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地铁约等于无，公交又少又慢。郊区（尤其是东部和西北部）没车的话基本上不用出门了。
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huang40614676 2021-10-14 19:48:24 +08:00
是的，东莞公共交通可以总结为几点：
1.系统混乱，没有统一的公交公司管理。 2.基础设施落后。 3.收费模式奇怪。 原因我浅谈几点： 1.高速发展的主因是广深的产业转移，产业转移最大怕的就是高薪高价值产业来了，但是基础设施跟不上。 2.基础设施跟不上，高价值产业的人就会自己想办法解决出行（买车、或者企业自己配班车）。 2.东莞的行政区划市下面一级直接到镇，公交系统很混乱，很多公交站的站点直接是“某某某汽车站”，会出现一种“从东莞去广州、深圳，比在东莞市内交通更方便的奇葩场景”。 |
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my101du 2021-10-14 19:51:01 +08:00 via iPhone
是。 地铁建设出了名的慢， 目前还只有一条线。 公交没没什么规划，新城区某些地方人多不通车，有的线路长期没人
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ggmood 2021-10-14 20:00:36 +08:00 via iPhone
县级水平
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julyclyde 2021-10-15 11:16:44 +08:00
@huang40614676
没有市辖区一级，对公交车有什么影响呢？ |
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xhcarlin 2021-10-15 11:36:50 +08:00
东莞没去过，但佛山公共交通我觉得很垃圾，超级垃圾的那种，公交线路不更新信息，地铁约等于无
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guokb 2021-10-15 11:38:23 +08:00
还有一个就是到处挖路啊，修好一条路没多久，就要翻新改造一阵子。
搭车，坐车，开车，骑车都不方便。 东莞站，东莞东站，东莞汽车客运东站，以前就有很多人分不清。呵呵!! |
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amwyyyy 2021-10-15 15:20:09 +08:00
去过好多次长安，马路的标识线几年都不补一下
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Essaim 2021-10-15 16:06:11 +08:00
是的，体验很差。我从麻涌到黄江差不多坐了八个多小时，回来九个多小时，中秋节。
难等、少、还是那种奇葩大巴，没有站票，只有坐票，没座位不停的那种，等了好几个小时受不了了去首发站才上车。 |
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