此外，绿色守护要的那个权限应该是用来获取其它应用的运行状态，这个软件的工作原理依赖于知晓这部分信息。

这个权限应该是在 5.0 加入的，用于保护用户隐私，即默认情况下，应用不能获知其它应用的运行状态。

但 Android 至今不限制获取设备上已安装的全部应用名，iOS 则是不允许 /限制从别的途径获知。

所以 OLED 好啊，用时间一到两年，又是烧屏，又是亮度衰减的，这你们总得换机了吧？
----事实证明，OLED 的性能，寿命是在这几年有了显著提升，你可以看一下早期的 OLED 屏幕是有多么差。
DisplayMate 有不少 OLED 的测试，你应该看一下。


G 厂的烧屏已经开始小范围测试了
----这次暴露问题的是 LG 提供的 OLED 屏幕(用于 pixel 2 XL)，这是 LG 第二次在手机上使用 OLED(前一个是 V30)，其性能差是符合情理的，当然这也是 pixel 2 XL 最大的败笔(屏幕性能差，边框宽)。

三星屏幕版本的 pixel(pixel 2016/2016 XL/ 2017)的表现和其它使用三星 OLED 的产品一致。

如果你看过 pixel 2 XL 源代码 overlay 目录的 power-config.xml ，就知道这块屏幕功耗非常大，简直像是几年前三星的 OLED。


o 屏频闪瞎眼
----这是不争的事实


你们听说过灯泡联盟的故事吗？
----相比于电池衰减问题，不提供新版软件等，以目前 OLED 的质量，它还算不上计划报废的依据。
注意，OLED 屏幕比 LED 贵得多。

@oasisfeng 的绿色守护一直值得信任的，它的信誉非常好，黑域也是如此。

另外，从历史上，oasisfeng 一直在推动阻止应用滥用后台机制的工作。UPS 的 guide 里也有引用他的一些想法。

@adaixiaohai 不是说梯子会 ban 用 360 的么

@LamProductionS 但是它连形式上的授权都要来搞你

@ColinZeb 那可能要去看文档了，比如关于走 wifi 时如何获取电话号码的原理？

@ColinZeb
基本上是这样：

如果手机处于移动的蜂窝网络，并且允许蜂窝数据访问，那么这个 SDK 一定能从移动的 SDK 拿到号码
如果手机不允许蜂窝数据访问，那么应该拿不到号码

@weioyi

这个接口不向第三方提供的，如果应用程序试图通过这样的私有 API(如果可以做到的话)，自然已经被下架了。
Android 倒是有，但最终是否能获取到，和 sim 卡有关。

这是运营商侧做到的，和你手机无关。iOS 也没有获取本机号码的接口

@cheeseleng 办公室有显示器，那么 13 寸也无所谓。否则考虑 15 寸更合适。

有条件的话使用 4 核 cpu 的型号，8000 系列的 core 已经会在 13 寸小机器用上 4 核了。

该换电池了

@maiawpyg
亡羊补牢：
搞两部验证的时候一定要准备好备用措施

Google 的两步验证的备用措施实在是太多了，有五个之多：

激活时的那十个备用验证码

totp 验证码可以用第三方可以导出备份的工具（ totp 是公开的规范）

sms/电话验证

fido 规范的 U 盾，或者 Google 应用的冲击响应式的提示（二选一）

houzz

@ilove

知乎上有一个人是这么做的：
倒车的时候故意撞到乱停车的，赔了钱，然后告诉乱停车的车主：他倒车不小心撞到（因为对方乱停车位置小了位置小）。从此以后乱停车的就再也不敢停到他车子附近了

@Bluecoda
变速箱的传动比足够，但发动机扭矩不够的时候怎么办.

@faustina
这样想法比较好，告知每种做法的可能造成的影响就可以了，但如何拍板是当事人自己的选择。

作为朋友最大的帮助在“不论当事人怎么选都尽力支持”，因为当事人已经缺少社会支持了，那么由楼主 @Hazgut 来提供这种意义上的帮助，可能是楼主朋友最需要的。

@timle1029
这也是那边喜欢买大排量车的原因之一么？

毕竟 2.5 自吸的发动机，开到 80mph 就要 2500rpm+，已经说不上舒服了。

@snnn
@uuair

据说加州东面有些州会许可 80 英里的速度

比如在国内限 120 的路上，如果比较空，还是经常能看到开 130 的。这么一来，虽然顶着限速也只好让出超车道给它们

@snnn

可以考虑大号的五座车（比如途观 L/urv/汉兰达这样的），或者就是七座车当五座车开，对于乘客而言是很舒服的，每个人都有自己的空间。

@FanError
MPV 在国内的接受度比较差。
我特别喜欢途安，s-max 那样的五座 MVP，觉得它们去掉了 SUV 高车身的缺点。