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V2EX  ›  moudy  ›  全部回复第 23 页 / 共 51 页
回复总数  1010
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252 天前
回复了 inSpring 创建的主题 › Go 编程语言 › 在 Go 项目里，涉及到金额计算，大家一般用什么方式？
@sardina #10 记得巴菲特的公司曾经一天来回交易的流水把 8 位小数级别的误差给弄到小数点前面去了
252 天前
回复了 kailyn 创建的主题 › 汽车 › 想要让汽车的车机能接收 FM，然后车机用汽车的音响播放。有什么设备能支持这种转换功能吗？
买个 FM 收音机，音频 aux 接车机？
252 天前
回复了 SuanCaiYv 创建的主题 › 电动汽车 › 作为 SU7 车主，且经历过类似改道 NOA 接管的感受。
@DeYiAo #22 这就要看统计数字了。安全统计上，当有安全功能保底时，用户可能滥用保底功能瞎 jb 作是一定的。术语是 risk compensation. 空客也出过拉杆神人，几分钟摔掉整架飞机。但是整体安全性提升了就可以。你后面的更危险实在是太主观了。
252 天前
回复了 zyt5876 创建的主题 › 电动汽车 › su7 的问题关键点不应该是事故前 2s 才发出警报吗
@worldqiuzhi #25 737-max 笑而不语
252 天前
回复了 zyt5876 创建的主题 › 电动汽车 › su7 的问题关键点不应该是事故前 2s 才发出警报吗
@processzzp #17 我是不是眼花了，中间那么明晃晃的限速 40 的标志。就算大家都当看不见，那么明显的收窄车道，工地设施，开个 80 顶天了
252 天前
回复了 Hapenly 创建的主题 › 电动汽车 › 同样发生车祸、事故，为何燃油车比电车少争议？
争议的其实是智驾 vs 死人
252 天前
回复了 fbxshit 创建的主题 › 电动汽车 › 如果需要司机全程关注路况随时接管，智能辅助驾驶到底有什么用？
@hzhu18 凭啥没有上下文？开车不看路岂不是活该
252 天前
回复了 fbxshit 创建的主题 › 电动汽车 › 如果需要司机全程关注路况随时接管，智能辅助驾驶到底有什么用？
@caoliu 对的，就是看新手开车来处理。还是比自己开省事多了。比如跟车，前车快一点慢一点，自己开都得脚下改油门力度，而现在你只要看车距别太近就 ok 了。省 30%以上的精力
252 天前
回复了 Felixchen1062 创建的主题 › 电动汽车 › 小米 SU7 事故初步报道官方为何选择公布秒级日志而非毫秒级?
@momo1pm
252 天前
回复了 Felixchen1062 创建的主题 › 电动汽车 › 小米 SU7 事故初步报道官方为何选择公布秒级日志而非毫秒级?
@florentino 对的，我一直说看路的司机 2s 足够了，因为在-2s 时就已经满脑子问号想干预了。不看路的司机，再给 20s 也不一定够
252 天前
回复了 Felixchen1062 创建的主题 › 电动汽车 › 小米 SU7 事故初步报道官方为何选择公布秒级日志而非毫秒级?
@Felixchen1062 车规事件日志基本都是微秒级的时间戳。但是没必要放到公告里
252 天前
回复了 mokevip 创建的主题 › 电动汽车 › 关于 su7 智驾风波
@myarsenal 没开过新的车，就我那台十五年前就定型的途安 L ，扫到临时限速牌就会记住，车速超速过多的话就会提醒驾驶员。现在武装到牙齿的新车不可能不提醒吧。如果施工方没放限速牌就另说了，那车主车企都是受害者
252 天前
回复了 mokevip 创建的主题 › 电动汽车 › 关于 su7 智驾风波
@Morgan2 交通方面的技术完善其实基本就是以生命为代价。也就是中美各自护犊子，你才能看到 tesla 和新能源快速发展。欧洲不以生命为代价，现在车企都成代价了
252 天前
回复了 woodfizky 创建的主题 › 电动汽车 › 小米 SU7 高速碰撞爆燃报告
@baoshuai33 这种明显施工环境的，24s 提示接管，你猜我什么时候接管？ 20 秒的时候。等到智驾说他搞不定的时候再接管也太心大了。除非司机不看路，不评估智驾这冒冒失失 110 往工地里冲对不对劲
252 天前
回复了 LeeReamond 创建的主题 › 汽车 › 为什么都在纠结智驾提前 2 秒退出的问题，你开高速自己眼睛不看着前面吗？
@cjq8z 我觉得你根本不会开车
253 天前
回复了 xtx 创建的主题 › 小米 › 不争吵，也不站队，理性且客观地讨论 su7 这件事。
@xtx #10 因为你提了不能提的名字, 显然被重点关照了
253 天前
回复了 xtx 创建的主题 › 小米 › 不争吵，也不站队，理性且客观地讨论 su7 这件事。
@edisonwong #82 法律法规是没有,我记得我开的第一辆带 L2 的是十多年前车行租到的福特 galaxy. 完全是自己在高速上慢慢摸索出来 L2 的刹车介入时间点, 程序自己转弯时的风格. 当时也觉得这确实应该给新手一个培训.

过了一个月租车拿到 audi a4, 高速上 120 巡航时发现 acc 不识别前方停着的堵车车队, 当时还是很震撼的. 好在还有 200 多米时我觉得 acc 这时都一点不减速太扯淡了, 自己踩了刹车.

关键还是要自己看路, 以及自己知道该怎么开.
253 天前
回复了 xtx 创建的主题 › 小米 › 不争吵，也不站队，理性且客观地讨论 su7 这件事。
@shuiyunshen #81 我觉得你不止是新能源车主,还是新车主. 正常看路的司机, 碰上这种场景 2s 足足够用了. 不看路的 20s 也不够. 要是 2s 不够用, 在不限速的德国高速上, 开着 L2 辅助日常 150-170, 撒欢的 200-300, 早不知道轮回多少次了.
253 天前
回复了 xtx 创建的主题 › 小米 › 不争吵，也不站队，理性且客观地讨论 su7 这件事。
@9ki #79 呵呵, 华为那可是标杆

https://v2ex.com/t/1121577
今天问界的人打电话的过来让我删除抖音的视频

dwu8555 · 2018-2-24 注册 · 5 天前 · 19885 次点击
起因是我在使用问界的智驾的时候， 智驾出现了 BUG ，我就发了个抖音。

没想到过一天后问界的人直接打电话过来了（他们怎么知道我电话的，我没留电话在抖音上），他们详细询问了问题发生的时间地点。

然后第二天又打电话过来让我删除抖音的视频。
253 天前
回复了 xtx 创建的主题 › 小米 › 不争吵，也不站队，理性且客观地讨论 su7 这件事。
@Baoni #60 应该是愤怒国内智驾吹的比当年 tesla 的 autopilot 还过分的宣传. 余大嘴是起点
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