我的经验是，路况允许时，频繁超车才安全，但前提是你的车要好。车好有 3 个条件，加速好、刹车好、无盲区。

刹车好绝大多数人都不理解，总认为刹停距离越短越好。其实不是，是刹车要线性。你踩多少，速度就线性降多少；脚碰到刹车就能感觉到车子稍微降速，即刹车没虚位；能做到这点的车子其实是不多的。你加速插入到两车之间，你不会追尾前车，也不会刹车过度导致后车急刹从而给你鸣笛闪灯，是能一脚刹车轻松降到和前车同速，这才叫刹车好。我这几年在速度 60-80 的城市路段这样加塞蛮多，基本上遇不到鸣笛闪灯的，所以我的刹车好是其他车主共同评价出来的。

因为超车时，人的注意力是集中的。跟车跑，因为无事可做，人的注意力是分散的，如果前车急刹或因路况急变道，基本上必追尾。而且我超车在并车阶段时是缓加速的，这样即使两边车道的车不打灯挤过来，我也能从容踩刹车让道。只有车头超出去后，才会加速。从容的前提是刹车要好，否则轻踩没反应，重踩刹过头导致后车追尾，你肯定下意识就不喜欢超车了。

在高速上时，如果你超车多，就会发现蠢人是普遍的。高速往往是 100 或 80 的时速有很长一坨车在跑，挤在一起玩连连看，能不出事嘛。你冲出去后会发现两坨之间完全是空荡荡的一辆车都没有。都没车，你还能出事故吗？你说会爆胎失控，但我恰好是防爆胎。

城市道路也是，红绿灯起步你第一个出去了，即使不超速，理论上大家都是最高限速下匀速跑，那后车不就永远追不上你嘛。于是前方没车阻挡视野，你容易很远就发现危险情况，旁边也不会有车刮擦你，后面也没车追尾你。你咋出事故？我这几年出的一次事故，就是红绿灯等灯时，被追尾了。行驶中我自己没追尾过别人，别人也没追尾过我。