板之前人机共驾又不是不能都加上，纯粹是为了省成本而已
|
|
35
GoldenSheep OP @minglanyu #33 上海那边买的话，冲着政策优惠购入还算合适，别的就不多说了，到时候要被骂了（
|
 |
36
chitanda 3 小时 13 分钟前
转向灯“要确定自己按了没还要喵一眼中控”，不是哥们，怎么和新手一样？转向灯不是有声音吗？你换挡时难道要盯着换挡杆看？
|
 |
37
xianzhe 3 小时 9 分钟前
雾灯这个我国产车也没有实体按键，这股风不知道是不是特斯拉带出来的
|
 |
38
sevenyangcc 3 小时 5 分钟前
@LandCruiser #10 角度刁钻~~
|
 |
41
NullIsLife 2 小时 50 分钟前
没开过思域，model3 比思域好开吗
|
 |
42
tzw 2 小时 46 分钟前 2
特斯拉车主，身边朋友大部分也都是特斯拉，随便骂，我自己也骂，好开也是真好开
|
 |
43
BingoXuan 2 小时 34 分钟前
|
|
44
GoldenSheep OP @NullIsLife #40 no ，思域在老家，这波是阴差阳错租到的，modal3 的机械素质要是垃圾的话那天理难容了这个价格，至于我还是喜欢老登买的思域
|
 |
45
eventlooped 1 小时 55 分钟前
你对思域有滤镜哦
|
 |
46
Sezxy 1 小时 53 分钟前
我上一辆车是十代思域，除了隔音和气味外，开着很舒服，车小灵动
|
 |
47
meteora0tkvo 1 小时 46 分钟前
感觉用语音控制很方便，除了车上有其他人有点社死以外
|
 |
48
cenbiq 1 小时 33 分钟前
1.按钮转向灯确实是能用但不好用，你说的对。
2.手动挡换其他挡都难，我就是手动挡同时切换到自动挡和特斯拉的屏幕换挡，对我来说特斯拉的屏幕换挡甚至还更适应一点，自动挡有那个把我总习惯性想去摇它。 3.雾灯就得语音，或者你提前设置并记忆好快速启用，但实际上最快的就是语音这个没办法。 4.高速续航真的还可以，我上高速就往 120-140 踩，根据我的经验其实比市区走走停停的情况下更省油。 5.后排拉线，安全这个我觉得哪个品牌都一样只要达到一个安全程度就行了，如果去纠结这些细节可能没有一辆“行”的车 |
|
49
GoldenSheep OP @cenbiq #47 雾灯这个我的立场其实和要实体按钮是一个原因，可靠，速度快，不过就这个设计也没办法最有解确实是语言，然后后排拉线批评的原因是，前排是拉杆，后排这个拉线设计除了省成本没其他合适原因吧（只是有了），这个成本省也是牺牲了一定安全性，有点不太值
|
Select Language