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ronman
V2EX  ›  问与答

为何车联网还没有来?

  •  
  •   ronman · 2023-03-16 16:30:02 +08:00 · 1460 次点击
    这是一个创建于 617 天前的主题,其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
    纯业外人士好奇

    考虑一种近场的场景:
    现在的车都有大量的传感器,前车的传感器数据广播给范围内的兼容的车辆,通过接力的方式拓展单车的感知能力。

    问:
    1.不知道这种形式从目前的硬件来说实现是否具备可行性?如果可以,应该增加的成本比较少,最主要需要额外的通信设备。
    2.现在的电车都在卷安全配置,为何不利用车车的联系来充分利用硬件设备?还能增加宣传噱头
    3.法规是否有限制?

    想到这个问题是因为在路上骑车 发现像 Tesla 或 BYD 出现的频率挺高的,时不时就有一辆路过。先不考虑大规模的车联网的兼容性问题,至少 top 品牌在城市内上述场景应该还是有一定意义的,所以好奇为啥都没听说过。
    13 条回复    2023-03-16 23:40:22 +08:00
    jstony
        1
    jstony  
       2023-03-16 16:31:42 +08:00   ❤️ 1
    车路协同已经在做了,只不过还没产品化,这个东西 beta 版是不可能上路的,驾驶安全是一方面,被人黑了也很危险,数据安全也重要,要考虑的东西多了去了。
    R18
        2
    R18  
       2023-03-16 16:43:16 +08:00
    主要就是交通参与者太多,要一起智能才能安全。我之前去成都,有看到成都和百度合作的无人公交,被别的车加塞,阻挡,效率很低。
    jmc891205
        3
    jmc891205  
       2023-03-16 16:48:13 +08:00
    因为目前阶段做这个显著增加了成本,却没增加收益
    RightHand
        4
    RightHand  
       2023-03-16 17:02:14 +08:00 via Android
    为什么要联网???
    Rxianbei
        5
    Rxianbei  
       2023-03-16 17:03:14 +08:00
    车联网已经实现了. 不过载体不是车, 而是高性能个人移动终端, 俗称手机.
    今天开车上班的时候在高速上, 高德地图提前一分钟就告诉我前方堵车, 原因是道路抢修, 拥堵路程一公里, 预计通过时间 10 分钟.
    于是我可以从容的按下双删提醒后车, 并即使减速, 提前并线到没有另一条车道.

    另一个例子是红绿灯读秒功能, 让我可以从容的提前三秒钟解除自动启停, 流畅起步.

    这就是车辆网哇
    god7d
        6
    god7d  
       2023-03-16 17:03:44 +08:00
    同楼上,车还是不联网的好,足够成熟的自动驾驶才是出路
    darkengine
        7
    darkengine  
       2023-03-16 17:11:32 +08:00
    不仅仅是硬件的问题,遇到抢路权的情况谁说了算?
    opengps
        8
    opengps  
       2023-03-16 17:33:46 +08:00
    车联网的概念,你得看想到什么程度,特斯拉级别的,外边平台一时半会做不来,防盗定位的 GPS 数据采集,这事是我小 10 年期就在某个前东家做的了,toC 没市场,现在重点基本都用在 toB 的运输业
    qsmd42
        9
    qsmd42  
       2023-03-16 17:38:46 +08:00
    你说的几点都没说到点子上, 最重要的技术上问题你没考虑到,
    目前单车多传感器融合感知冲突已经很难解决了, 特斯拉干脆放弃雷达只搞视觉, 多车传感器信息冲突很难解决.
    举个最基本的例子, 你接收到附近两辆车车的 GPS 位置重合了, 你怎么判断是发生了碰撞事故还是 GPS 位置不准确?
    timeance
        10
    timeance  
       2023-03-16 17:41:26 +08:00
    OP 的意思是把车联网做成分布式的,每辆车都是一个节点。好处是节约了路侧设备的投入

    但缺点也很明显,数据太多,汽车的算力不够。现在要做到低速 L3-4 级别的自动驾驶需要 300-500Tops 的算力,如果要分析前车的数据...

    行业现在的主流认识还是路侧+车的 V2X ,但现在仅限于 L4 的测试,规模和投入都还不大
    最明显的一点是,现在没有统一的标准出来,都是各家玩各自的。但是路就一条,很多东西不统一没法玩
    documentzhangx66
        11
    documentzhangx66  
       2023-03-16 18:04:26 +08:00
    前车如果乱发数据,导致后车出现车祸甚至人命损失,谁负责?
    hhjswf
        12
    hhjswf  
       2023-03-16 18:22:29 +08:00 via Android
    能跟自己的智能设备协同,把体验做好就够了
    evan6
        13
    evan6  
       2023-03-16 23:40:22 +08:00
    因为国外还没有。
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