dot net 后端转 Java 后端？看不懂这种转变有什么意义。。

我认识两个大佬，回乡创业成功上岸，用的都是 dot net 和 MS SQL 。。。

能见度极低的情况下开双闪灯有个坏处，就是后面的🚗，不清楚你是紧急停车还是低俗行走，并且转向意图不清楚。

我一般在大雾和暴雨天开雾灯，遇到前方堵车，需要急刹，或者紧急停车才会按双闪。

spring 程序员，vue 程序员一样的境地。

@est
@longaiwp 对！有个 aliyundun 的进程和 watchdog 进行

@codehz
@ericwood067

1.漏洞报告书是市.网.信.办那边出具的，不知道他们那边有无特.权绕过防火墙做这个漏洞扫描。
2.阿里云每周都会发送安全报告邮件给我，或许，是上.层那边有权力直接从阿里云获取这部分安全报告？

楼主是用蓝盘 SSD 吗

但会出滚动更新的 centos stram 9 。

运维和开发严格来说，是需要职责分离的，两者交集太多反而会影响迭代效率，很简单，开发本来就有业务的开发任务，再遇上一点点运维问题这个可以折腾好几天了，你还有时间迭代业务开发吗？

还有一点，开发人员流动性本来就高，走一个开发，相当于又带走一个运维人员，那丁点交接时间根本不够，代码架构，程序设计思路，业务讲解都占据了交接大部分时间了，还要交接运维，后面接手的人一个不小心(不熟悉)，在服务器上搞个大事故，就有管理者好受了

我就是吃过这个亏，所以我现在宁愿自己管运维，也不让开发碰运维。

专业的事情交给专业的人去做！

至今仍然保持着买书不看的好习惯

我之前也说过这个问题了，之前招聘感受，面到几个大专能力都不错，问题是 HR 手里有不少更好的选择，学历还高。。。HR 会觉得可惜吗？不，人家手里的牌有 A，K，Q 等等好牌，出掉一两张 J，不会觉得可惜的。

我说出来，可能楼主会比较好过一点，买车第一年，因为车感不好，特别是对车身长宽没有一个适应的过程。

第一次，刮保险杠，非常轻的一个小伤，因为新车，心疼，重新喷漆。-500

第二次，过小桥，小桥比较窄，我在车身没摆正的情况，上桥，刮了车门。-500

第三次，最严重的山路边伸出的一条小棍子，把我的车一侧全部都刮了一遍，当时又没经验，没下车去看，直接开回 4s 店，4s 店说非现场报案，保险只会赔付 3 个面的修复，其余 3 个面自己搞定，于是，我出了一次险，还的自己再垫 1000 。-1500，保费亏 300 左右，合计-1800

第四次，下暴雨+开夜车，实现差的很，在路口刮了别人的车尾，以及自己的车门，因为别人的车是一台快 10 年的二手车，不在意了，所以我只需自己修自己的车就可以了，补漆 -500

第五次，这次不关我事了，被追尾，维修费 1w5 。

so 现在我的车，不到 2 年除了车顶和车头盖，没有一处是原厂车漆了。第一年花在车上面的学费 3000+，够买一年车险了。

听 U 盘里的歌为主，快听吐了