其实很难推荐啊。

家有私桩和无桩是两种体验。

我可以说说续航，主流的 ev 车我都开过。
续航
我的雅阁混动开法，夏天 6L ，冬天 5L ，很暴力的。温柔点开夏天 5 ，冬 3.8

以我开雅阁的开法开一下这些车，坐标深圳，大概续航如下(留 10%左右充电)
model 3 标挺不过 250 公里
model3p 韭皇版 350 公里
modely 标 270 公里多
p7 那个剪刀门的比 3p 韭皇长点一点具体没算过
汉 EV 4 驱性能 300 公里出头不行了
蔚来 es6 最低配那个 70 电池 250 公里
家里有唐 DM ，EV 没试过，但是电耗很高，我觉得应该不会超过 300 公里。


驾驶感受
自己开特斯拉最爽，但是也最吵，只用 L2 的话，感觉是最好的，后排待遇狗不如。
p7 刹车真的很 zz ，调的很差，感觉这些车中等吧，后排待遇狗不如。
汉 EV 真家用调教，辅助驾驶等于无，后备箱太扁了，空间太小了。
es6 不知道怎么评价，反正我觉得底盘还不如汉 EV ozr


充电?换电
蔚来 和 汉最爽，蔚来是换电 同事住的离换电站进，叫电区房可以提前预约换电 基本不用等，如果我用的话每次都得等 20 分钟搞定。汉是充电功率到哪儿都很高，而且冲到后期功率也很高。特斯拉嘛，顺路的时候要排队，有位的时候不顺路，标续充电慢，对非 tesla 桩兼容查。p7 中等

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没开过的云评

001 这车隔音真好啊。坐标深圳福田购物公园，有一次 001 和新的 A7L 同时在一个商场展览。
静态隔音明显比 A7L 好一丢丢啊。中控是真的卡，但是比大众 ID 的要好一丢丢？
001 这车质感和豪华感也是非常的好。

id4 没开过 做过。很家用的感觉，中控卡卡，大众最神奇的是，一分钱一分货的底盘，别的车企，同价位的电车底盘一定比油车高级，id4 我感觉没啥提升 ( 乘客视角