@wafffle #9 我认为国内能量产重量这么低, 轴距这么短, 跑车架构的电车已经相当不容易了,
相比上汽那个价格更贵, 车重 2 吨多, 30 多万的 MG Cyberster 来说, 已经相当的有性价比了.

一节其实挺长了, 本来电车想刷成绩也就差不多一圈的机会, 能让它一直满血, 要求有点高了, 毕竟就是性能油车也就全力 push 一圈也得散热了.

@Vegetable 其实国内赛道日人数凑齐了不贵啊，整备费用也不高。我来了加拿大这边才发现真的玩不起，赛道从来没想过，太贵了。

@Tink 可以两个都要，哈哈😄

@iMiata 我是看的玩车日志跑天马的那段视频，前 265 后 295 天马 1:07.6 ，但豆奶有好几个弯是轻微反打的，后来换成前后 245 的全热熔就滑的没办法做圈速了，感觉这个车轴距短加马力大的原因，尾巴难免很灵活。
我感觉这车这 435 马力还是太大了，我开它去赛道恐怕要撞。

@DIMOJANG #8 啊, 我其实好久不在上海玩车了, 来加拿大之前就是在咸鱼出掉了我的飞度 GK5.
而且我之前因为喜欢玩车, 也在上海通过 B 站进群认识了不少专门玩车的大佬, 其实上海的玩车氛围不错的. 车子整备好了的话, 赛道日一天也花不了多少钱.
我其实人在北美, 在买车玩车上也帮不了你太多啊.

我不知道你朋友对车的认知到什么程度, 如果对玩车这方面还刚入门, 但对改装, 跑山, 跑赛道又很有热情, 建议你先关注一下 B 站里这几个大佬:
中裏毅, 他的视频里有教你怎么买合适的二手车, 怎么整备车的, 他也有群, 加进去有很多同好, 当然大家都一样小白居多, 但也有高手潜水的.

玩车日志, 豆奶和 Knight 建立的视频号, 主要跑天马, 专门做赛道驾驶体验的, 但是他们也有自己的店, 而且经常组织赛道日, 偶尔帮别人买一些改装后的二手车.

当然还有很多经常跑天马的 up 主, 比如 6mb, 康贱猫, 飘哥等等, 关注一下他们的号也没错.

键盘车神教-教主, 教主可是我对于汽车认知的启蒙老师, 以前我刚接触汽车也只是听各种动物说车啥的对于日系美系德系车的刻板印象, 车的好坏还仅仅是内饰外观音响屏幕上, 可以说傻的可笑, 后来接触了教主, 真正也自己学了好多的理论知识, 也玩了好多东西, 开了很多不同的车, 对车的认知也比以前大大提升了, 无论从知识面还是理解深度. 所以真的很建议看一下教主的节目.
教主现在转战纽北了, 更新慢了, 不过出的视频还是质量很高的.

总之, 还是先多了解吧.

其实国家对于改装管的是挺严格, 但是国内改装真的花费挺低的, 相比北美这边的人工费, 一切只能自己下单自己动手, 要强多了.
改装是挺好玩的, 但是改装对车辆性能影响也挺大, 有时候瞎改不如不改, 比如绞牙避震降低车身, 有可能会降低滚动中心稳定性反而下降, 就算调好了赛道性能好, 但很可能地库或稍微高一点的减速带就过不去了. 比如换多活塞卡钳, 刹车耐久性好, 但是赛用刹车片掉粉刹车有响声, 而且会让车本身的 ABS 或者 TCS 不准等等,

总之牵一发动全身, 你改一件东西之前, 就要想好你给车辆性能带来的可能整体的影响, 要不然会打破原本的平衡, 让车变得难开.

找验车机构验车,
不要从车贩子那里买, 车贩子那里没有好车,
可以看咸鱼, 专门找看上去是个人的, 还是有车况不错的.

其实 10 年车龄的车正常使用, 妥善保养是没啥问题的, 尤其是玩乐属性比较强的车, 比如飞度 GK5, 东南菱帅, 翼神, 马自达 323, 铃木雨燕啥的, 当然这些仅限手动挡, 自动挡的完全没有玩的价值.

这些车虽然可能车龄高, 但是整备费用其实不高的, 改装方案也挺多的.

相反, 现在的电车动辄车重 2 吨左右, 又大又笨重, 无聊的要死.

当然, 你得喜欢折腾, 喜欢驾驶, 喜欢改装, 还想偶尔跑跑山, 跑跑赛道, 那这样的车才有玩的意义.

@blueboyggh 啊 应该我记错了，1942 里面李雪健也有出演，所以弄混了

这部电影这段真是经典:

你不拿，我怎么拿，我不拿，耿专员怎么拿，耿专员不拿，你我怎么进步啊？


https://i.imgur.com/93zsLmO.png

国内开源项目很多都是文档写的很差, 文档跟代码版本不匹配, 有时候甚至误导使用者.
忙活一阵发现怎么都不对, 仔细对比源代码发现跟文档上不一样.

用发展的眼光看, 户口一会注定会被取消的, 所以不要纠结有没有户口.
其实我在上海时也曾因为公司不给办户口苦恼过, 但现在无所谓了, 有了户口也没用很大差别.

10w USD 还是 RMB?

我对黄绿线(加密货币恐惧贪婪指数)的数据来源以及准确性存疑.

数据不准确, 分析无意义.

干实事的人不能晋升，要晋升他负责的事还得有人干，所以不能晋升。

还有，不听话的人不能晋升。这个不听话指的是领导想做的任何事，跟底下员工利益相冲突的事。你没有完全服从并拥护，你就不是领导眼里的自己人。

要想晋升，就不能考虑底下人利益，还得装的你在乎底下人利益，实在不行就画饼，卖惨也行，但就是不能真替他们争取点啥。因为你一旦这样做了，在领导那边就失去信任了。

@YYDORZ #68 没请你来看帖子, 滚!

@zjsxwc #34 @processzzp

合理的工作方式不是"双方各自多出几次事故, 多背几次锅, 企业和员工自然会主动留存"
需求用 Jira 来管理的,

Jira Issue 里的描述是需要发起人按照书面语言, 正确合理的用英语写出来的.
描述包括需求的背景, 相关的干系人, 验收的结果, 限制条件, 开发的难度(story point)等

开发人员分析确认需求之后, 还要在 comments 写出实现思路, 对系统上下游的影响.

如果需求有变更, 相关干系人需要追加 comments, 并需要开发确认, 这样在变更历史里面也能体现.

开发人员之间的沟通细节, 比如影响的代码块也可以添加到 comments 里面.

以上的沟通, 都是书面形式, 英语沟通的.

这样才实现了需求的管理, 可追溯性, 让每个接手的人能快速了解上下文.

如果用微信管理需求, 不敢想象, 根本就做不到的, 这是显而易见的吧.

至于为什么用英文, 因为我在北美, 官方语言是英文.
华人公司, 组里也是有外国人的, 你不能期望人家学会中文, 来跟你一起中文写文档, 中文写代码吧.
我真见到过, 有些人开会组里大部分中国人情况下, 上台无视一起开会的老外, 用中文讲技术解决方案的, 边上老外直接跟我吐槽:"whatever he's talking about, I totally agree on it."

顺便回答以上抬杠的. 我写文档能分清中英文, 我写文档不用中文输入法.

@GT7 #17 我写的几个英文单词都是敏捷开发的专业术语啊, 难道不是用英文表述更准确一点吗?

不过有的时候我英语不好的原因, 我会可以把难记的陌生的单词用英文表示.
这样我会更容易记住它们, 并没有想过读者的感受.
或者说, 连我这样水平的人视为陌生的单词, 对其他人应该完全不是问题啊.(以上这几个不算)

我适应环境的方法就是换到好的环境., 所以想换别的公司啊.

@andytao #7 盈利是老板的事情, 员工并不拥有公司.
利润多了, 老板也不会想着多分给员工.
利润少了, 员工就得把自己生活搭进去吗?