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回复总数  750
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@annoygaga 主要是 OLAP 肯定吃 CPU ,你的核心数太少了,还要并发有点难抗
@iorilu 文心一还真不都是免费,文心大模型 4.0 Turbo 是会员独享的
28 天前
回复了 yuanyao 创建的主题 程序员 美摄怎么看到抖音代码的?
美摄在美国起诉想拿到 tiktok 源代码这一步走的太臭了,本来占理的白白送走了自己的舆论高地,从最后的法院判决来看这一步显然是没必要的
这个数据量,这个配置,还要并发,我感觉不太行啊
以前我是用 ipad pro 搭配蓝牙键盘套,算是卡公司 bug 了,ipad 也被视为移动设备不会限制
@wxw752 我去又确认了一下,对于理想的话,NOA 最高实到限速+20 ,因为领航辅助会自动识别当前道路的限速; ACC/LCC (车道保持+ACC+乱七八糟的其他功能)是没有限制的
@wxw752 因为你开 150 是彻彻底底的不合法,只是中间没人抓你罢了,这和 v 站前几天吵的定 120 的不是一回事儿
@wxw752 我前面开过一段奥迪 A6 ,和现在的理想 L8 对比的话,体验差距最大的一是 L8 对相邻车道不居中行驶时,会向车道内另一个方向偏离一点避让;二是对刀片超车的场景应对的比较丝滑。除此之外,占据绝大部分时间的普通场景在 10 年前就很成熟了,新势力卷的是更低的接管次数
@wxw752 不是你高速开 150 真不是啥值的炫耀的东西...定到 130 是合理的
@purringpal 只要知道是辅助驾驶不是自动驾驶就好了,真都听行业内部人士的话那啥也别干了
@nuomi196500 不止这几个,还有打灯变道(这个部分油车也有)、自动超车、货车辆避让等。另外同样是 ACC+车道保持,性能差距也是很大的,宝马的 acc pro 充其量是理想 one 的水平,跟现在的 T1 新势力比不了
高速和高架用着很爽,上面说智驾只是油车 ACC 的真是坐井观天了。
城区道路还是不敢用,突发事件太多了用着心累
婚后没有,结婚所有流程走完到生娃之间是最爽的一段。生娃之后的一年就 emmmm ,不过慢慢娃大了又好起来了
29 天前
回复了 codists 创建的主题 Python Python 3.14 采用新型解释器,速度提高-3%~30%
3.11 的时候也说有提升,给出的性能测试结果也不错,结果落到我们的业务场景(主要是大量数据的遍历和计算,有一些环节没法拆到 C++)中速度还变慢了...
30 天前
回复了 opiviqo 创建的主题 Linux 麒麟要崩了,是我造成的吗?
这个确实是你自己的问题
32 天前
回复了 nikelei 创建的主题 职场话题 28 岁大龄 javaer,失业中迷茫中
外包的话 28 岁确实属于大龄了,去年面试了几十个绝大部分都是本科毕业 1-3 年的。但无论如何 28 岁也不至于成为找工作的阻碍,OP 还是多准备下面试,28 岁扛不起这锅
上周五写 jenkins 插件刚被 chatgpt 坑了一下午的表示赞同
35 天前
回复了 v2hh 创建的主题 汽车 各位第一辆车怎么处理的。
高尔夫 7 代,二手车商当时估价 7 万,感觉有点亏就给岳父开了。
现在偶尔开一下感觉震动的跟开拖拉机似的,内饰丑爆、空间狭小、油车动力延迟高不跟脚,完全不留恋
我觉得你还需要关注下后排坐 3 个人的舒适度问题。孩子 8 岁现在还好,过两年身体长起来了后排中间位置就难受了。倒不是说一定要六座七座,买五座的话建议选车身宽一点的
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