340244120w 最近的时间轴更新
340244120w

340244120w

V2EX 第 431222 号会员,加入于 2019-07-22 21:27:49 +08:00
今日活跃度排名 17220
340244120w 最近回复了
6 天前
回复了 geshenjibigmail 创建的主题 电动汽车 新能源车之实体物理按键
肯定必要,而且经过实践,很多大厂已经回归常用功能的实体按键了
我来终结问题
disable 掉这个配置
chrome://flags/#ip-protection-proxy-opt-out
26 天前
回复了 longlongPlusPro 创建的主题 投资 2025.12.1 学习笔记-BTC
老韭菜表示,你这和体彩店里面认真分析大乐透趋势的没多大差别
27 天前
回复了 woshiwo 创建的主题 商业模式 咸鱼上这都能赚钱吗?
格局小了。你直接用镜像网站的链接(顶多再用自己域名再转发下),自己下载上传的时间都省了
47 天前
回复了 muchan92 创建的主题 程序员 为什么非得按顺序写代码?顺序重要吗?
预告后续楼主总篇: 《如何让同事懵逼,让领导抓心:构建代码护城河完全指南》
54 天前
回复了 PIECEx 创建的主题 Tesla 特斯拉为什么不在其他国家用磷酸铁锂电池?
因为磷酸铁锂除了便宜和所谓的那么一点点安全,其他一无是处。
其实标题改成“特斯拉为什么在国内用磷酸铁锂电池”更合适。
答案是:良币驱逐劣币。
54 天前
回复了 PIECEx 创建的主题 Tesla model3 有 CRBS 功能么?
@jonty #7 前面一部分行程的确是纯动能回收。 但讨论安全主要是需要猛踩刹车的场景。 这个时候大家机械制动部分没任何区别。但是 CRBS 能利用动能回收提供额外制动力,刹车距离肯定更短。

即使 CRBS 失效,机械刹车始终是物理链接的,不会存在电子失效的场景。
54 天前
回复了 PIECEx 创建的主题 Tesla model3 有 CRBS 功能么?
@defaw #6 因为受舒适度限制,最强动能回收只能提供 0.2G 的减速。但是如果有 CRBS ,动能回收能提供更高的减速力,肯定会更省电。
关于   ·   帮助文档   ·   自助推广系统   ·   博客   ·   API   ·   FAQ   ·   Solana   ·   1250 人在线   最高记录 6679   ·     Select Language
创意工作者们的社区
World is powered by solitude
VERSION: 3.9.8.5 · 26ms · UTC 17:15 · PVG 01:15 · LAX 09:15 · JFK 12:15
♥ Do have faith in what you're doing.