很赞同，尤其我这每天填工时日报汇报多少小时干了啥的，且要填满 7h ，没活干更折磨不知道填啥上去。

如果是流程已经跑通了的 crud ，写起来还是挺享受的，就怕是改历史项目的代码，那个是真折磨，没测试没文档全靠自己看，改了都不知道会不会连锁反应到其他地方，前段时间还把部门那主力项目迁移到达梦，改得我真是折磨。

在自己预算内优先把硬盘拉到 512 ，然后再把内存尽可能拉大，昨天还有个帖子 M4 mini 256g 天天删东西，mac mini 还能挂个雷电硬盘盒，MacBook 总不能去哪都插着移动硬盘吧，预算不足以 16+512 以上就转变下思路看看 Windows 的笔记本吧。

你们都在开玩笑，只有我是真的准备起飞结果网站挂掉了，之前为了省硬盘空间还把 nas 本地的片删完了，气死我了

雷电硬盘盒+1T M2 SSD

思路很对。
我基本不会借钱出去，这年头花呗白条随便借钱，还找别人借钱要么就是已经逾期借不出来，要么就压根没想还。

想草漂亮 b 很正常，不要有心理负担，男女兴趣差异这么大，能有几个灵魂伴侣？不都是激素驱使下图好看草 b 去了

边充边用发热严重
20%以下才充电

这两个都是锂电池寿命影响最大的因素啊

CarPlay
MacBook Pro 的机身质感和 miniLED 屏幕的 HDR 效果
MacBook Pro 的续航和离电性能
iPhone 上之前花钱买的 App
还有个 Apple Watch 也是绑定在苹果了
全家桶里面反倒是 iPad 一直找不到使用场景没买

除了垫纸无解，擦不掉的，我就是用异丙醇擦过，本质上就是 mac 在背包这种情况被挤压，屏幕的图层被键盘摩擦掉了，更别说我的笔记本包还是硬壳的也一样有了印子。

nb

@kerwin1874 看走眼了，原来 op 考的是 D 三轮，三轮除了绕桩都比 E 要简单，找个驾校交点钱练一天稳过的，别太担心

这个我太有发言权，我就是只看了科目一四，之前没开过档车就去考了，只给练习时间 1 小时左右，第一次考试到我车就坏了，过了俩星期再去第二次就过了。

首先看考试车，有的考场是弯梁摩托车，虽然有档位，但是不用控制离合，考试的速度也不用考虑换档，直接捏死刹车他都不会熄火的，等于开踏板，这种就容易不少了。

如果像我那样，考试车跟他妈上世纪的车一样的嘉陵仔 70cc 档车，要么捏离合，要么给油，不给油就死火给你看，导致全程都要控制离合和油门让这破车别熄火，简直是地狱难度，最逆天的还是轮到我去考的时候，车还坏了没法着车，等多两个星期才能去考第二次。档车主要影响的还是半坡起步和绕桩，没骑过 125 的很容易死火起步挂掉。

其次是人工判分还是电子判分，人工一般不会挑毛病，除非特别明显的把绕桩撞掉了，转弯起步不打灯，别太明显的毛病一般不会说的。电子判分据说严格很多。当时考试时观察，年轻人基本都挂在绕桩其次半坡起步，中老年人挂在转弯起步不打灯。

最好还是找个驾校给辆和考试车差不多的车让你练习一下午，电鸡踏板都和档车有很大区别，没练过就去考基本都挂。

当年即刻刚上时经常用，每天早上拉💩就看新闻总结，后来有段时间不知道为什么被封了几个月，逐渐转向微博了，也不知道现在即刻的业务怎么样。

快速测试用中科大测试，几秒有个简单结果大概评估网络质量。
Steam 下游戏也挺有参考价值，但是因为是边下载边解压，对电脑的 cpu 有要求，性能差的可能跑不满带宽。
Speedtest 国内测试越来越难连上节点了，通常只是用来测试梯子的速度。

待机功耗这么高，上 epyc 或者 xeon 了？
我的 NAS ，4 块机械盘，1 个 m2 缓存，1 个 sata ssd ，奔腾 g4600+16g ，铜牌电源，待机功率 30w 左右。
网盘和 nas 就是打车和自己买车的区别，你只是想坐车从 a 到 b ，那肯定打车好。

汉兰达。
如果要电车开 15 年，要体量大的厂加承诺电池终身质保的才行，yu7 我记得没有终身质保。

要是好看还能理解，长得丑还这么留恋纯粹就是性压抑了，多点带🐢去洗脚

研究下 IPv6 吧。

看完 op 的帖子我也感觉是时候把家里 NAS 的服务都兼容到到 IPv6 了，上次续费宽带就给我偷摸收回了公网 v4 ，明明续费时和我保证说不会收回公网，才每个月付 129 的宽带费用。

迁移到 IPv6 最大的痛点还是公司和其他的公共场所的网络很多都为了省事把 IPv6 关闭了，就没办法连到家里 NAS 得服务。

吗的我司也是 1080p 60hz 显示器，这个是真难受。
看完公司的狗屎屏幕，回家用 4k 显示器或者自己的 MacBook miniLED 写代码简直是享受。