没有也行，但是得把价格降下来。但是车企追求的肯定是单车利润率高，不太可能放弃这部分溢价理由。至于安全和续航，续航提升，车重就要增加，这部分求一个平衡比较麻烦，而靠系统架构提升续航，这个投入太大，投入产出比不太行。安全这部分的投入不是太好验证和体现，消费者感知不明显。

而且像以前买日本车的群体，蛮多人觉得省油才是王道，我开车这么稳，买车又不是买来撞的，安全不是那么重要

好看，爱看。绿帽帖比龟龟帖有意思多了。

华硕电脑：心脏要逃走了！

“感觉世界大多情感都不太顺利” ，这个结论未免过于草率。过得幸福的家庭是不会天天在外面嚷嚷我过得很幸福的，神经病么这不是。

在这个环境下，说我过得很好，更容易引起其他人的愤怒，没有必要。有位智慧的长者曾说过，“闷声发大财，这是坠吼的”。不要陷入这种幸存者偏差。

领克跟博越比，维修和保养会贵一点吧。我觉得 10 万级别的车，看销量选好了，以后修也好修。

@billzhuang 韩立结婴之后第一个被找上门要交代的人是陈睿是吧

258 还有这种服务，这泰国还是越南，消费水平这么低

凡人修仙传最打动的我的是对一些细节的考究，动画组因为早期技术不成熟，把前几十集重做了一遍。

然后我最开始看的时候，只是因为我老婆在看，我就跟着看了一点，没怎么认真看。然后我后来看这个重制版的时候，最开始七玄门有一场劫镖的戏，大家还不是修仙者，武打场面居然是非常硬桥硬马的七八十年代港式功夫片，见招拆招，一板一眼，逻辑动作非常严谨。这种功夫场面连华语功夫电影现在都非常少见了。看得我肃然起敬。

然后随着韩立水平不断上升，整个打斗场面的逻辑也是跟着不断变换的，从低武打斗，到高武打斗，到不同级别修仙者斗法，非常考究。导致后来每集看完之后还要去看别人的解析，看完各类解析再重新回看一遍，跟当年看西部世界第一季一样。

就有些动漫吧，主角是菜鸡的时候就是跟人拳脚互殴，拔剑乱砍。到了后期斗宗、斗尊还他妈跟别人拳脚互殴，拔尖乱砍，区别就是飞得快一点，光污染特效多一点，纯纯不用心。

而凡人另外一点就是文戏，真的好，在每集十几分钟的短体量去讲文戏，这个需要功夫的。另外一些跟着我老婆看的动漫，我也不记得叫什么名字了，没什么剧情衔接，转场堪称灾难，看了半天就是超雄主角来这边跟人打，打完升级，去那边跟人打，打完升级，再去什么小世界跟人打。打打打打打打，从南天门打到蓬莱东路，眼睛都不干的。突出一个，战斗，爽！主角是超雄，我又不是，一直在打真给我看累了。

原著也挺好，虽然我没看过原著，但是动漫剧情展现出的反派，都像个有脑子的。国内不止动漫，包括电视剧、电影有很多都有这个问题。反派演绎出来不像是个智商正常的人类，这就不够爽。这就像玩黑暗之魂，你对手越厉害，你最后终于把它宰了，这才爽，对手越强你越爽。你把个弱智打败了，我不知道爽在哪里了，感觉对面都是吃饭能把自己噎死的，我上去把他宰了也只能说明我自己吃饭不会噎着吧

综合来讲就是，各方面都不错，制作组有在认真打磨的一部作品。

你想要小孩能力达到一个级别，你的能力至少不能差那个段位太多。

就像培养商业头脑，财富观念。有些规律你得踩过坑总结出来你的方法论，教给你的小孩，你的小孩才能在这个基础上更进一步。祖辈或者父辈有一点小生意，已经知道一点商业规则，对政府关系，经济规律，人脉维系都有一点理解，经济基础也还过得去，这种家庭出生的商业人才比较多。

一开始出生贫困然后把商业版图做的很大的人是非常非常非常少的，这种一般会出现在社会结构还没稳定，治理比较蛮荒的时候。比如美国西进，二战结束，改革开放之类的时候。当然也有极少的天才，天才就没什么好说的了，就像说怎么培养出李世民，那就不是能培养出来的。

我比较想问，语雀的数据怎么迁到其它软件中呢，有没有什么比较简单的方案。

游戏很性感，当时看老 ass 们评价都非常高，自己也忍不住买了一份。那阵子正好是老婆带娃回娘家玩，一个人能心无旁骛地玩，下班回家两个小时，周末就是睡觉游戏吃饭，感觉像回到了大学大颗寿司 3 发售时一样
https://i.imgur.com/pGpcZOL.png

哈哈哈，我有一个 ZV-E10 一代可以出二手，搭配一颗适马 56mm f1.4 。我不想拿太重的设备出门就带它去扫街。

济南人可能不一定适应得了，青岛人可能可以。前两年端午我和我老婆去山东旅游，那阵子气温异常高，好像有 36-38 度了吧。济南更高好像有 40 度了，但是感受是完全不一样的。

当时在青岛海边，我们听到一位大姐在那抱怨：青岛这天气怎么这儿样啊，又闷又热又潮，浑身难受。

我们听完之后在偷偷地笑。这种天气我们可太熟了，跟回深圳了一样。

刑事律师我感觉在 V2 不太吃香，以之前几个月天天都有老哥发彩礼纠纷、婚姻纠纷、情感 PUA 帖子来看。

V2 比较需要民法律师，特别是婚姻继承、财产分割专精的律师来普法，普及案例，应该发展到不少客户。

谈恋爱是哪种谈，玩玩的吗，只是想玩玩的话，那你搞辆年份不太久的 5 系或者 E 级呗。你不用想着所有人都会看得上这车，但是广撒网肯定能网到不少人

如果是奔着结婚去的就算了，因为一辆贵点的车就被吸引的女生，不值得结婚

几百块能干的事情确实很少。除非症状明确指向某些疾病，去做针对性检查，否则很难查出来什么东西。国内大部分人没有去国外看病的经历，可能没有意识到医疗是个奢侈服务，会觉得几百块可能很多，其实拿去体检确实是买个安心。说白了，几百块人工成本就要占多少，还有什么钱给你去开贵设备检查。

但不妨碍这个 CEO 是个傻逼。属于是平时被拍马屁拍惯了，傲慢得不行，碰到社会地位比他低的嘴里没一句人话。

说不公平都是在混淆核心问题罢了。核心问题就是很常见的场景，哇喂的所谓“智驾”会有问题。别管其他车企怎么样，反正它就是撞了，现实跟它吹的差距很大

哇喂的粉丝也好，水军也好目前想把舆论混淆成，我们还是比其他家的要好，所以我们的贴牌车依然可以有溢价，还是值得购买

但是你考的比其他人好（这一点是不是真的还存疑）和你不及格，这是两件事。不过我看视频评论，好像有些人逻辑思维有点差了，会被这么绕进去，开始去争执测试公不公平

我个人觉得这个测试内容还是觉得挺有意思的，很多测试看上去也不是各家辅助驾驶真的识别判断不出来，只是为了宣传的时候能显得自己的辅助驾驶很老司机，置人命不顾，把标定的车速提的很高，而决策速度又太慢

雷达和摄像头越多，越是加剧了决策速度慢的问题。我比较想知道特斯拉表现得好，除了开的慢，在匝道限速之类的场景完全符合交通法规之外，这个纯视觉方案有多大的优势。也许没那么聪明的时候，简化计算量，也是一种 less is more

我希望这个测试影响力越大越好，让消费者不愿意为辅助驾驶去额外买单最好。逼迫厂商多出不带智驾版本的车型，有些车本来挺好看的，头上长个犄角真是丑的没眼看，很多车我看着都很喜欢的，看到实车的犄角就感觉两眼一黑