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46 天前
回复了 zhucegeqiu 创建的主题 汽车 打算买车,求推荐
这个价位比亚迪就是最优解。SUV 居家用就海狮 06EV ,这个相比宋 PLUS EV 提升很大。追求个性的话钛 3 可以看看。
两厢轿车海豹 06GT 也不错。
@LandCruiser 标准高更不能选 Model 3 那毛胚房了。电车唯一的弱点就是那块电池,别的没什么可以坏的,这方面比亚迪自己作为电池厂是最有保证的。
@kinghly 市区谁用 HEV ,都是纯电跑,油耗 0 ,HEV 是给高速长途用的
@pigspy 只要供电问题解决,电机对内燃机就是降维打击。国内电池产业链成熟以后,汽车电动化就是水到渠成的事情。
@Felldeadbird 我的比亚迪市区高速都是 AI 保电模式,市区都是纯电,电量降低到 20%左右发动机启动然后用油跑,服务区有空闲枪就充上电,大多数时间都是亏电跑,毫无问题。比亚迪所有媒体测试也都是这个亏电工况跑。
@blueboyggh 上这个论坛的,应该都上过大学,自己动一下脑子,不要天天被人忽悠。
@blueboyggh 不懂车的人确实是这样的,这样的人在购车用户中占比还不小,能救一个是一个。
@mumeety 有 80.3 度的增程车了,零跑 D19
@blueboyggh 汽油有保质期?被加油站忽悠瘸了吧,他们巴不得你天天去加油。保质期通常都是针对入口的东西,食用油保质期都一年半起步,食物灭菌做成罐头保质期也好几年,食盐蜂蜜白酒这种入口的东西甚至都没有保质期一说,衣服也没有保质期一说。食物变质是因为细菌分解食物。汽油是相对简单的化合物,没听说哪种细菌能分解汽油,甚至是在汽油中生存。混动车都是高压油箱,汽油是密封保存的,邮箱里除了汽油就只有一点空气,哪里来的变质之说?回忆一下高中的化学课,汽油这种原子数为 4 至 12 的易燃液态烃除非点燃以后和氧气反应,不点燃怎么反应?哪来的变质之说。再说就一个破发动机而已,吃了“变质”的汽油会拉肚子?你听过有人车因为喝“变质”汽油引起故障吗?
这家公司居然是做安全的?简直搞笑,基本的安全意识都没有。别人冒充极氪他不相信,冒充比亚迪他就信了。极氪不用 163 邮箱,比亚迪就用 163 邮箱?
人才是安全的最大因素,不要把安全的责任放到车上
看碰撞速度,碰撞速度超过 100 以后,事故完全看命,和车的设计关系不大。
精打细算还买特斯拉?买台 10 万的比亚迪纯电就行了。
其实如果没有出省的长途需求,现在买纯电也完全可以了。如果第二辆车买纯电也完全可以。
我是因为每年都有几次跨省的长途需求,而且都在节假日,所以选的插混,市区里面也基本都是当纯电车用的,只有跑高速的时候才会烧油。上一次加油还是 2025/2/4 日,大半年了现在油箱还有 33%的油。
@mogutouer 本质原因是汽油发动机在低速工况下效率十分低下,什么变速箱也救不了。插电混动要么发动机不工作,要么就工作在高效工况,低速靠电机该搞定。
@rick13 并不会,混动亏电工况下,噪音要小于传统燃油车。而且比亚迪做得有一点比较好,踩油门的时候发动机会工作,有点类似燃油车的感觉,停车的时候发动机不会工作。
@YFZZ 比亚迪 dmi 在市区也全部是增程工况,发动机不会直驱。而高速直驱工况下,dmi 的车速会锁定发动机转速,只剩扭矩一个变量可以调整,发动机不容易找到最佳效率点。而增程架构就没有这个限制。实际上高速工况增程和 dmi 的差距很小,完全可以接受的程度
@zpvip 这话你放在 10 年前可能还有点道理。特斯拉原地踏步多少年了,纯电早都被国产厂家超过了。丰田 THS 那个行星齿轮只是在它的那个时代有先进性,现在面对比亚迪 dmi 为代表的插混架构是全面落后的,能耗和性能都不行。
以比亚迪 dmi 为代表的插混,复杂度相比燃油车并没有增加,但是油耗降低了一半以上。性能、舒适性、可靠性全面提升,这就是比亚迪完全放弃燃油车的底气。
@llllliu 说出你和比亚迪的故事
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