@allAboutDbmss #36 给你回邮件了哈 https://i.v2ex.co/504J5BO2.png

@allAboutDbmss #36

base64 编码的邮箱哈，你可以发个简历（或者微信号也可以），我可以加你微信

@allAboutDbmss #36

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如果 LZ 期望在数据库发展的话，我给不出什么好的建议

但是看 LZ 有 System 的经验，对体系结构也学过。如果希望深入 System 和体系结构领域，做偏新技术研究方向的话，我觉得可以直接和我聊聊 https://i.v2ex.co/92IL9xOI.jpeg，但是不知道 LZ 的预期 Base 是否符合？（我能提供的 base 是杭州 /成都 /深圳）

支持 LZ，我读书的时候专业和 IT 完全八竿子打不着，当年一次无意的机会，用 PHP 帮老师搞了个课程+任课老师的管理系统，然后入了这行的坑 https://i.v2ex.co/504J5BO2.png 结果现在越走越远，从 Web 应用，搞到了视频，然后嵌入式开发，最后居然搞到了 5G，现在正在搞整 Linux 内核。。。。

建议 LZ 可以学学 Python 这些入门简单，然后能迅速有进展的。不知道广东那边监狱里面情况如何，但是我知道我们这边，监狱的信息系统还是比较匮乏的，可以搞个台账管理、人员管理之类的小东西，逐步迭代和学习，估计就能长期坚持下去了

LZ 没毛病
长整数运算，就算是没准备，临场了也想不出来的，不指望后面能写出啥好代码

这……LZ 但凡好好学过计算机组成原理，也不会这么问了吧……

就像 @wellsc #5 说的，你这不仅要搞单机分布式架构，搞得还是单机异指令集的分布式架构……

实木多层环保普遍低于颗粒板，实木指接的整体性能不行

经济角度，颗粒板可以选兔宝宝、爱格这种高环保标准的；全实木的话一般大品牌都有，但是价格一般都很高，而且需要配合后期保养

翻了翻 LZ 的历史发帖

真的认真建议 LZ 去看看心理医生，你的想法太悲观和抑郁了

@jfdnet #39 本质就是经济学问题，推荐阅读"International price discrimination in the European car market"和"The evolution of price discrimination in the European car market"。第二篇更有意思

当年读书的时候，帮老板带了个巨喜欢汽车的留学生，然后就推荐他看了这两篇论文，然后这小伙一发不可收拾，现在在某 F 厂 Sales 专门做定价策略研究
https://i.v2ex.co/W979C9Ry.png

@perpetually #36 其实 @oahebky #32 说的确实不是开玩笑，价格歧视本身就是一种消费者和生产者之间的调控手段，是目前全球这种经济架构的局部最优解了，近些年关于价格歧视的理论研究，基本没有啥新的模型出现（可以 Google 学术搜搜 price discrimination，虽然我有四五年没怎么读经济学的文章了，但是我盲猜现在高引的依旧是范里安的那几篇经典文章），真要有新模型出现，那可以颠覆现在的销售领域了

现在的平衡就是，车厂通过定价权给各地销售终端批货，赚取最大利益；然后终端在售卖的时候通过价格歧视也获取最大利益；消费者们呢，如果愿意做功课的肯定可以以相对较低，甚至当地最低的价格拿到车，觉得麻烦或者不太会做功课的，当然就要吃亏一些，不过都还是按心理预期买到了车。

最终的结果就是各方基本达到了平衡，真要是有一方能强行控价了，那必然是另外两方都要有损失（例如你举例子的特斯拉，其实销售终端是希望能有差异化售卖的，然而只能硬抗价格损失潜在客户，然后消费者就更不说了，所有人都要按照一个价格来买，没有任何优惠空间）

@perpetually #29 4S 买车除了个别品牌，大部分都比厂商指导价便宜吧 https://i.v2ex.co/FJ3A9q18.png

实际上有些车型，4S 店不想进货，然而厂家必须让你进。他也想继续降价，快点出手，然而厂家不让啊，低于限价卖，直接罚款。典型的教科书般的价格歧视。虽然说 4S 店套路巨多，但是传统品牌的话，你可以砍价、可以让 4S 给优惠、送东西，去那些强制定价的品牌的店，才是真的只能认宰

@perpetually #13 卖车利润小不是问题啊，怎么就成坑人了……

实际上 4S 店在现在充分竞争的情况下已经相对足够透明了，价格的把控都在厂家手上（这就是为什么经常看到很多车网上要标”只卖本地户“，因为车厂会定每个区域的最低定价）

至于特斯拉这种新零售的方式，并不是啥新玩意（你觉得它是明码标价，其实它才是强控价，直接要求全部销售渠道只能按照一个指导价来卖，最近的 PDD 的事儿就是个例子，宁愿不交车，也要保护自己的价格体系）

其实手机这种商品也没有跳脱这种问题，前几年 A 家能利用他们的市场优势，和特斯拉一样，强行控价，经销商必须跟着他们的价格走。但是近几年随着竞争白热化，他们一样的失去了强行控价的能力，所以经常会有首发后线下迅速降价的 i 情况。只不过手机这东西，不像汽车这种商品，需要配合保养、保险等附加值产品，所以没那么多套路而已

@perpetually #7 卖车利润比例对 4S 来说非常小