全都转到一个 Gmail 就行了，用好标签和过滤，就不会有任何困扰。不需要用代收，其他邮箱设置好直接转发并标记已读就很好。
发件人的问题，添加相应的发件 SMTP 账号，每次写邮件的时候，Web 端和 Gmail App 都可以自主选择，很方便。

这不就是盗版么，居然还这么大张旗鼓的宣传

慢慢向国际接轨吧，至少现在越来越多的人知道 PDF 了。
就不说 low 不 low 的问题了，你发个 Word 文档，你发的时候有考虑到保存成兼容格式了么？如果没有，你怎么确定对方公司就用的是 MS Office 呢？你怎么确定对方用的不同的办公软件，展现出来的效果是一样的呢？你怎么确定对方公司邮件系统就不会把 Word 文档过滤了呢？
那些有自己的招聘系统的跨国公司，很多压根就不接受 MS Office 格式附件上传。
那些说什么 txt 的也是够了，你投简历，就说明是是你在等待被用人单位挑选，你非要任性，只会降低自己成功的几率，对 HR 毫无影响。先努力混到猎头跟后面求着你的时候再任性不迟。

换个角度，这也是你对用人单位的一个筛选，如果你发一个 PDF 文档，对方公司 HR 不接受或者嫌弃，如果不是那几个香饽饽国企，那就别去了。

@willmok 我看了一下，各种颜色目前都是只有第三方的有现货或者可以尽快发货，而就算有现货的，今天订货也需要预计 Lieferung 16. - 20. Jan. 才能送达。
所以我觉得有可能中亚接口的问题，没有及时呈现实时状态，或者你买的是那天的特价，秒杀之类的？就是下单有货，但实际上库存已经没了。那就有的等了。基本上都是下周才开始上班，然后工厂才开始运货，Amazon 等着到货，再给你发货...
这个很大程度上就是新年假期的锅。

这个礼拜还在放假呢，谁有空处理你的单子...你要说德国境内的一般客服可能有权限处理，这种国际的，耐心等下周大家都回来上班吧。

楼上有人说的对，买第二辆车的时候就不会这么想了。
国内目前由于种种原因，比如停车位资源稀缺，所以很多家庭都只能买一辆车，那么自然就要考虑到各种使用情况。而且目前国内租车以及二手车市场还在发展中，也导致了很多人买车必须尽量一步到位，保证能用 5 年以上，而不能开一年就换车。
其实各类小型车，比如 Golf，奔驰 A，都有两门的版本，但这种两门车国内就不流行，相反比如在德国，很多人会更喜欢两门版本，两门车的优点太多了。我以前认为是观念问题，但现在来看，上述几点更像是主因。
而一旦这些问题解决，那楼主说的问题就不存在了。我国内家人和亲戚，两辆车或者以上的，基本都是大小都有，而不会全买大车。基本上是两厢小车+三厢轿车+SUV 的配比，比如只是出门买个菜，那就开两厢的出去，省油，小车停车也方便。

不光是车，其他东西也一样，你看十几年前，那时候所谓的多合一的设备更流行，大家都希望买一样东西回来能完成所有事情。但现在，大家也开始慢慢接受，一件东西就做一件事情。

@yahooor 楼主的意思应该是优惠显示的是每份优惠，没有乘以数量显示总价，但实付金额其实是正确的。

@xiaozuo 没关系，不同地区或许情况也不尽相同，所以也可能我说的是小范围的例外，个案。再看看呗，比如过一年，再看看形势。

@MC 再多说一句，从你引用的文章来看，你是一个比较充满理想，对政治不太感兴趣的。这种文章为什么出台，所谓的官方为了澄清就是因为事实如此。你还以为现在是 20 年前啊，现在好多地方政府对外资也是挑三拣四的了。所谓的外资出逃也在不是一天两天，官方对此并不是抱着积极的态度，而是那些看不上眼的外资，慢走不送。 个人诸多亲友各省市经贸委体制内，所以跟你的视角可能略有差异。

@xiaozuo 同上，外汇进入国内，那得是公对公的，国家欢迎外资不是欢迎民间的财产交流。

@MC 个人转账跟吸引外资有个 P 关系，人家欢迎的是公司商业投资，而不是走私人渠道蚂蚁搬家。我真不知道你是不了解还是装作不知道。无论哪个方向，总是有人在利用私人渠道做大规模转移。出去的方向只不过大家日常接触的多会多了解一些，不表示进来就是随心所欲的。
我想要表达的意思是，尽可能通过自身经历来说事，而不要看条文想当然推理。
你可能光知道明文规定为了打击蚂蚁搬家，银联取现每年 10W 人民币额度，那你知道实际上今年很多银行你取款频繁一些就被封卡了么？打电话回去说你得要证明你是在外生活，还得回国去柜台解封。搞得我现在出门取钱还得把国内手机号随身带着，生怕这边取完钱银行打个电话来质询没接到就把我卡封了。

@xiaozuo 你是哪行？做流量的？除非你规模太小，否则肯定有这个问题，每个人每年是 5W 的结汇额度，或许你多搞几个身份证就可以。但今年以来好多城市好多银行开始有单独的限额，反正搞死就不给你结。
我的回复只是针对他的想当然，表示一下异议，双向限额一直就存在，不存在什么单向膜，国家一直都在努力阻止国外热钱进来呢。

@MC 你的信息跟我听到的情况好像不太一致啊。我怎么听说国内很多城市的银行对于境外进来的汇款今年查的都很严啊，很多都原路退回了，弄得一帮人到处想办法怎么把美元搞回来，总量可能都没到 1W。

赞！

@jyf 你语文没学好么？我当然看了楼主的所有回复才做的评论。楼主说的是千万级。而我问的是"你我又不知道具体项目"。难道你认为千万级是有具体的项目定义么？任性的壕一样可以把 V2EX 项目定义成千万级。但是如果给你一千万你还是做不出来一个没 Bug 的 V2EX，那我只能说你能力有问题了。
还按我说的确实千万不够，你知道车厂研发的许多工作也都是分包外包出去的么？一个十亿的项目，分到一个小公司的活，可能就是 1000W。宇航局也一样是分包的，不能说你只分到一千万的活，你就说你达不到要求，必须要把几十亿都给你一个公司，你才能达到要求。
我让你写个 10 行的 Hello World，你难道也伸手要一个亿你才能写出个没有 Bug 的出来？

@jyf 你我又不知道具体项目，你怎么知道一千万够不够呢？你说要上个 12306 可能钱不够，但如果只是要做一个 V2EX 呢。
你这个逻辑跟楼主的有些相似，就是不分析沟通。你如果详细的说明了，如果需要达到尽可能无 Bug，需要多少人，需要多少时间，需要多少成本，如果只有这些人，只有这么多钱，这么多时间，能够实现什么水平。具体详细的分析报告给老板，老板自然会权衡取舍。你什么都不沟通，只说达不到，那老板只能认为是你的能力问题了。

@l00t 多了去了，但你得先弄清楚什么算是(关键性的)Bug。
譬如汽车上，中控，你插个卡，弄一个奇怪文件名的歌曲播放不出来，然后播放器死机了，重启了，这不算关键性的 Bug，甚至都不算 Bug。但你不能说因为一个奇怪的文件名，导致中控失灵了，双闪自动打开然后关不掉了，就因为这个破文件名，那这就属于 Bug 了，这也是绝对不允许的。
就是说，对汽车的软件来说，核心功能是对汽车的基本控制和安全性，在任何情况下都不允许出现关于这两者的 Bug，否则就不能作为产品拿出来销售。
飞机上会不会出现空服烧个热水导致飞机自动开始放油或者发动机停转？
三峡大坝会因为什么 Bug 导致突然开闸放水么？
银行会在什么情况下算错储户的利息？或者丢失储户的余额记录？

所谓的 Bug，很多都是开发人员没有考虑周全，开发不够严谨，测试不够充分，再归纳一下，就是时间，钱和能力的问题。

譬如，我用过不少深圳的山寨手机，也用过荣耀之类的低端，山寨机的特色之一就是，我一旦按一定顺序在卡槽 1 和卡槽 2 放入两张(德国)特定运营商的 SIM 卡，就绝对出现跳屏，许多品牌都试过，都是这个问题。而荣耀就没有这种情况，三星之类就更不会了。我的理解是，大厂比如三星苹果，它有条件并且也愿意针对全球各种运营商各种卡进行测试，而小厂就会觉得我理论上针对电磁干扰等等已经做了应对设计了，那么我简单测试一下，OK 通过，那就应该没问题了。

楼主都说了，他们老板认为时间和钱都不是问题，那么换个角度想一想，譬如你经过一年开发，上线了一个软件，然后过了 3 个月发现了一个 Bug，你立刻修复了。那么，为什么不能够不急着上线，而是多用 3 个月，在测试中就发现并解决这个 Bug 呢？如果我是老板我也会这么问。如果你说，内测达不到条件，那么还可以有公测呢。
楼主老板是做传统行业的，那就更好理解了，发现 Bug 打补丁，估计老板认为跟产品召回性质差不多了。就想想汽车行业吧，那每一个为数不多的召回，背后可都是惨痛的损失。不找几个团队出来背锅承担责任甚至法律责任，怎么可能。

以前的时候，产品开发，跳票半年一年，不都是很常见的么？只不过现在都被互联网思维惯坏了，只要不是硬件问题，是能够通过软件补丁弥补的问题，都不急着解决了，都是匆匆忙忙搞个半成品就上线。