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我想买辆电车，十万左右看了比亚迪和五菱，续航 400,打折 300 左右，我老家距离工作城市 600 公里，最少得冲两次电，现在唯一担心春运高速充电问题，看新闻高速节假日充电太可怕，请问各位是怎么解决这个问题的？
第 1 条附言 · 2023-08-01 09:58:04 +08:00
谢谢大家回复，总结
1.买混动，无焦虑
2.提前规划，下高速充电再上高速
3.错开高峰期
4.改乘其他交通工具/ 拼车
1.买混动，无焦虑
2.提前规划，下高速充电再上高速
3.错开高峰期
4.改乘其他交通工具/ 拼车
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qoo2019 2023-07-31 11:09:35 +08:00
比亚迪走量的不是混动占比比较高么？
上混动版本不就不焦虑了？ |
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juded 2023-07-31 11:12:49 +08:00
选能加油的新能源呗
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anyinuo0413 2023-07-31 11:14:29 +08:00
提前规划停哪个服务区，快到服务区（ 5-10 公里）用 app 查下还有没有空闲桩
提前查路过的城市下高速最近的充电桩（包括最大功率） 规划如果服务区全爆满下高速去哪充。 主要是要提前规划提前查，我今年五一从北京开纯电去苏州玩了一趟，高速有的服务区爆满（ 4-5 辆车在排队的那种），下一个服务区有可能是空的。 我车标续航 708 夏天跑高速顶着 120 能跑 450-500 90 左右基本上能 1：1 ，大致还剩 25%左右的电量开始规划充电桩，遇到服务区拥挤可以往后推几个服务区。 你续航标 400 的车冬天跑高速按 5 折算比较保险，暖风真的很费电，我上一辆纯电标注续航 413 ，冬天热车状态基本跑 230 就要充电（留一定余地防趴窝） |
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perfectlife 2023-07-31 11:14:51 +08:00
节日无解 ，并且春运时候续航你还要再打折
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anyinuo0413 2023-07-31 11:16:09 +08:00
纯电跑长途很吃规划，规划好了体验还可以（毕竟跑个 200-300 公里休息半小时就还行），规划不好很容易趴窝
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QlanQ 2023-07-31 11:19:05 +08:00
你的这个无解，600 公里 你只有 400 的续航，你这至少要充 3 次，而且还是 固定服务区必须要充的那种
我 400 公里回家，也还在考虑这个问题 比起充电，还有一个问题就是 如果 路上急着回家怎么办 但是电车真的 ，我目前的出行需求，一年随便能剩下 1w 呢 |
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mineralsalt 2023-07-31 11:19:12 +08:00
充 2 次电不可能到达, 电动车高速比低速费电, 你跑高速, 续航还要再打折
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m2276699 2023-07-31 11:21:21 +08:00
尽量找靠近城区的出口去充电休息，不用怎么排队，出发前标记好这些出口
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decken 2023-07-31 11:22:05 +08:00
有这个需求还是混动吧
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gscsnm 2023-07-31 11:22:48 +08:00
下高速去城区冲，快充就行啊。
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MuHuoLiLi 2023-07-31 11:22:50 +08:00
纯电跑高速建议按 6 折估算比较安全（开到 120km/h ），因为要考虑后两个服务区距离，不一定刚好没电时能跑到，而且你也不敢用到就剩一丢丢再去充，一般留点余量，比如 10%~15%就得去服务区了。实际上标称 400 续航的纯电，350 公里高速需要充 2 次，比油车至少多耗时 1 个半小时。而且现在服务区国网充电费已经到 2 块一度了，纯电跑高速的成本已经跟油车持平了。
高速跑得多还是买混动吧，纯电那就只能排队了，没啥好办法。 |
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opengps 2023-07-31 11:23:38 +08:00
中途找地方，离开高速充电问题不大
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polo3584 2023-07-31 11:32:16 +08:00
下高速去大一点的小镇冲，还可以顺带吃当地美食，反正也得冲一个小时左右。这不比高速路吃盒饭舒服。
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Zy143L 2023-07-31 11:40:17 +08:00 via Android
提前看做好规划，不行就下高速
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rocksolid 2023-07-31 11:41:35 +08:00
不理解春运非要开车干嘛，即便油车春运也是自找苦吃
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Achilless 2023-07-31 11:42:44 +08:00
也打算考虑长续航的 model y ，上海到山东，感觉规划好的话没啥问题？ 960 公里，感觉充电两次就够了
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idolud 2023-07-31 11:42:58 +08:00
后面拖个柴油发电机？
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nieboqiang 2023-07-31 11:51:27 +08:00
等，除了等没啥办法。不过我去年年初二跑了一趟京广河南段，平均等待时间 10 分钟吧，不过 400 续航还是太捉急了，300 多公里路，为了保证续航，我补了两次电（得保证我办完事之后，还能跑到下一个充电站）。
春运期间，平均车速和气温，大概能有 6 折左右的折扣率（河南段，均速 100 左右） |
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xiangyuecn 2023-07-31 11:58:11 +08:00
人手两辆，没有焦虑🐶 响应号召，扩大消费🐶 /t/961142 🐶
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liaojl 2023-07-31 12:20:13 +08:00 via iPhone
春运还是高铁动车吧，开车就是纯受罪
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li746224 2023-07-31 13:21:02 +08:00
建议按 5 折算，家里的比亚迪实测过一次。标称续航 400 公里，实际高速跑不到 230 公里。
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HunSiKing 2023-07-31 13:43:04 +08:00
续航 400, 实际高速就 250 不到， 然后你不可能耗到 250 才去充电， 实际上你 200 公里的时候就要进充电站了。
这么保守计算你要做好 600 公里冲 3 ，4 次电的准备。 |
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belin520 2023-07-31 13:43:49 +08:00
提前请假回家
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hello00001 2023-07-31 14:14:12 +08:00
特斯拉，在下高速口不远处一般都有专用充电桩，基本不会坏
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thetbw 2023-07-31 15:19:59 +08:00
买混动吧，随便我回家纯电也够用，还是买了混动
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pkoukk 2023-07-31 16:22:25 +08:00
混动油车，一箱油跑到
一般的油车春运都够煎熬了，最理想的方法就是节假日别开车 |
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zerodli 2023-07-31 17:07:47 +08:00
当然是排队咯
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Catal9527 2023-07-31 17:59:48 +08:00 via iPhone
建议下高速充电最方便。600 公里遇上节假日怎么也得 5/6 个小时起步了，中间刚好下高速休息充电吃饭。
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chiu 2023-07-31 19:23:09 +08:00
上混动啊
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yhm2046 OP @QlanQ 今天又发现两个问题：1.没有固定车位找公共充电桩也麻烦，2.高得地图上面没有实时显示充电桩的充电情况，意味着看运气可能跑到地方发现插满了
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locoz 2023-07-31 23:52:28 +08:00
这种节假日高峰期，要么不开车，要么避开高峰期，要么去冷门的地方，都比开车往人堆里钻实际...这跟是啥类型的车没什么关系，开油车这么搞也一样难受，比如可能存在加油站排队甚至没油可加的情况。
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52acca 2023-08-01 00:19:05 +08:00 via Android
春节假期内来回老家和成都两趟，单边 380 公里，一共 380*4 公里，高速服务区排队充电一次，排了一个多小时，其他时候都没排队。Model y 标续，定速 120 开空调能跑 350 ，最后一次回成都路上有拥堵，基本上能 1:1 跑 400 多，中途就没充电。
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lamls 2023-08-03 07:43:18 +08:00
@anyinuo0413 兄弟，你车啥子型号，标续 708 这么长？
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anyinuo0413 2023-08-03 09:26:54 +08:00
@lamls 90-100 度电池的标注续航都 700+了吧
我是极狐 电池 93.6 度 基本上跑高速百公里 17 度-18 度电（五一从北京到苏州自驾往返电耗） 跑 400 多公里充电 40 分钟这样子 |
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lamls 2023-08-04 21:11:59 +08:00
@anyinuo0413 也就是标续 700km 的车子，高速只有 400 公里多一些
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anyinuo0413 2023-08-05 05:53:01 +08:00
@lamls 对，顶 120 跑是这样的，100 左右会省不少（不论什么纯电基本都这样）
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