V2EX › Baoni 的所有回复 › 第 7 页 / 共 33 页

V2EX = way to explore

V2EX 是一个关于分享和探索的地方

现在注册

已注册用户请登录

1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 33

❮

❯

247 天前

回复了 LovelyFang 创建的主题 › 小米 › 事件就这样过去了嘛

小米：这就是 feature ，哪里是 bug 了？

250 天前

回复了 szsgz 创建的主题 › 宽带症候群 › 新加坡家宽送的路由器竟然是 BE18000....

新加坡政府推行 10G 网络，对网络供应商有补贴的
但是实际来说没什么大用，流媒体都没有时间看，弄 pt 的人很少吧
唯一注意到的好处是 steam 下载可以跑到大概 2Gbps

251 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

@leasingzong 网上说不过别人还用上 ai 了？哇，自己组织语言都做不到了吗，你也太可怜了吧。
本来以为你是小米的水军，但是水军应该也是收了钱的不至于业务这么差吧。
看来是小米请了性价比的水军。

251 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

@leasingzong 你头是不是尖尖的？你这种情况多久了？

251 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

@leasingzong 我学历低了不就得买小米了吗？基本的推理懂不懂的啊？

251 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

@Insolitude 100×tan(0.2∘)≈ 0.3491, 哪里来的四“平米”一个点

251 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

小米以前的 bug 只会让发现的人难受。删帖+水军都不能物理堵嘴。

现在小米的新产品直接送走发现的人，然后删帖+水军的效果就会更好。

而且之后他们改 bug 的优先级也比较容易分，只把那些送不走人的 bug 改掉就好了。

251 天前

回复了 ferock 创建的主题 › 汽车 › 关于激光雷达的一些资料

这个反例也是煞费苦心。
大雪天就一定要跟紧前车才行？ lidar 如果让你离前车远一点反而更安全吧

251 天前

回复了 moudy 创建的主题 › 电动汽车 › 电车碰撞时不能弹射驾驶员，弹射电池包总行了吧

对，往前弹射的话还能帮助缓冲。
最好在前面加一个火箭喷射装置，刹车踩到 200%直接点火反推，百零减速只要半秒，再吹零百加速已经过时啦！
看来电动车的未来就得看特斯拉+space x 。

252 天前

回复了 tanszhe 创建的主题 › 电动汽车 › 这两天刷到好多人发小米汽车事故这个事情

多用水才能洗得干净一点，对吧 op ？

253 天前

回复了 LeeReamond 创建的主题 › 汽车 › 为什么都在纠结智驾提前 2 秒退出的问题，你开高速自己眼睛不看着前面吗？

你的 bug 造成损失之后你会打电话去骂客户为什么用你的程序吗？

253 天前

回复了 xtx 创建的主题 › 小米 › 不争吵，也不站队，理性且客观地讨论 su7 这件事。

小米出事，点名批评余承东。
手里有小米股票吧

253 天前

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@leasingzong 如果他家有三具不明尸体怎么说？

253 天前

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@leasingzong 小米都给烧完了啊

253 天前

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@processzzp 恐怖片常有的设定。
另外你这句话是不是应该对小米的工程师说更合适。

253 天前

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

@XuHuan1025 本地上传的时候就篡改，什么部门能知道？

253 天前

回复了 elevioux 创建的主题 › 电动汽车 › 为什么智驾要在碰撞前退出？

妥妥恐怖片的设定，
智驾把你带到施工区，
刹车失灵，智驾篡改你的刹车数据 100% -> 30%，让别人认为是司机问题，
智驾紧闭车门。
小米这么牛的密室杀人案，不请柯南来试驾一下 su7 ultra ？估计就可以全剧终了

253 天前

回复了 somebodybbb 创建的主题 › 汽车 › GLC 300 和 YU7 怎么选？

RIP ，愿天堂没有小米

1 ... 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 33

❮

❯