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今年 2 月份购入 48V24Ah ，400w 新国标电瓶车，电瓶为锂电池，目前行驶了 9000 公里。刚开始载人能跑六七十公里，现在骑得太久了，加之天气变冷，续航也只有 40-50 之间，一天一充比较麻烦。想增加一个电瓶，来提升续航里程。原车锂电瓶在坐垫下方的桶里，目前脚踏板下面是空的，能否装一组铅酸电瓶与原来的锂电瓶并联使用？还是在脚踏板下面装一个同样牌子同样规格的锂电瓶？
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chapiom 353 天前
铅酸和锂电一起难度大了点吧
不如买块能替换的备用电池 |
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f056917 353 天前
建议整体一起换 60V20A
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somebody1 353 天前
一天一充不麻烦了。
再装一块电池的话，你充电得切换，切换更麻烦。 你骑你的车子去店里问一下，一家店你觉得不靠谱，就多问几家店。这种事情你不可能自己上手，装出来问题，是给自己装火化器。师傅成熟的方案才是最重要的。 |
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BigShot404 353 天前
自己改车，出了车祸是会被免责的哟，连保险公司都会拒赔
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szx300 353 天前 via iPhone
改装啊。自己做电瓶。我原装电池 4824 ，后来同样的位置改成 4850 。
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IdJoel 353 天前
做大单体
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datocp 353 天前 via Android
铅酸改锂据说要改控制器
锂改铅酸没听过 而且还有均衡，电压问题。 拼多多的方案基本像充电宝，边开边充 50 公里也得 1200+。家里要是有方便充，倒是无所谓，小米 wifi 开关 3 直接 2w 自动断电。小区的充电桩就不划算了按时间来算。 |
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Flynn2018 353 天前
不到一年开了 9000 公里，我一年半了还没有这么多 😂
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Lexgni 353 天前
我看有人是在后座绑了一块，好像是用电线连着前边了，但是你载人的话可能没法放
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blackeeper 353 天前
新旧锂电并联使用，电压不一致，内阻也不一致，充电是个麻烦事，旧锂电也会消耗新锂电的电，所以最好别并联使用。
最好是把旧的卖掉，然后换一个大容量的锂电。 |
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qyning 353 天前
可以加中箱再加一个电池，改一个开关切换电源用
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ZhouHeiYaWang OP @IdJoel 怎么做老哥
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ZhouHeiYaWang OP @szx300 去网上买吗
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IdJoel 353 天前
@ZhouHeiYaWang 本地的电动车店，会帮你量电池仓多大，然后告诉你最大能做多大的电池，你根据你自己的情况决定搞多大的，然后他们会给你做
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zjuster 353 天前
直接去店里问，可以串联电池，一般是放在中箱，单独开关，好像还可以拆卸。 好像也可以切换两块电池（这样更好，串联感觉电池会互相影响。
但我不建议，一个是车子整体变得很重，控制变差，然后锂电池本身就是危险品，加装电池在路上颠簸，如果缺少相应的保护设计，安全风险也变高了。 真的有需求，不如看看哪家的换电你可以用。 |
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Dosenf 352 天前
不用，直接去店里加一组铅酸电池放脚下，不怕风吹日晒，在坐垫下做一个切换开关，两组电池可以切换使用，我原来就是这么配的电瓶车，一组 60v32A 铅酸一组 60v32A 锂电池，跑 200 公里都不用充电
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296727 352 天前
四五十你需要一天一充，这也太远了
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szx300 352 天前 via iPhone
@ZhouHeiYaWang #13 自己做的
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