PS4 PRO 我每个月还打开下载一下 PS+免费游戏，XBOX ONE 搬家之后干脆都没接过了。Switch 也一直放在抽屉里。确实玩游戏的时间太少了。

坐标北京，毕业第一个工作是要的，据说和社保有关，我交了个以前老的户口本复印件，后来换工作就没有要的了。

@PythonAnswer #9 其实，别轻易说“不需要”，因为真的是每个人想法不一样需求不一样。我最开始什么都喜欢下载，后来觉得网上都有不需要下载，但是到了后来又觉得需要下载了，两种因素，一个是现在喜欢都资源都很大，对在线不满意，比如 4K 视频；还有一个是有些资源真的不容易搜集。比如一些老的视频，杂志，电子书，经常搜到发现资源失效了。还是收在自己手里比较放心。

@mashpolo #34 我买的时候加上运费 2200，咸鱼上都不到 2000.。。我也很想知道我该怎么出。少亏是赚？

@hiyouli #131 其实问题是，平时 100 人吃，忙的时候 500 人吃，那么要不要保持能让 500 人吃的能力。。如果要满足高峰期的需求，那车底和工作人员需要多少呀，这些资源平时又做什么呢。甚至，其实同一条线路能承载的运力也是有限的。

@livnimasileid #51 注定不会有加薪奖金什么的了呀，耗下去能有什么意义呢。趁早换个工作还能来一波加薪呀。

@passerbytiny #121 但是请看我那条回复，恰恰我说了铁路部门出发点和普通用户不一样。而我认为立场不同希望做的事情不同是很正常的，这也是一种博弈。你认为票价一样出发点合理，但是从用户的角度看，一个想要另一个不想要，那必须同时选择就不合理。铁路部门可以认为自己的责任是运送旅客到达目的地，这点上有座无座是一样的，但是作为旅客肯定想要更好的选择。而我回复的另一个观点就是认为如果说是技术原因，那么让用户提前选择是一个解决办法，可以优化用户体验，事实上 12306 开放选座功能也是提前做选择，然后再进行匹配。
你可以认为别人无理取闹，这是你的自由，但是你凭什么说就该拉黑名单呢？这不是傲慢是什么呢？

@oonnnoo #19 没有车票就上车的事情多了，说到这个想起来另一件事。大学的时候，坐火车回学校，上来一个有点喝醉了的人，没买票，要补票，然后列车员对同事说了句把他传过去补票，意思是领这个人去补票的地方，然后这个人就炸了，扇列车员嘴巴子，嘴里叫着等到了 XX 你给我等着，我认识你们 XXX （领导）之类的话，把列车长揪了过去让道歉，因为他觉得“传过去”是对罪犯的说法，在那吵嚷了快有 1 小时。

@oonnnoo #19 第二段是指车站会让没有车票的人进站对吧？所以车站和车辆会有冲突呀，而且这样的事情是确实存在的，很多时候，列车员并不会管，春运嘛。我小时候坐火车，还有过列车员不开车门，然后底下和车上有的人认识，把列车员揍了一顿打开车门的事，按理说这样的事情也不该发生，但是就是发生了不是吗。现在各项规章比较完善了，高铁也都不超载（站票都是计划内的），所以这样的事情应该是越来越少了。

@Les1ie #13 我的电脑桌现在 2 个显示器，6，7 台主机，还有两个 NAS，两个交换机一个路由器，UPS，各种线缆简直一团乱麻，这个时候就特别希望无线传输技术快点成熟。。

铁路部门考虑问题出发点肯定和普通用户是不一样的，甚至内部都不一样。比如之前看到铁路职工说，春运的时候，其实车站会尽量让人都上车走，所以有些地方管理松哪怕无票也让上车，以免滞留在车站。但是车辆那边就不希望车上太多人，拥挤，而且可能发生危险，车辆也可能损坏发生事故，那都是他们的责任。很多事情背后都有一套自己的逻辑。。

官方说法是为了怕旅客赶不上，但是我说实话这个真的是狗拿耗子。我倒是还看到一个说法这个是为了限制香港高铁过来换乘的，因为直接从香港过来，到内地某城市，比从深圳还是广州换乘一次要贵。其实 12306 这几年加了不少类似限制，我以前还有过同一趟车分段买票，这样虽然买不到全程的票，但是也能都坐一辆车。现在也实现不了了。

@hiyouli #114 我倒是很理解买不到想要的票。其实从开始到现在，买票难度降低很多了，不可能所有人都得到满足的，因为说到底这个确实是资源的竞争。但是从一开始到现在，12306 在购票体验上确实有欠缺，这背后有它的原因，但是说实话也有可改进的地方，事实上也一直有改进。但是说实话铁路部门和普通乘客利益毕竟不尽一致，处理问题的逻辑也不一样，比如前几天那个限制 40 分钟换乘。
感觉抢票不是从数学上就能解决的问题。如果抢票软件真能禁掉，没准普通用户体验还能好点，这里感觉有点恶性循环，很无奈。我是尽量从 12306 买票的，但是前几天买票，明明显示有票，我去买就要排队，那我就排嘛，结果等待时间从十几分钟到四十几分钟来回跳，我等了快半小时还是这样，没办法取消重买，试了两次还是这样，我就没办法去抢票软件买了，一分钟就搞定了。。。我有时候甚至反倒挺希望开放部分竞价票的，不过不太可能，而且也政治不正确。

@passerbytiny #115 铁路部门有它的出发点，我前面提到了；我也提到了个人买票也有自己的出发点，这里面确实有冲突，我觉得这个是很正常的现象。倒是你激动什么呢？我之前的回复是针对前一个人的回复，他所推测的购票逻辑，我说他那个逻辑的解决办法是提前选择是否要无座票，这难道不合理吗？以及，说话能客气点吗？简直莫名其妙。
最后，能收起点傲慢来吗？用户不爽有抱怨是很正常的，如果一切都从公司从部门的利益出发，这才是不对的。你可以说这样做有它的理由，但是别人抱怨也有自己的理由，不是和你观点不一样就要被拉黑要怎么样了。

@PerFectTime #8 工资正常发，但是大部分人都在公司干了四五年了，然而他们熬不到五六个月走人，所以对公司来说仍然是比直接裁员发 N+1 是赚的。

第一家公司因为很多人都在公司干了四五年了，所以公司不想给 N+1，想了个办法，冻结项目，整个部门什么事情也没有，然后绝大部分人就在一两个月内辞职换工作了。。

@passerbytiny #100 不，做为用户的出发点是看着有有坐票实际买不到的时候不要浪费下订单取消的机会，直接别下订单。铁路部门的出发点则是把票卖出去，或者消耗掉用户的机会，减少服务器压力。