@jokefaker 所以因人而異，我不覺得就是吊打。真考慮成本，混動車也會當純電開，我妹妹就是，海豹 DMi 每天充電。只有出市裏才加油，所以她後來在單位搞了個私充（單位電費不要她錢）。如果沒私充條件，又在乎每天油電成本的話，那混動反而不吊打了，直接油車就行了。

@Henrybsbhp 因爲是三元鋰電池，所以我每週就充到 90%，錶顯 424 ~ 430 公里區間。跑高速的話會充滿，差不多 480 公里左右的里程吧。

@xqk111 錶顯 424 ~ 430 公里區間，每週去充電時錶顯剩餘 125 ~ 160 公里吧，最近兩個多月因爲午休還有通勤路上都有開空調需求，所以高點。之前的話，差不多 35 塊錢一個月吧。

而且相比海豹 DMi 的價格，完全可以買個電池健康度不錯的二手煥新 Model 3 了…

@coolmint

這不是混動吊打純電，如果這麼算的話，那應該推純油車。混動也是要浪費時間跟精力去充電的，哪怕一週充一次電。混動超充虛電過高，一般都去充慢充（我妹就是海豹 DMi ，小 20 萬入手的，他就這麼幹的），也浪費時間。一般 OP 這個通勤距離，燒油的話，差不多 800~900 一個月油錢。這麼算的話，純電是要四五年後才能體現成本價值，但這不是混動的成本優勢，是油車的優勢。

如果考慮到 OP 想節省成本，我想他可能用混動車會更願意一週去充三四次電，也不想燒油。這麼看，混動反而更需要私樁了。再考慮到應用場景，純電更多。舉個例子，我每天中午都要去車裏休息一個半小時，車裏又很熱，只能開冷氣，混動的小電瓶可經不起開。混動一般滿電就能跑 80 多公里，那要每天都充電了。而純電則無壓力，依然一週充一次電，開一中午空調也就耗六七公里，差不多一度電左右。以上場景因人而異，我只是舉自己的例子。

所以我不覺得混動能吊打純電，不能只看那明面上的成本，何況這成本不是混動的優勢。

@purringpal 因爲我週末會有吃夜宵的習慣啊，所以停車充電對我沒差。而且商場離我住處不遠，就在隔壁，完全不會讓我覺得麻煩。每個人的周遭條件不同，這個因人而異。

@lucacham

起步價沒這麼貴，JR 山手綫起步 1~3 公里在 146 日元，4~6 公里在 167 日元。不過普遍坐起來感覺的話，一般大多數坐車都會超 3 公里，所以就當 167 爲起步價比較適合。東京 Metro 的話，2023 年 3 月以前起步價是 170 日元，之後就是 180 日元了。

210 的價格是公交車吧，但大多城市內的公交車你是刷一次卡 210 可以一路坐到底站的。

@Henrybsbhp 這個充電樁在商場的停車場裏，充電停兩小時免停車費。晚上 10 點後（谷電）車停進去充電，順便出去吃個夜宵回來電正好充完，舒服自在。

@coolmint

我在上海，沒私樁，電費常年 1 元以下一度、一週充一次電、平日每天跑 40 公里、週末里程比平日更多、一個月電費大概 170 左右，很爽。不知道混動能在哪方面吊打純電，就高速里程嗎？我看還達不到吊打的水平，這需求也因人而異。

https://i.imgur.com/RAkgoqJ.png

@Henrybsbhp 哦，忘了說，出發前準備好日本手機卡。好像淘寶可以買到，我自己因爲一直在用日本手機卡，所以忘了寫這個。

1. 國外可用的信用卡；
2. 國內的銀職聯卡，用於現金不够時去便利店取現。如果上面的信用卡是銀職雙幣卡的話也可以用於取錢；
3. 現金不要帶多，如果不够就去便利店的 ATM 取，有銀聯標的卡的話會按銀聯匯率折算。手續費還好，上次我取 50000 日元收了 220 日元手續費。
4. 有 iPhone 的話就先在錢包應用裏準備好 Suica 卡，坐公共交通、便利店消費等用得上。金額按需求任意充值；
5. 隨身行李，和國內無異；
6. 移動電源的容量控制在 100Wh 以內。

以上這些就足够了。還有日本物價在發達國家中不高，匯率大跌前就跟上海差不多水平（除了公共交通費用）。即使近兩年物價大漲後的東京，也就吃東西比上海貴一點。超市買東西、電器店購物的話普遍不貴，有匯率兜底。

日本消費最高的我覺得就是公共交通費用，其他衣食住行就跟上海差不多。東京要比上海高一點，因爲最近兩年日本物價上漲了。你預算五萬人民幣的話，每天五星級飯店、吃高級點的日餐基本都沒問題了。我黄金週期間帶我爸媽一起去日本 8 天也才花三萬人民幣不到，我爸還在日本診所做了血液透析（我爸腎不行，每週要做三次透析），額外花的錢也是比不大不小的開支。

@Arivan996

鴻蒙系統版本 1.0 至 4.2 使用 Android 開源專案（ AOSP ）並融入 OpenHarmony 開發的行動端作業系統，在行動裝置、手機和平板端支援鴻蒙應用和 Android 應用。

鴻蒙系統版本 5.0 （即星河版本，又稱為 HarmonyOS NEXT ）則是拋棄 Linux 核心及 AOSP 代碼的系統版本。該系統使用自主設計的鴻蒙微核心，只支援鴻蒙系統的原生應用，不能運行 Android 應用與其外掛程式。[7][8]該版本於 2023 年 8 月 4 日發布，目前處於 Beta 測試階段，預計將於 2024 年第四季度推出。[9][10]

在中國市場，華為準備於 2024 年內，將智慧型手機上使用超過 99%時間的 5000 個應用，遷移到鴻蒙系統星河版本上，但在海外市場，現階段仍然維持以 AOSP 開源系統打造的版本，可以相容 Android 應用。[11][12][13]

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現階段的鴻蒙就是 Android ，等國行版的 5.0 面世的時候再看到底是不是 Android 吧。你如果去一些用人網站上找工作職缺的話，可能也會發現一些零星的「鴻蒙 App 開發」的職位在招人。

YouTube 或 B 站上只要有更新就必看的有幾內亞三巨頭：非洲飛哥、武哥在非洲、非洲峰哥。

上海最高就 7%…

先報警，雖然沒什麼用。但你不用怕啊，你我都只是一介布衣，沒什麼可吸引眼球的，真把你隱私扒出來了，你也沒什麼好怕的。而且他可能就是犯罪了，對於這種畜生，我的原則就是別任他們欺負。

我要有你這水平，我買 Model X Plaid 或者 Model S Plaid ，這兩款屬於閉著眼。再或者我咬咬牙買新款 Taycan Turbo S ，畢竟年紀輕輕就拿 30 萬以上年薪，存款也有 35 萬以上，過幾年後差不多工資可以翻倍，完全供得起。

以上爲我真心所想，沒有諷刺意味。

一直在玩沒有中斷的遊戲只有 FIFA （現在是 FC ）了，主機版的。玩了二十年了。