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背景
家庭用车（有一个娃),日常上下班带班，平均每天开个 30km ，少数时候周末郊区玩一圈（ 200km-300km ），暂时无长途需求。预算：25W 左右。
Model Y
优点
- 品牌
- 售后
- 大量的车主，带来了很多隐形福利，比如改装方案的选择，均摊了售后的成本，出问题比较好维权
- 保值率比较高
- 存储空间真的大
- 音箱、游戏
缺点
- Model Y 已经出了 5-6 年，我的预算只够买标续后驱版，很多配置都比较老了，续航一般，乘坐舒适度较差。
- 智能化在国内不能很好落地，FSD 缺少（还要额外花钱）、语音智障（只能说指定的命令才能识别）
小鹏 G6
优点
- 比 Model Y 便宜 5W
- 后排舒适度有明显提高
- 智能化比较好：语音+XNGP 导航
- 续航和充电得益于 800V ，比较稳
缺点
- 丑
- 存储空间小：只有后备箱能存储且后备箱内嵌空间较小，无副驾驶手套箱
- 音效真的一般（这个玩意后期好改装么？）
- 担心小鹏这个牌子没了，不过目前大众入股之后，感觉起码 3-5 年没啥问题。
- 售后不详：目前只是看之前的小鹏车主反馈还好。
第 1 条附言 · 2023-08-04 17:11:32 +08:00
个人现在还是比较倾向小鹏 G6 的，在 G6 发布会之前，我也像下面很多回贴的朋友一样无脑 Model Y ，但是 Y 对于后排的体验真的很一般，我的使用场景又主要是家庭用车。小鹏 G6 在我看来就是改款的 Model Y ，如果有时间的话我更愿意等下一代的 Model Y ，但是因为政策原因我的购车指标只能近期使用。另外，真的很不理解为啥推荐特斯拉都是一句：无脑特斯拉。特斯拉作为电车的标杆，在之前确实引领了很多技术，不可否认许多国内车企基本上靠着 copy 特斯拉功能完成的原始积累，但是目前本土化因为各种原因确实做的不好，单独是特斯拉最好用的 FSD 不能落地这事就是挺恶心的，最后我真心喜欢特斯拉。
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corningsun 2023-08-04 18:20:18 +08:00
@saka0609 理想明显超预算了呀 30 万了
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chenchenww 2023-08-04 18:23:35 +08:00
不进政府部门之类的，无脑选特斯拉。
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Soval 2023-08-04 18:32:33 +08:00
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zhuanggu 2023-08-04 19:09:30 +08:00
同样的问题在公司论坛里有人问，除了有一个选特斯拉外，高赞的基本上都是 G6 。TX
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Bijiabo 2023-08-04 19:36:51 +08:00 via iPhone
@soval 我确定。我黑小鹏？我没事儿闲的？你没遇到问题不代表别人没遇到问题。不喜欢看可以屏蔽我。
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Bijiabo 2023-08-04 19:38:27 +08:00 via iPhone
P5 开辅助驾驶的时候有踩不下去的情况，个例。可以拨左边的拨杆退出 LCC 或 ACC
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zx513972201 2023-08-04 20:25:56 +08:00
买了 P7i ，开了 3k 公里了，很爽。买小鹏
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pxqsxs 2023-08-04 20:33:09 +08:00 via iPhone
从硬件上和产品力上来说无条件是小鹏
小鹏这次的乞丐版都有 800v 充电平台，并且目前已经开始铺设这种充电桩了，如果你在广州这种南方城市，充电速度的体验会越来越好，战未来 在智能驾驶的硬件上，小鹏 g6 也很强，并且目前功能不需要额外付费 售后这块就像你说的，大众入股，怎么样也可以撑下来几年，并且在之前这段销量低迷的情况下，小鹏还是坚持下来了，g6 发布之后销量已经开始上来了，售后这块也没什么好担心了 做工内饰不用说，怎么都不会输特斯拉 所以结果就是，特斯拉这个品牌在你看来可以抹平小鹏 g6 这些优势么 |
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duhb 2023-08-04 21:22:03 +08:00 via iPhone
@dynastysea #29 去看看 B 站上的拆车视频对比再来秀智商。
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jiebozhang 2023-08-04 21:47:49 +08:00
@shrimpDumpling #23 汽油车主 经常用快充好像是有损坏的
快充的优点是可以节省充电时间，一般半小时就能充满电池 80%的容量。 快充的缺点是会加速电池电芯的极化，可能导致电芯析锂，影响电池的容量和寿命，甚至增加电池自燃的风险。 快充对电池的损伤程度取决于电池密度、材料、温度以及电池管理系统 BMS 。一般情况下，电池管理系统 BMS 会根据电池的状态自动调节充电电流和电压，尽量减小快充对电池的伤害。 因此，偶尔使用快充是不会对电池造成太大的影响的，但如果频繁使用快充，就会缩短电池的循环寿命，建议在日常使用中尽量采用慢充。 |
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vislins 2023-08-04 22:18:25 +08:00
@leeyuzhe 并没有黑说 800V 是劣势，只是说快充伤电池。另外，特斯拉（暂时）没有做是有原因的，对用户，对电网，对车企三者收益与付出不成正比。
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windyboy 2023-08-04 22:22:07 +08:00
@hun2008hun 电耗问题已经有 3000 多实际车主，你感兴趣可以自己去了解，当然小鹏的 800v 挪威联乘有测试，或者也是我意淫
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vislins 2023-08-04 22:25:15 +08:00
@yoyo12 毕竟小鹏不止一次涉嫌这种知识产权盗窃，既有来自特斯拉的指控，也有来自苹果的指控。特斯拉和苹果可没有说理想、蔚来、比亚迪有知识产权盗窃，只是说了 XPeng 公司。
https://electrek.co/2019/03/21/tesla-chinese-startup-xpeng-stole-autopilot-source-code-former-employee/ https://electrek.co/2022/08/23/apple-engineer-stealing-self-driving-secrets-xpeng/ |
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Helsing 2023-08-04 23:18:30 +08:00 via iPhone
G6 丑吗，为啥我觉得还挺好看的
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hangszhang 2023-08-04 23:47:40 +08:00
你要是能接受 G6 的外观，那就 G6 吧，这车除了外观我都喜欢
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tairan2006 2023-08-05 09:39:08 +08:00
特斯拉应该快出新款了
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aayyooh2 2023-08-05 09:48:35 +08:00 via iPhone
我肯定选特斯拉，国产电车就像当年的团购站 视频站 哪个能到最后 不好说
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Wzieee 2023-08-05 09:53:41 +08:00  1
@vislins #6 这段话我想到了极端果粉，在苹果还没出“快充”之前也是这么说的，“就用 5V1A 好，快充伤电池。”。现在苹果也上了 28W 的“快充”，这种言论就少多了。
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clives 2023-08-05 10:19:18 +08:00 1
有些人说无脑某某的千万不要信，现实中尤其小心这类人。
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aelloncs 2023-08-05 11:23:53 +08:00
特斯拉是国产的啊
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xbtx3790 2023-08-05 11:25:24 +08:00
国内人大部分还是喜欢花里胡哨的东西，这也是我们网红品牌多，百年品牌，NO ，十年品牌 都很少。国内汽车发展路径应该会和手机发展，前期国产品牌“百花齐放”这么多年下来还是跟着走，然后做一下本土个性化定制。特斯拉纯视觉前期被骂体无完肤现在都在跟进，说到底还是底层技术没有。
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vislins 2023-08-05 15:41:15 +08:00
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vislins 2023-08-05 20:51:21 +08:00
@Wzieee #124 特斯拉真的在这种家用车上做了 800V 大功率快充的话，说明它要么可以控制好快充对于电池寿命的损耗，要么就是它不能，但是它觉得收益比产出大它才做。如果你从头看我的回复，再回去翻，我没有直接说快充这种范儿是缺点，我表达的是，小鹏能够做的这种大功率快充，不太可能特斯拉做不了，特斯拉三电技术全球领先毋庸置疑。此外，我提示了这种现阶段的快充本质上都是会对电池造成不可逆的损耗的，这个也是事实。我没有打压小鹏在快充这一点说它是缺点，我只是不觉得它有多厉害。
另外，你问的这种设想未来的问题毫无意义，就好像，我又问你，“假如十年后小鹏倒闭了，特斯拉还继续如日中天，阁下又如何应对呢”？ 你说是不是这样的问题毫无意义？ |
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wOuv7i4e7XxsSOR1 2023-08-05 23:33:14 +08:00
@vislins 我看再过几年 model y 改款出了 800v 你怎么圆回来
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vislins 2023-08-05 23:38:32 +08:00
@jdkxnktkdkxod 那，过几年出不来的时候，阁下又要如何应对呢？
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vislins 2023-08-05 23:38:50 +08:00
电动车快充，到底会不会伤害电池？
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vislins 2023-08-05 23:53:17 +08:00
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mokevip 2023-08-07 09:43:43 +08:00
小鹏 P5 ，不后悔别的，之后会没冲 P7 = =
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mokevip 2023-08-07 09:44:38 +08:00
不过我一度以为楼上说的刹车踩不下去是指特斯拉。。。
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dynastysea 2023-08-07 09:45:12 +08:00
@duhb 别装，看几个视频就在这里装。。照你这种逻辑我找别特斯拉好的拆车视频出来你要怎么说？
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dynastysea 2023-08-07 09:50:49 +08:00
@1002xin 确实等同不了。。。国产电车可不会大面积逆变器故障把车主随时扔在路上。。国产电车可不会每次改款都要减配，也不会学特斯拉最新的改款可能还要减配内存和硬盘容量。。可不会疯狂降价还有好几万的利润。。十多万的车在你们眼里被吹的神乎其神，特斯拉就是那么牛逼，可以无视硬件成本。。强制动能回收，在特粉眼里还以为是啥黑科技。其实就是为了节省 CRBS 的成本。。其实这些国产车都有，体验更好，但你们这些都看不到。在那无脑吹续航，其实是那单电机的特斯拉和双电机的国产车对比，然后说国产车垃圾。。
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1002xin 2023-08-07 09:54:48 +08:00
@dynastysea 我有一句话吹特斯拉续航吗，我说的是结构，安全上国产电车啥也不是
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tuomasi 2023-08-10 11:49:19 +08:00 via Android
这年头还有人扯计划经济的，疫情三年苦头没吃够吧，举个例子，恒大 2 万亿，电车只推荐 tesla 和理想
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723Lq9SMLXziV7Lh 2023-08-30 10:41:00 +08:00 via iPhone 1
支持楼主观点。凡是有人叫我推荐电车我都说先去试试特斯拉，毕竟独一档，试过不喜欢再说。特斯拉主要是车款旧，别信销售说换代也差不多。就算这几年特斯拉 3 和 y 一直有改进，座椅，底盘，电池之类，小改和换代还是差别大。改款值得等。楼主指标等不及也没办法😂
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gxy2825 2023-11-16 15:00:20 +08:00
昨天逛懂车帝，在论坛看到个深圳首批 G6 车主在维权，几个月就各种问题，售后也冷处理，好像 G6 出问题不是个例了
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