mrChenZhaoJun

@ropon 一般都有内部自研的 vscode 以及 IDE 插件

@nekoneko #43 维 C 这种你吃多了也吸收不了么，量大不一定好。

@Zarhani #6 ROG 首发应该都要抢，你抢到玩个一两个月时间卖估计平出

@foolnius #2 那从另一个思路想买首发也不亏，现在还有国补说不定保值率能赶上 mac

@mrChenZhaoJun 刚去看了下价格，国补完 32G 1W2/64G 1W5 。国外应该有更高内存的版本。

AMD 今年不是出了 MAX+ 395 芯片么，超大内存加超强集显，4nm 工艺能耗也有保证。目前 ROG 幻 X 首发吧，当然价格也比较美丽 32GB 1W3 起步。如果不图颜值可以看看后续其他 OEM 厂商会不会出类似的

1. 作为一天来回 20km 通勤过一整年的人发表一下看法，路况好还是很推荐公路车的，瓜车/山地车 10km 和公路车跑 10 km 完全是两个维度的体能消耗。毕竟是上下班，累死要死的你过两天就不想骑了。
2. 胎压打足，公路车的胎压其实在 110 psi 左右，很多人还是用老的经验觉得轮胎打的梆硬就没够了，其实远低于公路车要求的胎压，所以在一些稍微烂的路会蛇咬导致内胎被压裂爆胎，这是公路车爆胎的主要原因之一。到手后可以花一百来升级成马牌的外胎，通勤道路爆胎概率很小。
3. 没有经验的小白还是优先考虑周围的骑行门店美利达/捷安特/喜德盛。然因为除了帮你修车维护之外还可以帮你做姿势矫正，以及活动。自己对车有了充分了了解后再考虑性价比和升级。3000 块其实就是入门公路车，不需要考虑太后续的。
4. 主打性价比网购的话我反而推荐 camp 的车，应该是在 2800 元左右，除了车架其实它的配置应该是算入门比较高的。
5. 其次就是买公路车我的建议就是买标准车型，平把和掌变这种非标车型就是对小众人群以及成本上的妥协。实际上弯把巡航由于把面面积较大，舒适度我个人感觉并没有差到哪里去，弯把角度可以调整，让你也可以很轻松找到自己舒服的姿势，城市路面同情弯腰冲刺的机会反而不多。这就是为什么瓜车/长途自行车也是弯把牛把