@des 30# 本来我哗啦哗啦写了很多，后来就改成了两句话。这两句话就是在说，不穿衣服那叫裸奔，只保护该保护的那叫黑名单——但是黑名单谁也能穷举完全；所以只能白名单——只暴露需要的，这就叫保护。

如果你无所不知，那是没有安全问题的。
但是你不是，因为连特喵的开发程序的都不知道哪天会爆出来一个新漏洞，比如前一段的 log4j 漏洞。

不清楚这个“宝塔”是个啥东西哈（也懒得搜了），但是如果说开放 443 ，如果是一个正经对互联网提供服务且具备一定网络安全风险意识的，大概率只开了 TCP 443 。
如果这是一个应用程序，属你可控的，可以通过 netstat -tunl 来查看监听情况，前半部分是 TCP 的监听，后半部分是 UDP 的监听，如果都监听了，那两部分都会有同一个端口号。

虽然端口都是 1-65535 ，但实际上 TCP 一套 1-65535 ，UDP 一套 1-65535 ，相当于各是各的，普遍意义上的 443 ，会默认为 HTTPS ，即 TCP 443 端口，但如果非要 UDP 443 那也毫无问题。然后就是端口监听了，监听 TCP443 还是 UDP443 ？没有监听 UDP443 ，数据包给谁？那表征必然就是连不通了。最后就是防火墙问题了，配置防火墙的时候当然也是三个选项：TCP 、UDP 、TCP/UDP 。

不是科班出身，至少相关的知识也得是需要掌握的，如果没有掌握知识就瞎扯一通，那就等着打脸吧。

@adoal 9# 喂喂喂，还没有撒手归西呢哈，也不至于功成身退。那东西就是个 COM 口配置，配置好了之后发送 AT 指令。后来的 WWAN 网卡也还有这个套路，发送 AT 指令。

SSSS 肯定有服务，跟他们要点保养券工时费啥的

@randomdot 111# 2600 ，贰仟陆佰元整，你要是不给我一台怎么办吧，哈哈

哦，抢购、预售，还要等到月底。

@Beginner 给了链接，没搜到

@stardew 就是微信翰林汇提供的戴尔官方商城小程序，3999

@Kin0622 @zhoudaiyu @stardew 我感觉 @frank1256 和 @ooxxcc 都是 2720 ，我就根本没有搜出来 2723 。2720 现在的价格确实就是 3499

通过翰林汇提供的官方小程序已下单。然后翰林汇就是戴尔在中国销售的履责经销商，没啥问题倒是。

然后现状的 U2720QM 是不是就可以挂单了，去年 5 月份刚弄的。

@jamme 64# 对，这是本款机器最大的进步，使之从带有多功能扩展设备的显示器变成了多功能扩展显示设备。

除了面板没有太大直观感受以外，其他地方诚意满满

加上 Ehternet——其实上一代做这个很简单，USB-C AlterMode 上 USB-Host 少一个 USB 口或者再串联一个 USB-Host 挂上一个 USB-ETH 即可
加了上游 USB-C——上一代的缺陷，或者说由于前者不存在，本内容没有意义，这一代加上了，意味着需要支持 KVM 切换了。但是问题是这个上游给 USB-C 形态合适还是 USB-A 形态合适，毕竟是给输入 DP/HDMI 时的配套，必须 USB-C 形态么？
加了音响挂扣——上一代的配套音箱啊，简直就是扯淡，但是目前放出的配件没有音箱，但是从接口形态看，应该兼容 SB521A 之类的。

至于 DP 链——首先这个肯定不是雷电模式（否则价格再加 1500 ），那就是 DP AlterMode ，然后设备参数明确 DP1.4+DSC ，也就是带宽能力 HBR3/2Lane 即 12.96Gbps ，接着 4k10bit60Hz 的原始带宽 15.68Gbps ，DSC 后 5.23Gbps ，所以原则上能够支持到 4k10bit60Hz+4k10bit60Hz ，如果还能链下去那能再支持一个 2.5k8bit60Hz 。这样看就已经很可以了，现状上，我是用 Thinkpad 40AS 扩展坞（支持 DSC ），4k8bit60hz+2.5k8bit60hz 毫无压力。当然这一切的前提是，显卡能力够，支持 DP1.4 完整标准（有些认证标准不带 DSC ，甚至不带 HBR3 ）。

> 感谢转发。车站选择是指搜索某个公交站么？右上角有个搜索框可以按名称搜站

右上角搜索当然是一个交互用例，但是我遇到的情况是这样的：
缩放地图到某条街道（可能是我熟悉的道路或者目的道路），然后选择线路（更多的可能是了解这条道路上都有哪些线路在跑），但是由于线路过多线条重合，于是不能轻松地选择出或者分辨出期望的线路。
所以车站的思路大概就是，在地图上再加上车站点位（当然现在选择线路之后已经出现了车站点位），这样从车站上更清晰地选择线路。或者换句话讲，从地图上，不但能线条选线路，还能车站选线路。
当然这就出现了第二个问题，上行站下行站（以及上行线路下行线路，甚至单行站），是不是进一步细化到这个程度。再进一步，好像我哪里看到您有实时公交的计划，那也许上下行这个问题就势在必做。

或者基于『不忘初心』的思路，不越搞越复杂，简单化，那可能就是在某段路上把所有的线路线条全部重合为一根线，点击了这根线，先出线路列表，然后选择具体线路之后再出现线路线条。

反正这是一个交互 UX 的问题，OP 根据自己思考慢慢来哈。

严重好评，并转发扩散了。
给一个建议，车站选择。

我记得企业微信有一个设置，微信不再接收通知