你都用 jellyfin 了，为什么不用 jellyfin 自家的？

说的好像 ai 写的代码都是对的一样

挺好。你买我推荐，我买我不买。

自建的 linkding

突然发现，我写了一个同样功能的油猴脚本，同样是按 alt 键拖拽复制，而我写这个脚本之前完全没发现这个已有功能。

@ko20 #36
我只是在跟你咬文嚼字。

首先：

> 其亏电阈值 ：低于 2.5V 即视为亏电状态，但是厂商设计可能各有不同，保守一点会设定为在 2.8V 2.9V 左右，放电截止电压，以防电芯过放。

这里的 2.8V 2.9V 左右，对应到表显剩余电量是多少？ 0%？ 10%？ 20%？

如果是 0%那「亏电」油耗这个概念就不存在，讨论没意义。如果是 20%，那么你要论证评测机构油耗的合理性，那你其实是想论证发动机维持电池 20%的电量和 70%的电量的油耗不一样（这个我确实不知道）。

我觉得我们的矛盾点就是没有清晰的定义问题。

@ko20 #32

> 简单理解一下：

1. 「亏电」表达的是电池的状态，是一个名词
2. 「馈电」是一个动作，是一个动词。比如向电网馈电，增程器给电池馈电

所以你是想表达什么？你保电的时候不是增程器在给电池、电机「馈电」？

@ko20 #29
我没说你咬文嚼字，我觉得你不够咬文嚼字。按照你的说法:

> 「馈电」是一个动作，是一个动词。比如向电网馈电，增程器给电池馈电

按照这个说法，就算你把电池用到 0%（夸张的说法）了。只要增程器（发动机）在发电，那就是在「馈电」

> 实际上亏电表达的是电池电压不够用电器正常工作，是电压不足的一个状态，实际就是电量低到某个阈值了

照这个说法，你得定义清楚什么是「电器正常工作」以及什么叫「亏电」，我觉得我们之间矛盾点就是问题没有定义清楚。

比如说，我按照你的话理解，「亏电」状态就是仅靠电池不能驱动车辆的状态，在现实生活中，这个状态是不存在的除非车坏了，所以不存在「亏电」油耗的说法。

在比如说，如果「亏电」状态表示的是低于某个电压，那么只有在某个时间段是处于「亏电」状态的，但是增程器发一会儿电，电压上来了就不在「亏电」状态了，在这个情景下说「亏电」油耗也没什么意义。

我觉得你的理解有偏差，你是想表达强制保电 70%是 [馈电油耗]，那 20%电量时增程器工作就不叫 「馈电」了吗？你只是想表达这两种情况下增程器的发电功率不一样，油耗不一样。
另外在合法和车辆状况良好的情况下，也不太可能把电池跑到「亏电」。

我现在用的 niid r1 mega ，你的需求刚好都能满足，加肩带和卡包（手机包）的配件大概五六百。

@BBrother #12 肯辛通 slimblade pro ，滚轮是绕 z 轴旋转

每次这种贴我都要推荐我的这个，缺点就是没有高刷，但是从根本上解决了滚轮问题，另外盘起来很有情绪价值

https://i.imgur.com/RA1pVsk.jpeg

1. 设置转发给 qq 邮箱，微信就能收到（我现在的方案）
2. 支持 fcm 的邮箱 app ，需要打开自启动权限同时确保 fcm 服务是活着的，这样 app 没运行也能收消息（我的 tg 就是这么用的）

我推荐一下我的天文学启蒙：《斗转星移》这个是我小学在电视上看的，每天盼着的就是这个，时间很短，一不小心就错过了
其他推荐：《地球脉动》以及这个系列的其他记录片

用这个：
https://i.imgur.com/RA1pVsk.jpeg

感谢 op 的分享

https://i.imgur.com/725yzxy.jpeg
https://i.imgur.com/7CC56Ul.png
https://i.imgur.com/yaQfdiM.jpeg

ai 是工具，ai 不会取代你，只有会用工具的人取代不会用工具的人。

如果 ai 代码写的比你好，那你就写好提示词。

如果 ai 提示词都写的比你好，那你就好好发挥你的创意。

总之，驾驭好 ai 。

每回看到这种帖子我就想说：没用

我的 ipad pro 2022 12.9 ，光是亮屏续航就只有三个半小时，做点事就是俩小时，就这个续航干啥都不行