本来我也打算弄个设备无线转有线，后来直接搞了一块无线网卡，再后来就干脆布了一根隐形光纤，两端光纤收发盒网速干到了 2.5Gbps 。一步到位。

1.2G 的握手，那实际半双工传输，大概也就是 700~800Mbps ，也就是 100MB/s 。

160Hz 理论上只有两个频点能够打开，48/52 和 112/116 ，但是后者国内不让用，所以能且只能在 48/52 信道打开 160Hz ，剩下的就研究路由器配置去吧。

补 4# ，通过中转国，你需要持有该国的护照，或者有持有国护照的中转国入境记录，但后者比较困难。

3# 进出入境时间和签证时间对得上，原则上没啥问题。

电子书：(´･ω･`)?那我到底是电子鸦片还是纸质鸦片？

多设备同时接入，切换设备的时候，鼠标键盘断流无所谓，网线你也想断流？

学会了，以后没有刀，先去挖铁矿

会，转向比较费劲，特别是无序停车场停车和行驶。需要一定程度上注意甩后轴。

这家伙，没带手机或者手机没电，还别进门了。

如果你要理解主控是那个 USB-SATA 桥，那也算是吧。但是更主要的是前端还有一个聚合这些下游盘的芯片，这是整个盘盒的主控。
他那给四个很大方么？买个 USB-HUB ，买四个单盘盒，一个效果，只不过他加工成了一个一体的盒子。前端做一个整合的芯片，那也算是有点技术含量，吧。。。。

至于速率的问题，应该是盘的能力，RAID-1 给的是 220MB/s ，这个是现在主流 7k2 机械盘的读取速率。但是也不排除因为上了主控 RAID 芯片（也许就是 JMB394 ，这是一个 2008 年的产品，主流民用 RAID 盘盒仍在大量使用），这个芯片的能力就是 SATA-3G 。

SATA 的 SSD 早已昨日黄花——体积、容量、接口速率全都不占优。
为啥我要说 SATA 的机械硬盘，因为 4T 以上，鲜有 SSD （或者价格奇高），大容量存储是这个最佳场景，外置化是拓展的有效途径。

然后 1#说的那个品牌，找了一个支持 10G 并且四盘位的看了一下，不支持 RAID ，没有所谓主控，就是一个 USB-Hub 芯片（ VL820 ）串四个 USB-SATA 芯片，也就是在主机看来，下边挂了四个外置硬盘，这甜蜜的是弄啥。然后有一个双盘位 10Gbps 有 RAID-1/0 ，没找到是什么主控，但是自己给的测试图是 420MB/s 也就是只有 3Gbps ，所以¯\(°_o)/¯

至于 OP 的想法，我觉得，也许还真是 1#说的那个产品，但是外置多盘位被识别为多个独立的盘，然后呢，不组 RAID ？软 RAID ？哦，对了，如果四盘位，按照 SATA-6G 往上怼以及一个 USB-Hub 芯片的思路，那应该 Gen2x2 20Gbps 了。

没有人生产这样的主控芯片啊，我记得去年我找 RAID-5 的产品，主控甚至都还是瑞昱五~十年前的。
上联 5G 其实也差不多了，机械硬盘 SATA-6G 能跑到 300MB/s=2.4Gbps 基本就是头了，甚至还没有到 SATA-3G ，然后就只能靠 RAID-0 往上凑了。

再然后，现在民用的 USB-Disk ，都是往 NVMe 上搞，10G 标配（好像很少 2x2 20Gbps ），后边的 NVMe 也能吃满。

再再然后，这种 USB 盘盒或者讲叫外置盘阵，真的需要性能，那就是另外一个方向（和市场）了，低端点的走 SFF-8644 接口，高端点的干光纤了。——一个民用 USB 口，能干啥，于是厂商搞这种芯片能干啥。

歇了吧。

只是放行目标地址（也就是 NAS 设备）么？放行 NAS 端口不就好了，然后 NAS 做 AAAA 的 DDNS ，至于获取 IP ，本机获取 V6 地址的方法千千万。

当年新车直接上改装件，我觉得，其中很难不说没有猫腻。

感觉磁盘有问题，有硬伤

8# 月薪 3k 、4k 的人，不会在乎停车费到底是 30 还是 60 ，车位是 100 还是多少。买得起车位 100 的，也不会在乎停车费到底 30 还是 60 。
你的理解是畸形的。

买俩 400 块钱左右的 WIFI6+2.5G 路由器组 mesh （有线无线 mesh 都行）完活

再买块硬盘，USB 硬盘盒，然后 sync 机制

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