另外，目前开下来，aeb 一共触发了 3 次。
1：车速 12 ，上陡坡（目测 35°），前方视野完全丧失，一个 5 岁小孩从车头前面跑过去。没有 aeb 小孩必被撞。
2：车速 30 ，老城区路段，根据行车记录仪，小孩骑自行车鬼探头，5 米刹停了。
3：高速，车速 142 ，前方货车货物掉了下来，触发自动避让。
一般来说那种日常的突然变道，鬼探头，加塞我自己反应足够了，触发的这三次几乎都是人类反应不了的情况，没有摄像头和红外雷达老实说这三次都够人吃一壶了

利益相关，23 年买的问界，开了 3 万公里。
家中三辆车，1 油 2 电，一辆问界一辆 BYD ，下一辆准备继续买华系
坐标武汉，体验如下
通勤：
1.走三环 20 公里左右，70%的环线+30%的 4 车道大马路，从小区地库到公司地库全程开辅助驾驶
环线上，不堵车时全程无需接管，加塞超车都比较灵敏，即使在武汉这种转向从不打灯，随时会被加塞的情况反应依旧迅速.
堵车跟车全程 OK ，一般堵车+需要变道汇入匝道的情况，不接管基本上寸步难行，不过考虑到这边哪怕 30CM 的空袭都会被公交车加塞的场景，也可以理解。
2.走市区道路，雄楚大道，有兴趣的可以自己搜搜，全程开辅助驾驶目前体验良好，基本上没有接管过，面对那种 3 车道被电动车+自行车占了一半的时候也能应对自如。
旅游：
武汉→重庆 国庆自驾游，来回 1600 公里左右，全程开辅助驾驶过去的，除了在四川因为超速被开了个 0 分的罚单，全程别的问题，以前开油车你和我说单人单日干 900 公里我是不敢开的。
日常：
武汉老城区，基本上就是那种双向 4 车道，但是被卡的死死的，全是行人，自行车，电动车乱穿的路段。
偶尔开过，体验很差，自己全手动。
总结一下：
辅助驾驶目前覆盖 60%的日常通勤，体验极佳，确实很省心。
旅游的时候主要是为了应对单人开长途，处理一些突发的情况。
至少目前华子的这套东西，网上骂的人有很多，实际上也没余承东这厮吹的那么厉害，不过覆盖日常体验够了。

ps.目前仅在武汉深度使用，我们这地方交规很宽松，开车 10 年加起来只扣了 4 分，虽然开辅助驾驶大部分时候是遵守交规的，不确定在比较严的地方会不会出问题。

这么一说。。上幼儿园那会学过珠算，导致此后 20 多年只要涉及到计算，几乎都是靠脑袋里面模拟算盘来计算的，如果有 op 说的这个病症的话，完全无法想象啊...

推广为什么要发问与答？

@2020diyige 经常飞日本看演唱会，那边支付宝普及程度非常高，日本支付分你有没有 iphone 。有的话基本上不需要现金，直接 iphone 绑西瓜卡，几乎可以覆盖到 90%的支付场景，没有 iphone 的话，淘宝一张实体卡，现金拿来冲卡坐电车和吃饭就行，其他地方几乎都能直接刷支付宝

营销归营销，你要买啥车还是推荐自己去试驾以下，SU7 和 YU7 都试驾过，车是好车，不适合我的用车需求。
其实理想是最合适的，奈何这车风评确实有点差

@eratpfus7 我是华系车，堵车可以开，武汉这个路况，基本上每天上下班可以做到车库到车库级别的全程开启。

武汉
早 20KM ，1 小时
晚 17.8KM 1 小时 12 分钟

Q.为什么不坐地铁
A.地铁 1 个半小时

之前开油车开销着实顶不住，现在换的小康 M7 ，每周大概 80 度电（因为午休和早上都会在车里睡一个小时），开销 30 左右。
辅助驾驶确实很好用，最近一年基本上都是让车自己开了，极大的提升了通勤体验，按照武汉的路况，至少没有论坛里骂的那么不堪一用

@westfall 湖北这边高速一般就是顶着 144 开

如果全都是 ai 驾驶，肯定比全都是人开的好。
很多人类司机开的还不如萝卜快跑呢

对不起，下次还干

哈哈，连续两天碰到了低素质司机，都是理想。
一个是在 3 道均为直行且他前面无车的情况下，强行变道压实线加塞到我前面。
一个是在地下车库直接停在了路中间。

说一句 V 友不爱听的，东风小康 M 系列的车也支持上下车自动流转当前播放的音乐、小说、视频、包括导航

据说现在起点已经大规模的接入 AI 小说了，起点自己的写小说的软件”作家助手“已经开始接入各种大模型了。
确实能看到不少网络小说有很明显的 ai 痕迹

只有周一到周五才会签到

山姆买过留香珠，感觉是加了那种吧

对，他违规在先，但是你有必要拿自己的命去赌吗？

@pulutom40 不算，除非水中有异物