直接凯美瑞，13 万入手，省 7 万

不去看投资类书籍，跑来跟网上跟人对线，是最没意义的事

检查电池问题

说明大部分人，都是被自媒体和新闻牵着鼻子走的，印象都是媒体塞的。

我是特斯拉和极氪车主，这俩车我都不推荐 (以前推荐过)

特斯拉已经是无人驾驶状态，老马去搞推特和火箭，特斯拉这边的研发节奏已经不像一个正常公司

比传统车企都慢的多的多，很难想象这是当年的特斯拉，我只能说人是会变得，很多东西也是会变得，如果你坚持一个事物一个印象，那纯粹大清思维。

至于极氪这边，我虽然是极氪车主，并且也曾经推荐过极氪，但不妨碍我今天揭穿他：

1. 宣传很美，其实很多半成品，软件一大堆都压根没写，买车 1 年 2 年后才陆续开通，甚至放弃。例如盲点监测和自动泊车，油车都普及了。。。极氪这边一年后才写了盲点监测功能，中间还回退一次，自动泊车至今没有，两年了。

2. 极氪会骗人说是算力问题，新款换了新硬件就好了，纯粹骗人，很多人因此下单，觉得老车主的遭遇跟我新车主有什么关系？嘿嘿，你买新车，功能一样是没有的，因为压根就不是硬件问题，是软件没写。

3. 极氪会骗人说是黑屏和卡顿，还是推给算力，仿佛升级硬件就好了，网上说黑屏和卡顿的全都是托，一点想象力都没有，这车不会黑屏，也不会卡顿，但它会在开车途中自动给你升降玻璃，自动调整座椅，这都是很危险的 bug

4. 这些问题，假的吧？你说白了还是因为降价才喷？

不，问题早就存在，但是大家选择氪服一下，但后来极氪的态度让人恶心，让人忍不住选择曝光，但极氪统一引导为：降价了，玩不起。

事实远比表面深的多。极氪从来就没有什么 22 款 23 款 24 款 25 款。

极氪只有一个 2021 款，后面都是问题太严重盖不住了，重新开个发布会宣称问题改好了，骗人下单罢了。

看似是中国的政策，其实是美国的政策，美国不降息，这些政策怎么不早拿出来？

全球还是围着老美转罢了，喷也要喷对人，老钟说白了都是配合老美在玩

我给一个参考，我力所能及，听不听楼主随意。

白/宫一直指责中国是汇/率/操/控/国，你不妨仔细阅读一下白/宫的原文，看看白/宫认为中国是：

A. 主动贬值

B. 主动升值

你看看白/宫怎么说，你再下决定。

我配置了 85 万刀美元资产，因为项目刚需没办法，目前预期亏损 11%，已经亏损 3%

你这还主动配置美元资产？只能尊重祝福。

@2ruowqe9r 收 U 收炸了

@TashinV 母鸡啊

@acorngyl 你好，我就是，美版全新 22000

用户愿意付费，就是因为软件质量高

软件质量高，就是因为平台真的在监管

平台监管，收敛版本号，也是很基本的一项工作了

这个世界上，又要自由，又要保证质量，又要拥抱新技术，又要兼容旧平台，还要对新的开发者入门友好，还要保证用户付费率，没有十全十美的方案

@runchaos

这个逻辑的核心就是，兼容老版本的话语权，是互联网厂商自己说了算，还是平台说了算。

苹果现在的做法就是平台说了算，Apple 下最后通牒，支持到某年某月。

你讲的那个是互联网厂商说了算，他们自己制定支持的时间表，但这个就出现一个问题，不同厂商的时间表不一样。

如果有那种极为 XX 的厂商，就支持 20 年，那平台的 API 就得留 20 年给他？

整个设备都跑 64 位应用了，单独开个虚拟机给他跑 32 位？

如果 Apple 这点魄力都没有，那用户直接转投安卓了，Apple 不监管 App 的话，那就真不如选安卓。