V2EX = way to explore
V2EX 是一个关于分享和探索的地方
现在注册
已注册用户请  登录
V2EX 提问指南
naminokoe
V2EX  ›  问与答

如何看待这么个怪现象:地铁只能在本市打转,铁路无法跨城市通勤?

  •  
  •   naminokoe · 2023-06-23 14:54:04 +08:00 · 6464 次点击
    这是一个创建于 505 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。

    家母昨晚困在香港西九龙差点回不来。香港西九龙到深圳福田只有 26 公里,高铁 14 分钟,哪怕站一下也没问题。结果五趟车次愣是一张票都没有。(最后靠我远程不断地刷票解决,但听她说车上其实有若干空座)

    不过后来我听说西九龙有个末班工作用车可以用于送返滞留的乘客,但其他高铁就未必有这种待遇了。如果全国所有铁路和高铁都能像地铁那样有自由席,不用担心 12306 上有没有票,那多好呢?

    现状是:自由席的铁路(地铁、轻轨、有轨之类的)全部只能在本市,跨市铁路(高铁+普铁)都得上 12306 ,没票只能干瞪眼……

    附文章:Apple 地图看地铁:无法穿越的行政边界

    60 条回复    2024-05-29 17:18:48 +08:00
    bobbyshmurda
        1
    bobbyshmurda  
       2023-06-23 14:57:56 +08:00 via iPhone
    hk 人的客运需求和大陆数值膨胀的客运需求没法比。
    在广东几乎每一次乘坐城轨(非远程高铁)都是煎熬。
    maczhou
        2
    maczhou  
       2023-06-23 14:57:56 +08:00
    广珠城轨好像有变成类地铁的趋势,只要列车不超员,就永远有无座票售卖,当然还是得上 12306 上买。。
    bobbyshmurda
        3
    bobbyshmurda  
       2023-06-23 14:58:47 +08:00 via iPhone
    @maczhou 不得已了,需求真的太大了,一小时两三趟都没办法满足站台上面挤满的人群。
    yuanix
        4
    yuanix  
       2023-06-23 15:07:40 +08:00 via Android   ❤️ 1
    猜一下:

    地铁和城际列车,用于日常通勤,乘客数量众多,所以车次很多,几分钟一趟,线路一般是专用的。车次多了,自由席就很合理,这一趟挤不上去乘下一趟就好了。

    但是跨市跨省的出行频次不高,一天安排几趟就够用了,铁路线路是很多列车共享的,需要铁路部门统筹规划运行线路和运行时刻。正是由于车少,在允许自由席的情况下,万一很多乘客都过去乘车,挤不上去的话,又无法在短时间等到下一趟车,岂不是白去了吗。
    callmesmc
        5
    callmesmc  
       2023-06-23 15:08:42 +08:00 via iPhone
    上海地铁不是可以到花桥吗
    faceair
        6
    faceair  
       2023-06-23 15:10:01 +08:00
    可能还有个问题是建设和运行成本不太好分摊
    naminokoe
        7
    naminokoe  
    OP
       2023-06-23 15:16:54 +08:00
    @callmesmc #5 个例而已,类似的还有广州佛山。
    siknet
        8
    siknet  
       2023-06-23 15:17:19 +08:00
    不是可以坐大巴去关口的?
    yyzh
        9
    yyzh  
       2023-06-23 15:20:56 +08:00 via Android
    不是可以坐东铁(蓝色那条线)去罗湖或者福田么,何苦在高铁一棵树上吊死?
    metalvest
        10
    metalvest  
       2023-06-23 15:25:21 +08:00 via Android
    上海到苏州地铁无感换乘有没有人试过
    naminokoe
        11
    naminokoe  
    OP
       2023-06-23 15:25:29 +08:00
    @yyzh #9 原因( 1 )身上没有港币现金或八达通卡( 2 )老人找地铁站速度很慢
    qsmd42
        12
    qsmd42  
       2023-06-23 15:32:52 +08:00
    西九龙到深圳福田没有票 这应该是典型的为长途区间旅客留票导致的吧 你终点选个比福田远一点的大站可能就有票了
    区间售票的问题应该讨论很多了 目前似乎并没有什么好的解决方案
    至于你说的铁路自由席 那结果可能会变成印度铁路那样 体验显然并不会太好
    dobelee
        13
    dobelee  
       2023-06-23 15:35:46 +08:00   ❤️ 1
    1. 香港-深圳涉及到两个不同关税区,要经过海关,无法直达。
    2. 广州-佛山就是跨城市地铁,未来还要几条。
    3. 广深城际就是公交模式运营的,只要你当日买票,即可在任何一班上下车。
    naminokoe
        14
    naminokoe  
    OP
       2023-06-23 15:36:02 +08:00
    @qsmd42 #12 不是长途的,大部分只到深圳,个别车到广州,但全部都没票。
    ltkun
        15
    ltkun  
       2023-06-23 15:36:54 +08:00 via Android
    上海已经和苏州通了
    fox
        16
    fox  
       2023-06-23 15:38:39 +08:00
    个人猜测,不一定对。
    像日本这种铁路国家,现有的城市铁路(电车)后有的城市建设,铁路本身就是连在一起的。
    国内的地铁是最近年才开始建设的,所以难以连起来。
    dobelee
        17
    dobelee  
       2023-06-23 15:41:11 +08:00
    你的需求其实可以去坐班车,不存在回不来,到深圳也就十几分钟。
    广九高铁现在只是长途高铁的一部分,如果随意让人上车会影响长途运营。
    yyzh
        18
    yyzh  
       2023-06-23 15:41:51 +08:00
    @naminokoe 香港可以用支付宝,微信,云闪付刷二维码啊.去人工那里问问怎么调就行.另外高铁站就连着地铁站
    naminokoe
        19
    naminokoe  
    OP
       2023-06-23 15:42:45 +08:00
    @fox #16 日本新干线建于 1960 年代,那个时候早就有各个城市了,但新干线有自由席。而中国的高铁却没有自由席。
    fox
        20
    fox  
       2023-06-23 15:46:52 +08:00
    @naminokoe 这里说的地铁,像京王线、东京的东武铁路都有 100 多年的历史了,京王、小田急沿线应该是先有的铁路, 再有的城市。
    fox
        21
    fox  
       2023-06-23 15:48:56 +08:00
    @naminokoe 新干线可以理解为再来线+新干线的料金叠加。以前的新干线是两张车票。浪漫特快也是。本身是有国铁( JR)、私铁连在一起的。
    lchynn
        22
    lchynn  
       2023-06-23 15:53:58 +08:00   ❤️ 1
    @metalvest 这几天别去, 都是老头老头, 从徐家汇上车, 直接到花桥换成苏州地铁,然后去苏州一日游的。满车厢都是时间不值钱的老年人,2 小时的地铁,位子都没。
    bobbyshmurda
        23
    bobbyshmurda  
       2023-06-23 15:54:04 +08:00 via iPhone
    跨市地铁有的,不过没有那么大的普及,目前广佛一直在拓宽,最远可到顺德中心地带,可惜没一直往南挖下去,可能南边地区经济收益不够
    seres
        24
    seres  
       2023-06-23 16:06:15 +08:00
    城际铁路通勤只是打工人想要,地方上并不待见。。
    adoal
        25
    adoal  
       2023-06-23 16:08:57 +08:00   ❤️ 2
    杭州到绍兴、嘉兴海宁都可以在市界换乘地铁,到湖州德清的也在建设中。

    你这种集中在邻近市域通勤的需求,需要的是跨市域的地铁 /城铁联建,而不是给范围更广的大铁路加自由席。
    liantian
        26
    liantian  
       2023-06-23 16:21:16 +08:00
    北京<->天津有 60 次 /30 天的定期票和 20 天次 /90 天的计次票。无固定座位的。
    应该和#4 说的一样,需求量大了,自然就有了。
    NoOneNoBody
        27
    NoOneNoBody  
       2023-06-23 16:41:51 +08:00
    “垄断”,打引号说的是客观原因形成的垄断
    12306 前身是铁道部,就是由国家统一规划建设铁路的
    谁建设谁运营,如果将运营权交出给其他企业主体,一来利益切割不易,二来铁路安全掌控还未到放开的条件
    如果说分家,可以,但前期投入太大,分家也是“分债”,也是条件未成熟

    城市内的轨道建设,则是地方政府权限

    其实多想一些事就能明白,铁路有自己的通讯(含运营)系统、公安系统、教育系统……,独立于各省市,这样说大概清楚了吧,不是几张票那么简单
    Alchemistboy
        28
    Alchemistboy  
       2023-06-23 16:47:42 +08:00
    @naminokoe 新干线应该对标动车,自由席->无座,指定席->二等座
    ScorpioNeal
        29
    ScorpioNeal  
       2023-06-23 17:14:24 +08:00
    苏州 11 号线
    GodoIT
        30
    GodoIT  
       2023-06-23 17:30:04 +08:00   ❤️ 2
    根本原因在于 OP 没有做好出行攻略:搭东铁到可以到罗湖口岸,也可以在上水下,搭的士到文锦渡口岸,(我不清楚皇岗口岸现在的状况,开了?)

    跨市通勤?伪需求。
    cssk
        31
    cssk  
       2023-06-23 17:33:44 +08:00
    @GodoIT 皇岗开着,昨天人流很少
    cssk
        32
    cssk  
       2023-06-23 17:35:25 +08:00
    @adoal 撞见持上百个比特币的亿万富翁豆哥还在这里灌水
    coderbean
        33
    coderbean  
       2023-06-23 19:11:04 +08:00 via iPhone
    杭州地铁可以直接到绍兴
    zmxnv123
        34
    zmxnv123  
       2023-06-23 19:11:27 +08:00
    东京应该可以,东京和横滨已经连到一起了
    glfpes
        35
    glfpes  
       2023-06-23 19:20:52 +08:00 via iPhone
    地铁运营还有很大空间可以进步,至少大小站还是太少
    cwWqjBJJRPak
        36
    cwWqjBJJRPak  
       2023-06-23 19:52:23 +08:00 via Android   ❤️ 2
    找问题的根本原因!其实就是令堂不断催你把你搞毛了,让你对这个系统产生了强烈的怨念!
    ochatokori
        37
    ochatokori  
       2023-06-23 19:58:15 +08:00 via Android
    广州地铁准备开去中山珠海深圳了
    121121121
        38
    121121121  
       2023-06-23 20:23:35 +08:00
    很长一段时间高铁是单日票可以随便上车,只是没有座位,只是这些年趋向保守
    libasten
        39
    libasten  
       2023-06-23 20:55:43 +08:00 via Android
    南京到镇江有了,到滁州好像也有了,马鞍山听说也快了
    归根到底是国家的财政模式吧
    teek
        40
    teek  
       2023-06-23 21:25:26 +08:00 via iPhone
    苏州和上海明天 11:00 开始互通,不过全程地铁时间太长。
    0ranger
        41
    0ranger  
       2023-06-23 22:11:45 +08:00 via iPhone   ❤️ 1
    自由席=高铁里的无座,站票?
    zjuster
        42
    zjuster  
       2023-06-23 22:31:05 +08:00
    轨道交通根据营运速度,有不同的等级,最高等级的营运设计,是可以无缝接洽城际铁路的。

    首先,跨城市,需要有足够快,预留提速空间。
    - 我从事相关行业的时候( 14 年左右)全自动驾驶的信号系统支持 120 km/h 的时速(这几年应该有更高的理论设计支持了)。当然在交付的时候,一般是按照 60-90-120 这样的阶段逐渐提升的。
    - 不到 100+的速度,没有必要跨城市,并不能满足实际的跨城市需求(还是慢了。)

    然后,因为是土木施工,都是几个亿的大项目,不同省市的设计、资本投入需要审批
    - 根据不同的设计速度和实际营运速度,设计成本、安全成本以及硬投入会有很大的不同,在项目报批设计的时候,需要进行很严格的论证。
    - 说到底就是你想到了哪一步,你有没有足够的资本来建设,建设完成后营运成本如何收回

    现在可以落地的项目,大多是通过换乘站点来接驳的,从审批和钱的角度上,不太可能两个城市市区对接,也就不太可能有直接对接的跨城市地铁。
    大多是后续发展后,通过延长线对接。
    jklove123bai
        43
    jklove123bai  
       2023-06-23 23:04:34 +08:00   ❤️ 4
    又是在发泄情绪得出的伪标题?先问有没有,再问为什么
    luny
        44
    luny  
       2023-06-23 23:38:04 +08:00
    香港回深圳交通工具选择挺多的,这种情况下为什么还要耗在高铁上?保底也是打车到关口,肯定是没问题的
    dxk611
        45
    dxk611  
       2023-06-23 23:50:43 +08:00   ❤️ 4
    标题和内容完全不相干,不知道要讨论什么。
    Rooney1
        46
    Rooney1  
       2023-06-24 03:15:00 +08:00
    同感 需要 12306 买票即使两个城市再近 感觉也没有去市郊方便 哪怕坐地铁要一小时
    ysc3839
        47
    ysc3839  
       2023-06-24 03:35:22 +08:00 via Android
    看城市的,像广州和佛山的地铁就是通的。
    至于国铁的问题,部分线路是已经地铁化运营的,比如广深城际,可以直接扫乘车码入闸,上任意班次。也有像广珠城际那样有很多站票的。
    香港高铁目前已经确认 7 月开始试行买票上任意车次了。至于站票,似乎是跟车速以及车辆内部空间设计有关,可能加不了站票。
    xuanbg
        48
    xuanbg  
       2023-06-24 07:11:38 +08:00
    谁说的?我在杭州就可以坐地铁到绍兴啊。
    opengps
        49
    opengps  
       2023-06-24 08:48:40 +08:00
    短期内不会解决,至少人口密度,政策关联度还不足以支撑。
    人口密度问题不用多说,地铁这么昂贵的成本摆在那
    政策关联度,参考下高速公路,高铁,原本就是统筹的规划所以才可以实现东西直连南边贯通,而地铁基本都是城市为单位去报备修建
    chen65346923
        50
    chen65346923  
       2023-06-24 11:00:32 +08:00
    为啥杭州要被称为大表哥格勒啊?
    aheadlead
        51
    aheadlead  
       2023-06-24 11:07:55 +08:00
    其实自由席的票额也是有限的,卖完就没了,并不和地铁一样
    documentzhangx66
        52
    documentzhangx66  
       2023-06-24 11:17:07 +08:00
    香港是旅游城市。

    我同事家,住在某旅游城市的省会,他家一个副省长,一个厅长,厅长端午节第一天晚上 23 点来,想不排队地吃一顿香菜,同事动用所有关系,等到凌晨 1 点半才安排上。80%时间被卡在路上。这种家庭都没办法,普通老百姓能怎么样。

    旅游城市有一个特性,就是基建与交通,需要投入远超过城市本地人口很多倍,才能缓解这个问题。但这些设施,平时会闲着浪费,所以没有哪个旅游景点的城市管理者愿意这么干。因此,这个问题就无解。类似的问题还有春运。

    最后,你要反过来思考,你家人能在港深来回跑,赚取高额差价,这其实是巨大福利。
    sugarkeek
        53
    sugarkeek  
       2023-06-24 11:31:08 +08:00
    先问是不是
    westoy
        54
    westoy  
       2023-06-24 11:46:37 +08:00
    @metalvest

    苏州市区或者新区的话, 做动车打个来回, 坐地铁的可能还没到..............
    muzuiget
        55
    muzuiget  
       2023-06-24 11:54:12 +08:00
    当初建个西九龙,为了节省时间要实施一地两检,你搜搜看阻力多大,现在还想自由席随上随落。

    实际你稍微再搜一下,已经在讨论了。

    https://news.tvb.com/tc/local/649303d856db878c9415d773/%E6%B8%AF%E6%BE%B3-%E6%93%9A%E6%82%89%E5%BB%A3%E6%B7%B1%E6%B8%AF%E9%AB%98%E9%90%B5%E6%9C%80%E5%BF%AB%E4%B8%8B%E6%9C%88%E4%BE%86%E5%BE%80%E6%B7%B1%E5%9C%B3%E7%9F%AD%E9%80%94%E8%BB%8A%E8%A9%A6%E8%A1%8C%E5%9C%B0%E9%90%B5%E5%8C%96%E7%B6%93%E6%8C%87%E5%AE%9A%E9%96%98%E6%A9%9F%E6%94%B9%E7%A5%A8

    > 廣深港高鐵下月一日起,每日新增一對列車來往成都東。有立法會議員又引述港鐵稱,最快下月來往深圳的短途列車可試行「地鐵化」,即隨時上車,但都有前設。
    murmur
        56
    murmur  
       2023-06-24 11:55:23 +08:00
    @ysc3839 别这样,有一条地铁本来说修到佛山,现在要在广州折返,不过去了
    BurgerTown
        57
    BurgerTown  
       2023-06-24 18:22:29 +08:00
    @GodoIT #30 开着,今年三月去香港机场送人,凌晨的士 250 港纸到皇岗。
    48odaerina
        58
    48odaerina  
       2023-06-25 08:48:13 +08:00
    “地铁只能在本市打转”
    国内跨市的地铁虽说不是特别多,但并非没有。
    marcong95
        59
    marcong95  
       2023-06-25 10:15:52 +08:00
    楼上似乎也有提到,广深港要搞地铁化,然而我刷到这一新闻的第一反应是:地铁票价 70+,不愧是抢铁

    跨市通勤是个伪命题+1 ,东京都市圈一都三县面积也就 2 个广州。。。我就广州市内通勤人都要崩了

    而且有一点窃以为很魔幻的事情是,最近不知道是不是互联网风气问题,境外游不准备外币八达通?真的用完了 ATM 取一点手续费说高也不是很高吧。某些墙内社区无脑输出天星小轮不收微信支付宝。。。
    maczhou
        60
    maczhou  
       164 天前
    考古,大湾区地铁开通了。。。
    关于   ·   帮助文档   ·   博客   ·   API   ·   FAQ   ·   实用小工具   ·   2568 人在线   最高记录 6679   ·     Select Language
    创意工作者们的社区
    World is powered by solitude
    VERSION: 3.9.8.5 · 27ms · UTC 02:23 · PVG 10:23 · LAX 18:23 · JFK 21:23
    Developed with CodeLauncher
    ♥ Do have faith in what you're doing.