这是我看到的关于此次事件最求是的帖子了。其他论坛的帖子，上来就是扣帽子，根本没有讨论的可能。
我发现很多人论证的时候都有一个基本的错误，就是建立在驾驶者是一个不会犯愚蠢错误的司机身上：司机不会持续一分钟踩错踏板。事实上这么一个不正常的事故，那你的分析自然不能把人视作正常人，也不能把车视作正常车。如果你用最正常的人的逻辑思考，那人自然不会一直重复踩电门；如果你用正常的车的逻辑思考，那车也不会突然刹车失灵、自动加速。这种思考就是用结果在推结果，最后怎么可能得到正确结论。
就像上面的楼层所说的“博南拉杆”。一个训练有素的拥有近 3000 小时飞行经验的飞行员，在同另外两名驾驶员的配合下都能连续数分钟不断做出错误的操作。一个汽车司机也就一两个月的简单练习，和博南的专业水平更是差远了。人在危机情况下有时就是很蠢的。
这件事件我目前的态度是略倾向于车子没有缺陷。因为美国数百起特斯拉“刹车失灵”事件最后的结果都是车子无缺陷，我国的特斯拉“刹车失灵”事件也没有一起证明车子存在缺陷。倒是很多当事车主，被不断扒出有撒谎的情况，例如近日温先生的法院判决就下来了，判温先生赔特斯拉 1w 。这些多到离谱的刹车失灵事件的判决 /调查结果反而加强了我对车的信任，减弱了我对这些车主的同情。
现在很多的讨论都充满了饭圈的味道，明明讨论的是车子有没有刹车失灵 /自动加速，他们却喜欢分阵营：支持特斯拉和不支持特斯拉。我也不喜欢特斯拉，从外观的角度他内饰简陋，从安全的角度，我认为特斯拉的种种设定都大大增加了安全隐患，这也是他有这么多刹车失灵事件的原因。但我更讨厌这种不基于事实就胡乱开喷的饭圈现象。

请问楼主我可以转载吗？标明出处

@zlkent 除非年纪很小，不然很难不会搜索吧

@msdurex 国家电网利润率高个啥？

我 256g 的手机，有线连电脑备份+还原，花了 2 小时。App 需要另外下载

降噪通透提升都挺明显的，我觉得很不错

我个人观点是优化而不是削弱。AirPods Pro 2 的中频降噪吊打所有 TWS ，但低频降噪却不如 AirPods Pro 一代，这明显是苹果有意在权衡低频降噪与耳压。

有没有兄弟试过 AirPods Max 用闪电转 3.5mm 线连接 Xbox ？ Xbox 手柄上这个 3.5mm 接口有的耳机能用，有的用不了， 我怕我买了这条线用不了，就白买了

我今天也碰到这个 bug 了，感觉声音突然移到耳边，很轰耳的感觉

我之前 S6 买了半年出现了一个亮点，换新了

撞头像了😂

印度特色

等真的有肉眼可见的烧屏时，怕是早就换了几次手机了。我是觉得这个就像电池健康一样，没必要去特别关注，反正都是消耗品

@binxin 你说灵动岛比刘海下移，无效面积增大，我不知道你用手机时是不是一直盯着 Excel 看刘海屏与挖孔屏几 mm 的高度差别。这种完全无法察觉的“无效面积”增大，不就和你说的上面“一行像素”一样吗？都是没用的东西。但灵动岛而不是灵动半岛，确实让动效好看了很多，半岛无法这么灵活

不可能放弃的。一是 5 年内 iPhone 不可能有真正的全面屏，但凡有开孔灵动岛都可以适配，即使没有开孔，灵动岛仍能存在，它本质上就是状态栏的一部分嘛；二是你说的 3D Touch 是一个冷门功能，用的人比较少，但灵动岛是一个被动使用的功能，根本不要求你主动去交互，而且这么一个能占领状态栏的功能，开发者适配的积极性绝对远高于 3D Touch 。

我 Nike 表带用了 4 年都没事