我觉得独立制作的话，保证法律方面没问题的话，黄油好像是个不错的方向。

普通的独立游戏最大的问题就是没有天赋的制作人搞得游戏系统未必能得到一般玩家的认可，大把大把制作合格但无人问津的独立游戏压根挣不了什么钱。

黄油天生避免了这个短板，你要你的图形资源够吸引人，游戏系统烂一点也影响不大。这个分类的游戏系统的及格线非常低，大把大把的 ADV 或者说 PPT 视觉小说都照样有人买账。
而且现在有 AI 辅助，以前最吃人力成本的图形资源现在制作门槛降低了好多，有经验了以后还能像以前的换皮手游一样流水线化量产。

如果你想找外企，直接去 https://japan-dev.com/ 投简历就行。

B 站上你看到的赴日 IT 的美好生活，99%源自于中介的宣传，哪有那么多热爱分享生活的打工仔，都是觉得从老乡身上来钱快罢了。。。

建议你先换一个 965 的工作，然后利用业余时间把日语学起来。
客观来说国内找个不加班的工作比你去日本找到合适的工作的概率高太多了，你现在的收入就是靠卷过了绝大多数同龄人抢到的，到了一个年功序列不卷的地方你只能混工龄了啊，你现在的经验要是他们认不认还两说，要是不认那真是得跟毕业生一起从头开始熬了啊。

等你用业余时间把 N1 过了，直接尝试在国内找那边的工作，进可攻退可守的，不是比破釜沉舟辞职学日语要好的多么。

学日语这方面很多人有点误解，觉得会汉字等于难度降了一半，实际越往后曲线越陡。
什么动词十几种变形啦，什么尊敬语自谦语还要根据身份差距分好几层啦，这些也只是靠死记硬背能克服的中等门槛，再往后才是语言背后所体现的他们的文化特点，人与人的敏感边界啊，上下级的森严等级啊，等等等等很多外国人不一定能理解和适应的东西。
等学到能理解这些的层次以后沉没成本又太高了，如果你不打算留在日本，这些东西又一下子一文不值了。

对比来说，英语因为有各个国家民族的使用者不断融合交互，包容度和容易理解的程度要好太多了，而且你不用担心以后用不到，能多学一点总是更好的。

我也用过这个问题，理由也和你差不多，面试题难易不重要，区分度尽可能大才是好问题。

FPS 苦手，感觉草鸡互啄还有点乐趣，排位之类的纯纯受苦。

怀念当初 CS1.5 1.6 的时代，平台上各种客制地图玩的不亦乐乎。

@cxe2v 我只看到上面的 “机器会干了所有人的活” 的设定联想的。

现在普通的人的社会价值还是看他的产出，不管是手拧螺丝还是操作机器，甚至设计复杂的系统。人群的产出总和起来对这个社会影响是巨大的，所以才需要团结和争取更多的人支持自己。

如果所有的事情全部由机器完成，人每天的任务就是吃、玩、睡，那你说的人群的力量就没意义了啊，难道大家一起绝食抗议么？

@z7356995 #3 如果我是政客，面对一群没有任何作用的人，不但没有任何产出，还可能通过投票把我拉下现在的地位，我可能会选择直接把这些人消灭。。。

两个狼狈为奸的东西压根儿就没把玩家当人看，一言不合关服让玩家滚开，现在扔两块骨头又让玩家滚回去，我得多贱啊还回去玩？

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咸鱼上到处都是这种。。。

@EndlessMemory 婊子配狗，长长久久

小区里的垃圾桶一天都得被翻个三五遍，你说你一个好的床没人要？

咸鱼上看看，附近肯定有家具回收的。或者问问小区旁边的中介，他们有需要就要了，不要也能告诉你附近的二手家具市场在哪，去那找找上门回收的。

已经将近 5 年没碰这坨东西了，现在还是会动不动崩溃么？我记得我用其他 IDE 崩溃的次数加起来都没这玩意儿多。

@katwalk #52 感觉不会伤树。
小时候看过楼下有人把晾衣服的铁丝绑在树上，好多年后铁丝都快勒到树干里看不见了，书还是一年一年往粗长，这种临时绑一下顶多就是挠痒痒。

@shiyidi 那就直接正常上牌就行了，挺方便的。

还有提醒一下，北京冬天也不是一直能跑。夜晚零下的时候早晨起来路面有霜和暗冰，摩托比较重，而且这种情况摔在机动车道上后车很可能刹不住车，所以宁可打车也别赌命。

你先看好禁摩的地方，四环以内，四环五环主路，以及几条特殊道路，确认别影响你正常通勤路线。

外地人上牌需要办居住证，而且必须是城六区以外的其他区的居住证，办起来很简单，但你要正好住城六区就非常麻烦，要么去外面临时租个房子办了，要么挂在亲戚朋友家。

本质上还是驾照发的太随意了，一堆人连基本的对“限速”的概念认知都没有，驾驶员连交规都不认，你还想要什么交通环境。。。

禁摩禁摩！