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346 天前

回复了 xiyy02 创建的主题 › 职场话题 › 脉脉这个软件是否存在大量的故意贩卖焦虑的帖子？面试体感跟上面的描述差别好大

脉脉虽然有夸大贩卖焦虑的成分，不过个人感觉下来还是跟着大环境走的。

前几年在上面看到的基本是 XXX 又拿了几家大厂的 offer ，在那晒总包，现在看到的基本都是裁员失业 gap 一类的消息，包括前端已死啥的，确确实实说明现在的就业市场衰败了不少。

347 天前

回复了 echo0x000001 创建的主题 › 职场话题 › 有没有年薪 20-30 万的人谈谈感受？

个人感觉现在这个大环境下前端月薪到 30K 以后就是瓶颈了，早期碰到 30K 门槛的都是互联网红利那段时间各公司不差钱开出来的，现在公司招聘趋于冷静，从业人员过剩的情况下，再拿到这个薪资并且还能继续上升已经很困难了。

353 天前

回复了 chnsatan 创建的主题 › 北京 › 帝都的有些司机是开车心态有问题，还是闷坏？

反正我开车，碰到正常打灯变道我会让，那种到了路口加塞的我绝对不让

354 天前

回复了 Tumblr 创建的主题 › 汽车 › 这种交通事故该如何定责？

理解交规的制定是在确保安全的基础上最大程度保障通行效率的法规，安全是第一，如果开车因为效率违背了安全的原则，那就本末倒置了。

A 车的正确操作是在 C 车后面排队等候，在确定行车安全的情况借道超车。

354 天前

回复了 Tumblr 创建的主题 › 汽车 › 这种交通事故该如何定责？

@maplelin #22 换句话说，就是 B 车没有在停止线等候，直接撞到了 A 车，B 车也不用负担任何责任，B 车只用避让正常方向（向左）直线行驶的车辆，避让逆行的 A 车是没有道理的

354 天前

回复了 Tumblr 创建的主题 › 汽车 › 这种交通事故该如何定责？

B 无责，主要是看 A 、C 的因果关系，这场事故里面 C 车停车，且时间较长/或者有禁止停车标志，理论上 A 应该停车等候，C 不走可以报警，但 A 借道超越肯定是违法的，所以 A 最少次责，如果 C 车情况不恶劣，那 C 车可能次责/无责，A 车主责/全责，如果 C 车情况恶劣（有禁止停车标志或者停止时间长），那 C 车主责，A 车次责。A 车无论什么情况都会担责。

354 天前

回复了 foxkiller 创建的主题 › 汽车 › 趁着最近小米要上电动车，问一个问题

电车听歌没有发动机轰隆隆的响，就很舒服，以前油车从来不听那种柔和的音乐，现在开电车就很喜欢听

355 天前

回复了 silverdog 创建的主题 › 日本語 › 准备报名 N3,0 基础， 7 月能过吗？

个人感觉考日语等级用处不大，我日语都是看生肉自学的，除了打游戏目前没有能用到的地方

356 天前

回复了 demoja 创建的主题 › 问与答 › 用 17 万买个 37 万的工作岗位要不要买？

买，反正不是花我的钱，手动狗头

356 天前

回复了 BNineCoding 创建的主题 › 汽车 › 老婆下定极氪 001 了，车来之前要买什么呢？

23 款车主表示买了手机支架（单纯手机没地方放/方便接电话），腰靠头枕（不知道 24 款有没有改善，改善了可以不买），脚垫后备箱垫（提车销售送的），遮阳帘（夏天烫头），洗车套装（可选，喜欢自己洗车可以买），挪车牌，车机后面收纳盒，露营装备（可选）。