正常的架构师不是什么转岗的，都是资深后端长时间项目研发中逐渐成为架构师的，解决重难点技术、系统整体设计、运维部署、需求分析、编码、人员协调沟通。非正常架构实际就是售前，懂一点产品的销售，或者懂一点技术的产品，这种主要作用是画饼。

4.3.5.6 人员调整，对绩效等级结果为 C 或 D 的人员，公司有权对员工每月的转正工薪下调至少 30%，或予以解除劳动关系且不予以任何经济补偿。 违法了，直接不同意就可以。

饭搭子确实会，不过工作 8 年了，也还好，而且拿 N+1 有时候还很羡慕- -

10000 小时还要看专注度，感兴趣越高专注度越高，专注度高的 1 小时顶上普通的 10 小时，甚至更多；还有人和人智商是有差距的，天赋也是又不同的，你学 1 小时，别人可能 1 分钟； 10000 小时定律更多的是说作为兴趣天赋一般的普通人，也可以通过长时间的学习实践达到专业水平。但不是说任何领域都可以，尤其创新性的行业，天赋是 1 ，努力是后面的 0.

本质还是劳动力过剩、人才过剩，到 2032 年劳动力过剩就会逐年大跌，到 2036 人才过剩会逐年大跌，并且哪怕拿出各种福利至少 30 年以上无法缓解，只有引进外来务工和无人制造两条路走。共享模式并不先进，低端制造业可以，但高端制造、软件行业、科研等行业有特点是工作无法量化评估。航空系统电焊，都是高级技工，但有磨合期非常长，OD 模式会导致教授的成本远大于带来的收益；发明抗癌药物成功是 100%，但进度不是 90%，换个人可能就是 0%，也可能换个人 60%卡一辈子；软件研发 OD 模式并不是 1+1+1+1+1=5 ，而是 1+1+1+1+1=1.8 ，因为其中有 1 制造的问题远大于收益，并在未来的节点爆发。OD 模式一般有效是做非核心业务、创新业务、有时效的业务，或者你正式人才开价 10 倍市场价格，OD 开价 2 倍市场价格，也能招到优秀的人，这样收益>成本，国内大部分中小企业是用 0.5 的成本招垃圾，然后挖-10 的坑，随时间发酵为-20 ，然后再填再挖，所以走不通。

好了，知道你有老婆，老婆还喜欢给你做饭！

要智驾就 M7 ，要底盘就领克 08 ，安全上 08 稍微好一点，都属于公路坦克了，差不多...我选的话选 M7 ，可以稍驾驶一些

360 自带文件粉碎机，好像原理就是删除后，不断用杂乱小文件刷这个片区

有家用充电桩就纯电，没有就选混动或增程。推荐品牌：比亚迪、吉利、问界，这些是最不可能倒闭的。推荐车型：比亚迪汉、比亚迪汉-dmi 、比亚迪唐、比亚迪唐-dmi 、比亚迪海豹、比亚迪宋 L 、极氪 001 、极氪 007 、领克 06 、领克 08 、问届 05 、问界 07 、小米 SU7 。
比亚迪：混动 DMI 可有可电，三电技术综合最好，油耗比增程和油车都要低，建议等第五代 DM 上了再买，全新的混动平台
吉利：底盘更好，沃尔沃同款技术，安全性遥遥领先
问界：智驾天花板，高速全程不用操控，城市车道 90%以上也能行，自动泊车 无人泊车都很好，主动安全避障才是最大的豪华，不买智驾建议忽略
小米：同价位外观 NO1 ，年轻人开真拉风，带妹无敌

最省钱肯定是用老油车一直跑，跑到不能用，然后换比亚迪秦 7W ，用家用充电桩充电，不要跑出质保公里数等电池衰减后再换电池，接着跑。

这东西本质是 数学>>>>>>GPU 算力>>英语>计算机，你数学有天赋才行

10W 直接比亚迪宋 DMI 好了，油耗低、SUV 空间大

永久拉黑的品牌，上汽真是一坨大便

16 年上海啥也不懂的双非本大概转正 11K 左右，今年经济不好，要会 C#、C++、Python 只是写过 2-3 年 15K 应该能招到，但是要接受防御性编程，虽然不是主管的。