今年没再续了：
1. 看得懂生肉。自己也有种盒服务器。之前就一直在看 b 站没有的番剧
2. b 站港澳台配合港澳台代理和 b 油猴脚本，大部分番剧在港澳台不是会员专属
3. 这季我想看的番好几个都没上

@Amazingguy 不知道对方收入情况的前提下大可不必这样讲。可能人家几十万年收，这点钱算什么呢？
就算一年赚十几万，如果是为了孩子的话也有人觉得值得。

这事根本问题在于用 pr 数量来考察 kpi/资历的人，HR 或者面试官。开源贡献是好的，但是应该点开几个查证。
hr 不懂技术就不应该参与到技术人员的 performance review 里，而是应该交给中层管理人员。
我第一个 pr 也不是 typo 啊。实现一个新功能也许只需要几行代码。真没必要为了 pr 而 pr 。

@Unclev21x 增程式的使用场景就是大部分时间纯电。发动机只是长途使用，所以效率不是最重要的。
比起电动车，优势是长途时不需要担心充电问题，到处都可以找到加油站。
比起油车，优势是平时通勤可以纯电。

增程式去掉大电池，实际上就是串联混动。串联混动不见得效率就低，因为用的电机更大，所以能量回收更有效率。同时输出更平顺。高速时发动机直连，效率也没问题。
所以增程式如果设计的当，即使不是目标使用场景（纯电为主），也不比普通混动车差很多。谈不上脱裤子放屁。

本田 immd 其实全部都是一套系统，只是电池大小不同。雅阁混动的 epa 油耗和凯美瑞混动差不多。

@exploreexe
1. 问题是京东二手当新货卖。
2. 亚麻怎么就不存在这个现象？亚麻退货率不比京东低。封号是一回事，以次充好是另一回事。
3.我有说过重新打包就是新的吗？我说的是返厂之后变成 cpo/recertified，*标明返厂*二次销售。我说的是 Amazon warehouse*标明 used*二次销售。
4. 我只是描述了一个现象，你自己玻璃心被扎了。这都能被优越到，你是有多惨？我要表达的意思就是楼上说的，消费习惯或者消费者和商家之间互动的模式不同，仅此而已。

@msg7086 有意思的是，我翻了几个回复的发帖记录。觉得楼主做的没问题的，或者偶尔为之没问题的，相当一部分是明显长期在国外生活的。
那些激烈谴责楼主的，要么是在国内的，要么出国没多久。

@vain 讲道理倒掉的奶是在农场倒掉。不是在街上倒掉。如果你自己跑去农场，那奶农免费送你也无妨。牛奶本身不值钱，是物流和灭菌处理包装服务要钱。
如果是已经包装好运到商店了，但是快要过期或者已经过期了，那商店是会免费送给慈善机构的。只要不是故意送明显坏了的食物，法律保护这种捐赠临期或过期食物的行为。

@vain 我说上面那些是因为有人对美国人的素质有迷之光环啊。
美国人退货的多了去了，其中还有加了假货的。有人说说美国的退货政策，这就叫编造欧美了？“国外大多数人素质没这么低”

你这个情况，不一定是退货造成的。因为退货的商品不会按照 new 再卖。你这个情况更可能是第三方卖家卖假货。fba 的库房有很多。退货也不一定就是堪萨斯。

如果这种情况发生得多，或者你这个地址发生过的话，美亚是会要求你先报警的。其次，国外银行的服务态度是真的好太多。这种情况去 dispute 都是立马退钱。所以亚麻就算犟也没用。一般客服也不会细看你是什么卡付款的，SOP 怎么写就怎么做。

@exploreexe https://www.iihs.org/ratings/insurance-losses-by-make-and-model

personal injury 和 medical payment 的保险赔付率这可是比你一个外行看视频靠谱多了。

disclaimer：美国市场的保险赔付数据不代表中国市场。

@Taojun0714 是没问题啊。Amazon 要是因为退货封我号那我也没什么可抱怨的。我说过不会被封吗？

但是我不懂的是 Amazon 还没说什么呢，你在这抱怨个什么？你在京东买到二手货，和我在亚麻退货有什么关系？

@exploreexe “垃圾们退的货还不是返厂，被重新打包重新卖么？换个外包装你拿到的就不是二手的了？这逻辑。”
你的理解能力是真的有问题。
标二手，卖二手，没问题
标返厂，卖返厂，也没问题
标新品，卖二手，谁卖给你的找谁去

京东就叫二手东，Costco 却不叫二手 Costco，亚麻也不叫二手亚麻，就连淘宝也不叫二手淘宝。因为人家货对版。标新品就是卖新品，标二手就是卖二手。

标新品卖二手还有理了。

@wiwby 没必要说 dmi 好不好什么的。本田也是有插电混动的轿车的，只在北美市场销售。Honda Clarity 。前几年还说要引进中国。结果还没引进，北美市场先停产了。停产理由是销量不佳。
其实媒体评价和用户反响都很好，算上补贴比雅阁还便宜。而且是整车进口，做工比美国产的本田要好。但是基本上没有现货，要买就得等海运两个月。而且没有任何宣传。也就是本田铁了心不想卖车。

本田经典操作：你们说什么产品好，我这就停产给你看

@FragmentLs 然而如果没有这么多退货，物流业务也会相应减少。物流公司的老板有钱赚才没意见

@FragmentLs

@exploreexe “所以，这些人这么作，会影响到他人，他们拆的货还是会被卖给别人”

certified pre-own 和依次充好这能等价？
买 recertified 大家明码标价，彼此满意。京东把二手当新货卖，这还有理了？

你在京东买到二手会骂二手东。要是我在 Amazon 买到标着 new 实际上却已经开封的，那我也骂。我在 Amazon Warehouse 买到二手却很满意，区别在哪？

退货会损害大多数人的利益？别当精神资本家了。商家允许退货是因为这样能获得更大的利益。而不是商家做慈善。

@iSteven 这和店家规模无关。小店就应该以次充好？还是说小店买的东西就不应该退货？
Amazon warehouse 并不是一个独立的平台，而是 Amazon 的一个店家。只不过这个店家实际上的 Amazon 自己的马甲。

我的点在于，退货和二手东之间没有因果关系。退货不是以次充好的借口。就算京东比亚麻小，比起别的店也是大多了。Costco 怎么就不叫 Usedco ？

@exploreexe 1. Amazon 确实会销毁一部分退货。又或者退款不退货。
2. 退货的东西怎么处理，那是商家的责任。有人退货不构成以次充好以旧充新的借口。
Amazon warehouse 就是这么一个角色。used - very good 这种基本可以确定是退货。我也一直乐于购买这样的商品。

苹果官方的退货会重新包装后按 certified pre-owned 来卖。或者卖到其他非官方渠道去。

处理成本高，商家可以涨价，可以封号，可以收费，可以拒绝，就算亚麻因为我退货多把我封号那也是我活该。

但是不可以拿退货按新的卖。

@Taojun0714 我用亚麻也不是一天两天了。我在亚麻上买东西也不是一件两件。除了生鲜几乎所有东西都在亚麻卖。包括电器和零食之类的。消费电子退货率高是正常现象，据非官方统计，衣服和消费电子的退货率可以超过 40%

还是那句话，亚麻都没意见，你就别做精神资本家了。

@exploreexe 搞清楚二手东变成二手东问题在哪。为什么亚麻不叫二手亚麻？
为什么 Amazon warehouse 明码标价卖退货商品就没人有意见？