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lixintcwdsg 278 天前
@mytoroto 车多我还是不敢用。
但是不针对蔚来哈,主要车多的时候,其他司机没那么规矩,所以用起来经常有比较惊险的操作 |
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27 278 天前
我好心痛,没注意推送了 eap ,全程开了 600km
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mytoroto 278 天前
@lixintcwdsg 其实不管是 L 几的辅助驾驶,都是需要人去监管的,我开了辅助驾驶,眼睛依然看着马路,手依然是在方向盘,就是脚时不时的休息下,毕竟肌肉记忆是遇到危险踩刹车
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ViolaH 278 天前 via iPhone
kcar 当买菜车不错,跑高速真有点吃力,怕横风,而且夏天开空调再坐满四个人后,油门给到底也跑不快
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ViolaH 278 天前 via iPhone
op 文中的链接为啥打不开
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aahhaa47396 278 天前
@BeforeTooLate 也不能大撒把
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ViolaH 278 天前 via iPhone
@naminokoe 我在日本,打不开,目前在看网页快照
日本二手车确实很划算,一两百万的都挺不错的,要不买 op 这样支持 Carplay+带辅助线的倒车影像(+360 度)的高配的便宜车,要不买低配的贵车,看需要吧 看样子 op 在东京?首都高要小心违章,有些路对新手来说很坑 |
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ViolaH 278 天前 via iPhone
@naminokoe 其实没什么,大胆开,小 k 也好倒车,好钻胡同,我刚学完车就在开车素质极差而且马路又宽的名古屋开,刚开始连变道都不敢,开几天就适应了
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xinshoushanglu 278 天前
你要是再试一下 小鹏的 NGP 就更爽了,导航开起来 自动变道 啥都不用管了
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IslandOwnerHuang 278 天前
660cc……你车子的排量刚好是我车子排量的零头😂我车子 3600cc😂
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naminokoe OP @IslandOwnerHuang 日本每年是要交汽车税的,排量 3600 的汽车税是 660cc 的 6 倍,如果不常开会很吃亏
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swordspoet 278 天前
不敢完全信任 acc ,右脚还是会放到刹车上。
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sm0king 278 天前
@zhiyouwoshixixi #58
开了 ACC 后,脚往刹车上一放,让它自己跑就好了。 自己只处理紧急情况,一般紧急情况,刹车都能处理。 另外,前段时间去试驾的发现,十几万的国产车几乎全部配备 自动巡航+车道保持(并线辅助?)。 |
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skyworker 278 天前
@v2bili
1. 日本买车要有车位证明才能买, 如果没有车位证明, 连买车的资格都没有. kcar 除外 2. 如果抱怨国内的汽车年检政策严格, 日本的汽车年检政策才更变态, 变态到年检成本高到车主不得不卖掉, 然后换新车 |
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liahu 278 天前
上次开高速打盹,lcc 一直开了 40 多 km 。。。主要是那条高速施工限速 60 ,就一条车道。。
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a852695 278 天前
我觉得不矛盾了,都叫辅助驾驶了,能辅助减少一些操作量也是不错的,比如问界的 NCA 能比人看得远,我们都有个误区注意力一直都会高强度集中,其实也就能集中 20 分钟,其他时候我们的反应还不如辅助驾驶。
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Rookiewan 278 天前
高速一直在用,晚上记得开远光灯,第一次晚上开 acc 的时候没开远光灯,转弯时偏离出去差点撞了,还好及时发现回正了。
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Jinnrry 278 天前 1
@Heisenbery #37
@wangchonglie #83 视觉算法是 yolo ,然后雷达+其他传感器一起校验 yolo 结果。校验完成后几千几万个 if 。跟我们普通写的代码不一样,这玩意没法证明他一定没问题,只能靠各种测试 case ,新发现一个 case 就新写一个 if 。万一你哪天厂商没有遇到的 case ,就可能出问题。 我们有个需求,CTO 让直接用他们的 yolo 模型,我把他们模型拿来一跑,我淦,动不动就识别错误。这玩意万一 yolo 识别错了,后续雷达也没纠正过来,然后 if else 代码就可能出问题,这太可怕了。 |
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testonly 278 天前
@Jinnrry #133 我真的挺佩服许多老铁的勇气的,普通计算机发展了多少年了,都会有 BUG 有软件或硬件故障导致当机等,这玩意出来没几年许多人就放心把关系到性命安危的事交托给它了。例如楼上#132 老铁碰到的事,而且 132 的老铁碰上了还继续用。
为什么高速它能应付得更好?因为高速驾驶反而简单,但高速懂的都懂是不容易出事,但出事就是出大事的地方。 问题就在于只要弄了这个就肯定有人像#129 那样打瞌睡的,以现在许多人对这系统的信任只会越来越多,就算不打瞌睡,这些东西用久了人的注意力大概率不会集中在开车上,这样搞法出大事只是时间问题。但出了事厂商百分百不会承认错误,我相信这玩意迟早会被禁用在高速上,但条件是出大事后驾驶员还能活着出来跟厂商对骂。 |
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IslandOwnerHuang 277 天前
@naminokoe #122 为啥美国的汽车注册费是按数量来算的,不论排量多大,一辆就要收好几百美金一年。要是税收有优惠的话,我也买小排量的了……
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benjaminliangcom 276 天前 via iPhone
@FawkesV 过年用了,结果 gps 漂移把我识别到匝道了,来了一脚急刹
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naminokoe OP @benjaminliangcom 你这有问题,acc 是不依赖于导航的,靠车上类似于雷达的摄像头识别前车位置
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benjaminliangcom 275 天前 via iPhone
@naminokoed 不是, 限速是依赖地图数据的,AP 只允许超速一点点,gps 飘到匝道意味着限速一下子从 120 降到四五十了
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shanwu 275 天前
全自动驾驶早点到来吧!
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naminokoe OP @benjaminliangcom 我这个是燃油车,限速不依赖于地图的
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ttvast 273 天前
带车道保持的 ACC 可以让我在高速上 95%的时间不需要接管控制车辆。 目前任何再牛逼的技术,也做不到真正的 100%控制,所以对我来说 95%和 99.5%区别太小了,没有什么意义。而且,95%会让我觉得车辆还需要人的控制,不至于麻痹大意造成安全隐患。
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