请问一下大家意见我是否需要换车？

@veyron888 #98 其实概括起来，无非自身需求，计划预算，基于优缺点来选择。选择的前提是基于真实的信息，建议加几个电车群，潜水一段时间看看，这比任何评测都靠谱。

最省钱的方案是继续开。

@veyron888 #94
动力电池故障，直接紧急制动停那儿了

@RiverMud 那依你这么说，op 的油车停到什么时候才可以换？相较于电车，每用一年油车就要多出好几大千甚至上万。另外，油车也有折旧的。在你眼里，难道一年就算“眼光长远”？如果拼多多甚至大部分互联网公司都像您的眼光这么“长”，那就不用开公司了，因为他们都持续亏本好几年。

@wxb2dyj 前面不是说了吗？想换车了再换，而不是想为了省加油钱换车。他的油车再折旧也就万把块钱的折旧了。你这个“眼光长远”省的钱可不是一年就能省出来的，至少等好几年，裁员掏出的补偿快得话几个月就能回本。对了，拿裁员当例子来反驳怎么不继续说了？怎么换互联网公司初期亏损运营来做例子了？因为这个亏损时间比较长？比拿裁员做例子显得更有说服力？你怎么不说说那些小公司、餐馆、奶茶店呢，他们坚持亏个两三年就破产关门了，一定是因为他们不够“眼光长远”吧？

世界上不止能拿到大量融资的互联网、高科技公司这一种公司，还有不挣钱就会死的公司，拿互联网公司运营和普通个人消费者购买耐用消费品相提并论。为了反驳他人什么例子你都敢举，一个例子不行就再换一个，有点关系你都要举一下，可真有你的。

再想想，换个恰当例子吧，换到合适的我再告诉你我有没有被你说服。

@veyron888 拥堵用起来最舒服啦，就是太谨慎，如果加塞多容易被加塞。我试过不纠结加塞问题，其实整体耗时没什么变化。重点是不用一直自己看车保持车距，不用看多久要准备变道。不用踩油门和刹车，不用担心红绿灯

前不久刚把油换电，首辆绿牌，有家充，晚上 12 点后 0.29/度。

原油车，14L ，3000 公里油费约 3000 元，一年 36000 元，4 年 144000 元，油费正好是一辆换车的钱。

现电车，综合电耗 17KW ，每月 3000 公里，每月电费约 148 元，每年不到 2000 元，开 4 年电费 8000 元。

18 倍之差，所以果断换了。

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楼主一年 14000 元，开 4 年需要 56000 元。

7 倍之差。

这就是需要权衡的地方。

@Jacobson 你家电车的保险是多少钱一年？

@RiverMud #10 很对啊。而且现在新能源还是快速迭代，刚落地就被背刺了更糟心。

建议哈，既然你能看得上 ID3 ，那么 MG4 （国内是木兰）应该更好一点，这个可是欧洲年度汽车。

没必要，纯电保险贵、高速不省，有些充电桩还挺贵

@RiverMud 那我就来回答你裁员的例子。

裁员是为了公司能够缓解当前或可见的未来的财务困境，或者为可能出现的寒冬做准备，或者业务持续亏损而决定裁撤部门或减少人员。为此，公司愿意在当前付出一定代价。

我举例裁员的例子，本意是为了说明 op 可以结合每年油车开销、油车车龄、二手市场行情、电车价格、保养费用、三电政策、用车体验等情况，评估出换车是否划算或者代价是否可以接受。如果没问题，就可以以省油费为由卖油车、买电车。op 换新电车需要投入一笔不菲的本金，这就是代价，但相较于油车的一直亏钱来说，op 从换电车开始就是持续赚钱，只要还开得动，赚回本金甚至盈利问题都不大。计算如下：

根据 op 所说，每天 100 公里，油车每天油费约 38.3 元，电车每天电费约 2.8 元/天（按我家低谷价 0.29 元/度算），每年光油费可省约 12957 元。op 中意 ID3 ，我查了下汽车之家上最低配的版本的 2024 款纯净智享版报价 16 万元，op 的 18 年本田锋范具体车型未知，里程应该不少，百度后报价 5 万左右。所以卖了油车再买电车需要净投入 11 万，不算补贴及折扣，这个价也无需交税。如果就按照 11 万来算，开 9 年可以回本。这只是从成本方面来说。另外，可以再也不担心油价了，体验也更棒。

所以问题的核心在于 op 换算后划不划算，如果划算，那为了省加油钱换车也未尝不可。

我也不跟你争输赢，也不必说服你，只是说为了省油而换车未必不行。

黄河以北可以在等两年，冬季有点长

@veyron888 #108 首年，4S 买的全险，含三者 300 万，￥ 5400

@cominghome ，14 万的秦是高配，，，新秦是 7.98 约等于 8 万，，这个配置以前是 9.98 的配置，，，降了两万，，没那么夸张

@wxb2dyj 其实现在 id3 落地大概 12 万就行了，如果做分期贷款，甚至可以做到 11 万多落地