特斯拉 毛 3 把雷达取消了

啊 那为什么我快碰到墙了会有提示

@qwertyzzz 纯视觉啊。摄像头拍不到的地方 就不行了。。 刚特意去懂车帝看了下 新款 驻车雷达的确没了。。老款是有的。。。

@OBJECTION 那也不应该啊 有一次前面有人直接就自己刹车了

@qwertyzzz 视频里面的话 是转弯的情况下 接着直行开过去的。。 应该也跟摄像头的高速啥的 有关系。。 因为出事的小女孩是坐在地上玩的。。

雷达的话 一般都比较低 而且一般前方的左右都会有 我的感觉是肯定能检测到的

这事不是应该意识到 “不能依赖雷达” 吗，结果反而变成 “必须要有雷达” ？

@cmdOptionKana 咋说呢 我觉得雷达是必要的辅助，其实如果是老的油车啥的 也就算了。。 再退一步 如果是一直没有也就算了。。关键是故意减配掉了。。。

0 、不光是焕新 3 ，24 款（内饰没有木头饰条）版本的 modelY 、新的 Model S 、X ，均为纯视觉。
1 、纯视觉（ Tesla Vision ）有视觉盲区。（主要就是前保险杠前侧）
2 、目前最新款的 S 、X 已经添加了前保险杠摄像头。
3 、Tesla Vision 会“脑补”障碍物在盲区中的位置。但是如果是车辆上电前就存在的障碍物，就无能为力了。

什么雷达？倒车雷达吗？

btw:特斯拉汽车从诞生之初，目标就是低成本汽车。目的是所有的汽车都是 FSD 的训练内容收集器。
特斯拉所有汽车的设计，都是在符合定位下限的前提下，进行的最低成本设计。

@sentinelK 哎 我只能觉得小女孩有点可惜。。这种完全可以避免的事情 车速也不快

@Greendays 应该叫驻车雷达， 懂车帝可以搜的 一般有前后。倒车雷达应该就是后驻车雷达

@OBJECTION 没看到事故视频，很难说是雷达的责任。

1 、如果司机也没看到，那么 Tesla Vision 没作动就说得通（大概率是被障碍物遮挡，上电前就在车前不合理，因为人上车是可以观测到车前的）
2 、雷达在这种场景下，其实也很难发挥。因为有其他障碍物干扰，雷达肯定是全程报警的。

不是，你觉得驻车雷达在你提到的事故中可以起到作用吗？

而且没车头前面的摄像头（不是顶部那个），导致 360 缺失前面那块，停车老判断不好前面的距离，只能估算个大概，哈哈哈

@sentinelK #12 说了这么多就是不考虑特斯拉视觉有问题的可能，b 站有人测试，特斯拉的纯视觉，不管是距离还是障碍物是否存在，判断的精度都不如雷达

@OBJECTION 明码实价，有没有摄像头清清楚楚明确告知，要不要买，全凭消费者决定。特斯拉并未获得垄断地位。

特斯拉本来就大张旗鼓搞纯视觉，又有单踏板、半幅方向盘、屏幕挂挡等多种危险因素融为一体，消费者还是要买，我觉得不能怪特斯拉。

@zthreefires 利益相关：Model Y 有雷达版本，长续航车主。
Tesla Vision 是已经下发到所有车上的功能，我试用过一段时间。

他的精准度不如雷达，但是误差是趋向于保守的，而不是激进。
这几个月对比下来，还没有出现过雷达比 Tesla Vision 更敏感的情境。

反过来说就是，Tesla Vision 比雷达敏感，且保守的多。
当然，他的弊端我上文也写清楚了，前杠有盲区。在视觉中观察不到的，他也当不存在。

@BeforeTooLate 这种东西我觉得咋样其实也没啥意义 只是为小女孩可惜把。。 但是我还是坚持 有雷达肯定安全性可以提高一点 因为速度真的是不快。 还是给大家提个醒 换车的时候 可以注意一下这个点

老款也屏蔽了，现在全系纯视觉

@Tink 全车 12 颗超声波雷达并没有屏蔽，被屏蔽的是用于 Auto Pilot 的 前方毫米波雷达。

用户可以自由设置使用雷达，还是 Tesla Vision 来处理蠕行场景。

取消的是毫米波吧，超声波应该还有的

在车下是可以判断到的，但是启动车的时候有画面标红，但是没声音。 倒车的时候车尾经过马路牙子是也会有警报+图像标红。

在小区道路还可能涉嫌过失杀人. 各位开车前注意吧

开车要有防御意识 现在每天看几个车祸视频 时刻提醒自己

@sentinelK #20 在哪设置啊

@sentinelK #17 老款 model 3 车主,特斯拉倒退功能绝对有问题,我最开始第一年相信他的视觉检测屁股就碰到了。。。

@laikick 是的。。。所以不仅是同情小女孩 那个车主也很可惜。。

@fourierlove 应该取消的就是超声波吧？ 毫米波是不是就是激光雷达？ 特斯拉本来就不咋用吧

@cmdOptionKana 咋说 其实我不太愿意单纯的说特斯拉啥的 我只是想说在安全方面的减配的这行为。。 特别是现在国家大力发展新能源 智能化的阶段。
稍等我去看看小鹏的。。

小鹏 11.98w 的 也就是最低配的 前后的驻车雷达还是有的

所有人都清楚用 adas 摄像头做 360 环影的弊端，但特斯拉依然这样做了，视角严重受限，低速挪车啥也看不见，放国外早给他告死了

驻车雷达是有盲区的，如果是在车尾的两个角附近，还是检测不到。

非特斯拉车主，车机死机过一次，黑屏啥都没有，我然后决定下一辆车一定要买前 4 后 4 雷达的车。就为了多一份保障，平时可以不用，关键时刻一定要有。

雷达和视觉各有各的缺点，不过重合的少，正好互补，往后看视觉的潜力巨大，但现在取消雷达是胆大。

现在科技公司造汽车说得好听点是科技技术应用前缘，说得实在表白一些，就是一堆未经时间检验的电子垃圾，特斯拉也一样．他们造车风格缺少对人的生命尊重．

提完车后需要去汽配城加装雷达的车: 丰田、本田、特斯拉.

不见得，如果小女孩蹲着在地上，车又是个 suv 的话，雷达不见得能探测到。没雷达的车多了去了，只能说这就是个意外。

@cmdOptionKana #5 不依赖雷达你开一米下车看下开一米下车看下？有雷达不是比没雷达更好么。= =