我好几年前换的了，他甚至帮忙免费换了屏幕

钉钉自带，不过共享屏幕的时候自己也看不到聊天记录，只是会进入隐私模式

居然可以在 v 站看到大佬，三年老用户了，App 很不错 https://i.imgur.com/L62ZP7V.png

早 9 晚 6 ，弹性一个小时，但不成文规定会多加一个小时这样

@standchan #32 土著无忧，但对方事业编

在想要不要追逐一下爱情离厦去深去深

618 的时候从欧乐 B 换到 usmile ，我当时看到是消协的测评，看你看中什么，我那个欧乐 B 已经用到几天就要一充了，usmile 那个从拆包装到现在还没冲过电

HK 的账户有实体卡，没有的话弄一些实体卡在不及可以去 HK 的 ATM 刷一下，应该就没这个限制了

还蛮欣慰的看到我坛这么多 F1 车迷。首先这是个人习惯，不违法下想怎么开大家没话说，你能够保证安全行驶就行。但是：
1. 几乎所有的民用车的踏板，主驾椅都是以左脚控制油门/电门+刹车设计的，少量性能取向的车辆会考虑左右脚控制的情况，这点如果你有车，你可以尝试双脚控制，并评估那此刻的重心和受力点。
2. 赛车如此考虑主要是是为了重刹之后出弯的宝贵的加速而不是刹车，我想车手如果说“我因为左脚油门切到刹车的时间差错过了刹车点”早就不再围场里呆了。
3. 这个是个人观点，至今所有电车品牌发生的刹车失灵事件我不信全是人祸，尽管目前几乎所有的报告数据都在说“车主是油门当刹车”，但无法证明传感器获得的数据是否有误，仅能证明“车辆认为当前车主并未踩下刹车踏板”，双脚驾驶与你的顾虑不存在直接关系。

@debuggeeker 后台检测里看得到异常吗？

@cxsz 打卡可以打卡，我记得之前调研了一下，使用 root 后的设备打卡的时候，管理后台可以看到打开设备开启了 root 。我这边打算申请一个企业端看一下效果

@zeusho871 一个是 TB 上不知道用什么关键词搜索。另外一个是觉得好玩。这个思路最先是来自游戏外挂，windows 下使用 CE 去发现一些内存的特征。而由于各种保护措施，基本上需要过自编译 CE 来过第一层防护，在通过层层难关才能拥有一些内核权限。那既然 Android 开源，为什么不打造一个 OS 专门为了 hack 而生。

@leeuu 指什么的 md5? 我的想法是直接对定位相关的底层 API 全部进行改写上层应用如何得知？控制 OS 的发行版？那就改获取 OS 发现版本的 api?

@murmur 所以这不是放在奇思妙想这个 Node 吗 = =

python 和 go 吧，但是如果以后真的发家了，我推荐 go ，毕竟 python 的后端和编写者的水平是息息相关

当玩具 netch ，
真的要用 UU 吧，该让人赚的钱要让人赚

@xiaocongcong #42 12306 啊，一个官方级别的 APP 啊，做好纯粹的报站、购票和最多铁路用餐预订就好。以前航旅纵横也不错，后来也是广告加的满天飞。
当然也有好的，看看数字人名币 app ，或者个税这种政务类的