长期来看，这玩意比个人养老金靠谱多了。但是你得拿住。

今年肯定不买 Y ，明年就改款了。

关键词宁波。
有时候真不是想黑。。。

你可以拒绝，这时候公司需要 N+1 让你走人。如果你接受，需要签补充条款把工龄累计落实到纸面上。最坏的情况是去了新公司工龄累计了，但是裁员没钱。凉凉。

我也遇到过，让他爬到一根长棍子上拿到外边放生了。

很明显 24 款是为了狙击某车型仓促上架的。这种打乱自己产品发布周期的行为不知道脑子怎么想的。

直接纯电。

毕竟销量王。不过现款我认为是不值的，你要是试驾用焕新 3 体验会更好。

可以，但是你说的这种亲密度大概率没戏。起码微信有几个关系比较铁的同级或者认同你能力的上级才行。

不是一路人，没必要强求。

我的观察，大部分商品优惠还是可以的，但我现在已经没有购买欲望了，购物节一般就囤生活必需品。

买车要不是刚需，就等等，这玩意现在和电子产品没什么区别，技术上还没到瓶颈期，所以别着急。

新能源俺只考虑纯电。增程、DMI 确实解决了大多数人的焦虑问题，但在我看来纯属脱裤子放屁。有长途需求直接油车走起，再远就高铁飞机了。

至于电池报废和回收，国内产业链相当发达，储能之类的地方用二手电池的多了去了。

再说品牌，小鹏可能是最先撑不住的；蔚来靠着换电和当地政府还能狗；理想本来靠增程独一份但华系蚕食严重，好在李想仍是个优秀的产品经理；华系有 buff 未来肯定不会凉，但买的话要看具体车型，无脑冲会被坑；小米也是北京政府力挺+品牌效应以后就算不在头部也不至于垫底；迪子在低价策略的路上越走越远，20-40 这个肉最肥的区间啃不动了；另，吉利广汽这些其实也很猛。

号被和谐了。